曝光台 注意防骗
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- 另一通道接收一个WTB 待命信号
- SFCC 给出1 级1 等告诫并且ECAM 显示器显示一个故障讯息
- 缝翼以半速操作。
如在5 秒内故障复位,此通道恢复到它的正常运作。SFCC 取消告诫和WTB
待命信号。如5 秒后故障仍然在那里,则采取主要的故障步骤:
- SFCC 待命故障通道的WTB。
如果10 个次要的故障发生在3 分种之内,也应采取主要的故障步骤。
如在两个缝翼通道有故障:
- 两个活门块上的电磁阀断开电源
- POB 锁上他们有关的液压马达
- WTB 有关两个通道锁住传动系统
- SFCC 给出1 级2 等告诫并且ECAM 显示器显示一个故障讯息
- 缝翼不能操作直到在地面上复位。
(b) CSU
SFCCs 监控CSU 信号是否是正确的卡槽或非卡槽电门方式。
如SFCCs 接收一个不正确的位置超过0.5 秒:
- 有关的活门块上的电磁阀断开电源
- POB 锁上他们有关的液压马达
- SFCC 给出1 等告诫并且ECAM 显示器显示一个故障讯息。
如果SFCCs 接受到一个非卡槽方式信号超过10 秒:
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- 在缝翼处于最近的设定位置后,SFCC 给出1 级2 等告诫
- ECAM 显示装置显示一故障信息。
如发现CSU 失调故障:
- 两个活门块上的电磁阀断开电源
- POB 锁上他们有关的液压马达
- 每个通道待命它自己的WTB 并传送一个WTB-待命信号到另一通道
- WTBs 锁住传动系统
- SFCC 给出1 级2 等告诫并且ECAM 显示器显示一个故障讯息
- 缝翼不能操作直到在地面上复位。
(c) WTB
每个缝翼通道监控各自相关的WTB 电磁阀是否断路或短路。如在有正确
的WTB 电源的情况下有故障:
- ECAM 显示装置显示一故障信息。
(d) PPU
如缝翼通道发现由于PPU 差别导致的故障,但从另一通道接受不到WTB-
待命信号:
- SFCC 将在有关PPU 的一个同步器中发现一个故障
- 有关的活门块上的电磁阀断开电源
- POB 锁上他们有关的液压马达
- 有关通道待命它的WTB
- 另一通道接收WTB 待命信号
- SFCC 给出1 级1 等告诫并且ECAM 显示器显示一个故障讯息
- 缝翼以半速操作。
(e) 活门块
1 线性可变差动传感器
每个缝翼通道监控各自相关的LVDT 是否正确操作。如有故障,SFCCs
存储器保留相关的数据并发送它到CFDS。如果此故障停止马达的运
作:
- SFCC 给出1 级1 等告诫并且ECAM 显示器显示一个故障讯息
- 缝翼以半速操作。
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2 电磁活门
每个缝翼通道监控它对应活门块上的电磁阀的位置。缝翼通道使用来
自LVDT 的信号将控制活门的位置与指令位置比较。如活门在一个信
号后没有关闭:
- 当SFCC 得到DC 电源时,此通道将不尝试驱动马达
- SFCC 给出1 级1 等告诫并且ECAM 显示器显示一个故障讯息
- 缝翼以半速操作。
3 液压压力
每个缝翼通道监控液压压力是否可用以驱动各自相关马达。它使用
LVDT 的信号以进行操纵活门的位置和指令的比较.(参考 27-54-
00)。如有低压:
- SFCC 给出1 级1 等告诫并且ECAM 显示器显示一个故障讯息
- 缝翼以半速操作。
当液压压力回到它的正常状况:
- SFCC 和ECAM 系统取消1 级1 等告诫和故障讯息
- 缝翼以正常速度操作。
如检测到低压,SFCCs 停止系统卡阻监控。
(f) 液压马达
每个缝翼通道监控传动系统有液压马达卡阻时是否半速操作。该半速监
控器仅在当二个活门块的活门处于全速位置时操作。如缝翼运动慢于两
个-马达运行的最小的速度:
- 8 秒后SFCC 给出1 级1 等告诫并且ECAM 显示器显示一个故障讯息
- 缝翼以半速操作。
当飞机在地面时,半速监控止动块。
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(4) 输入和输出信号的监控
(a) 来自其他系统的ARINC429 输入
每个缝翼通道监控来自大气数据/惯性基准组件(ADIRU)的ARINC429 输
入。
(b) 来自互连计算机的ARINC429 输入
每个缝翼通道监控其它缝翼通道是否正确操作。如时间大于10 秒没有
数据,CFDS 得到故障信息。
(c) 安装编码
每个缝翼通道监控各自的安装码输入。如他们发现一个不正确的编码:
- 用于那个通道的全部ARINC 429 输出,变成不计算的数据
- 该CFDS 得到一个故障讯息。
(d) 操作模式编码
每个缝翼通道监控各自的操作模式编码输入。如他们发现一个不正确的
编码:
- 此ARINC 429 缝翼和襟翼系统状态信号变成非计算数据
- 有关的活门块上的电磁阀断开电源
- POB 锁上他们有关的液压马达
- 有关通道待命它的WTB
- 另一通道接收WTB 待命信号
- SFCC 给出1 级1 等告诫并且ECAM 显示器显示一个故障讯息
- 缝翼以半速操作。
如果此通道接收来自另一通道的WTB-待命信号:
- WTBs 锁住传动系统
- SFCC 给出1 级2 等告诫并且ECAM 显示器显示一个故障讯息。
仅可能在地面上复位。
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(e) ARINC429 输出(返转)
每个缝翼通道监控各自的ARINC429 输出。包着的输入得到输出数据。
如有差别,则有关的输出停止且CFDS 得到故障信息。
(5) 电源的监控
(a) SFCC DC 供给
每个缝翼通道监控各自的主要28V 直流供电和各自的内部次电源供给。
如主电源供给下降到15V 直流以下,或者内部第二级电源不工作:
- 有关的活门块上的电磁阀断开电源
- POB 锁上有关的马达
- 另一通道接收WTB 待命信号
- SFCC 给出1 级1 等告诫并且ECAM 显示器显示一个故障讯息
- 缝翼以半速操作。
注: 万一全部飞机DC 电源中断,有故障的通道不待命WTB。这是为了阻
止 WTB 在直流电源故障时同时锁住此系统。
(b) WTB 直流供给
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A320中文AMM手册5(92)
