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10QG ACTUATOR-LP FUEL VALVE,ENG 2 622 622AT 28-24-51
80QM V BAND CLAMP-LP VALVE ACTR,ENG 1 522 522AT 28-20-00
81QM V BAND CLAMP-LP VALVE ACTR,ENG 2 622 622AT 28-20-00
3. 系统概述
LP燃油关断系统有两个独立的用于每个LP燃油活门的电气控制电路它们通过一个控
制继电器与以下这些相关的开关相连接:
- 发动机总电门(参见 76-12-00)
- FIRE PUSH 电门(参见 26-12-00)
LP燃油活门12QM(13QM)位于相关发动机的燃油供油管内LP燃油活门通常是打开,此
种构型可使燃油流过相关的发动机当一个LP燃油活门关闭时,燃油就会相关的LP燃
油活门上隔离开LP燃油活门安装在发动机吊架和大翼前梁(在RIB8和RIB9之间)的前
表面之间
每个LP燃油活门有一个作动器9QG(10QG) 作动器和LP燃油活门之间的连接件是一个
活门轴当作动器供电时,它移动LP燃油活门到打开或者关闭位置一个V形卡箍
80QM(81QM)将作动器连接到LP燃油活门上
每个作动器有两个马达,并从如下不同的地方获取电源:
- 28VDC 主汇流条供电给马达 1
- 28VDC 的2 号汇流条供电给马达2.
如果电路损坏,则必须确定该活门仍然能够操作因此,需要通过不同的路径向每个马
达供电马达1的线路是沿着前梁铺设的马达2的线路是沿着后梁向前穿过RIB6处的
襟翼导轨整流罩
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LP 燃油关断-部件位置和详图
图001
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作动器发送位置数据到系统数据获取集中器(SDAC1和SDAC2)(参考 31-54-00) SDAC
处理数据并将数据发送到ECAM,然后在ECAM的FUEL页上显示信息
4. 电源
(参见图 002)
5. 接口
(参见图 003)
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LP 燃油活门-电路图
图002
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发动机LP 燃油关断-接口
图003
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6. 部件说明
A. LP 燃油活门12QM(13QM)
(参见图 001)
LP 燃油活门有:
- 活门体
- 一个球型活门有一个热释压活门
- 一个活门轴
- 一个安装盘
活门壳体包括有一个带有38.1 mm(1.5in)的孔洞的球型活门球型活门通过活门
轴与LP 活门作动器相连接一个定位槽用来确保与活门轴与作动器正确地啮合
热释压活门安装在球型活门内当LP 活门关闭时,热释压活门操作在0.83 bar(12
psi)到 1.52 bar(22 psi) 经过活门向后释放下游燃油压力(经过热量扩展引起
的) LP 活门通过安装盘安装在大翼前梁的前表面
B. LP 燃油活门作动器9QG(10QG)
(参见图 001)
LP 燃油活门作动器有两个驱动同一个差动齿轮的电动马达,该齿轮能够将球型活
门转动90 度.作动器内的限制电门用来控制该90 度的移动并设定电路以便进行
下一步的操作如果另一个马达不操作,两个马达中的一个能够打开或关闭活门
作动器传动轴有一个穿过作动器壳体的目视/感觉指示器目视/感觉指示器提供
在没有拆卸LP 燃油活门的情况下的活门位置的指示
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7. 操作/控制和指示
发动机 LP 燃油关断系统手动控制。对于系统,操作它是必要的:
- 接通28VDC 的1 号主汇流条(401PP)
- 接通28VDC 的2 号汇流条(206PP)
- 闭合跳开关 1QG,2QG,3QG 和 4QG。
每台发动机都有一个LP 燃油活门,且每台发动机都有相同的电路。由于每个LP 燃油
活门的电路都是相同的,故而此处仅提供了1 号发动机的操作电路。
A. 操作
(参见图 002, 004)
当1 号 ENG MASTER 电门(参见 76-12-00)打开,它从继电器 11QG(HP 燃油关断活
门SOL P/BSW)拆开一个28VDC 供给。
继电器 11QG 断电并为LP 燃油活门作动筒的'打开'侧接通28VDC 电源(经过ENG 1
FIRE PUSH 电门(参见 26-12-00))。作动筒接着打开LP 燃油活门。
当将1 号ENG MASTER 开关置于OFF 位时,它将一个28VDC 电源连接到继电器11QG
处。继电器 11QG 通电并为LP 燃油活门作动筒的'关闭'侧接通28VDC 电源(经过
ENG 1 FIRE PUSH 电门(参见 26-12-00))。作动筒关闭LP 燃油活门。
如 ENG 1 FIRE PUSH 开关操作:
- 它断开LP 燃油活门作动筒的'关闭'侧上的28VDC 电源
- 它将28VDC 电源连接至LP 燃油活门作动筒的'关闭'侧-LP 燃油活门移到关闭位
置。
注: 当ENG MASTER 电门置于ON(OFF)位时,LP 燃油活门打开(关闭)。但是操作发
动机FIRE PUSH 开关将会超控ON(接通)选择逻辑电路并关闭活门。在 FIRE
PUSH 开关上的防护装置防止意外的操作。
B. 驾驶舱指示
** 在飞机001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238 上,
(参见图 005)
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LP 燃油活门-控制电门
图004
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-233, 236-238, 28-24-00 Page 10
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系统显示(FUEL 页)--LP 活门指示
图005
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R ** 在飞机 234-235,239-299,401-499,501-506,508-599 上,
(参见图 005A)
** 在飞机 301-304 上,
(参见图 005B)
** 在飞机 305-399 上,
(参见图 005C)
** 在所有飞机上
(1) SD(燃油页)指示
必要时,空勤人员可以在 ECAM 控制器-面板上选择注视 FUEL 页
(2) EWD 指示
如电气故障发生在发动机低压燃油关断系统它们引起:
- 飞行警告系统(FWS)(参见 31-51-00)给出听觉和视觉警告
- ECAM 在EWD 上显示一段故障信息,在SD 上显示FUEL 页
警告信息给是:
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
A320中文AMM手册10(97)
