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C. 回馈位置传感器组件(FPPU)
(参见图 012)
缝翼FPPU 与襟翼FPPU 是相同的。FPPU 上的数据参见(参考 27-51-00)。
D. 不对称位置探测组件(APPU)
(参见图 013)
两个APPU 相同,可与FPPU 互换。FPPU 上的数据参见(参考 27-51-00)。
E. ADAPTER PLATE
(参见图 014)
一个连到机翼结构上的转接板连接APPU 到缝翼传动系统。
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电源分配-示意图
图007
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缝翼系统零组件-接合面
图008
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 401-499, 501-506, 508-599, 27-81-00 Page 18
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缝翼系统接口-到其他系统的数据
图009
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R 缝翼系统接口-到其他系统的数据
R 图009A
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缝翼系统接口-来自其他的系统的数据
图010
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活门组
图011
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回馈位置传感器组件
图012
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不对称位置传感器组件
图013
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ADAPTER PLATE
图014
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F. 翼尖刹车
(参见图 015)
缝翼WTB 与襟翼WTB 是相同的。WTB 上的数据参见(参考 27-51-00)。
7. 操作/控制和指示
(参见图 016)
A. 正常操作
(1) 系统要求
对于缝翼的正常操作:
- 接通飞机电网
- 闭合跳开关 5CV,7CV,9CV 和 11CV
- 增压用于缝翼系统1 的蓝液压系统和用于缝翼系统2 的绿液压系统。
注: 为了安全,跳开关 9CV 和 11CV 安装有一个红色保护装置以防止飞行时
误操作。要断开跳开关必须先拆卸相应的红色护盖。
(2) 手动控制
缝翼和襟翼控制手柄控制缝翼的位置。
当手柄被移到一个新的位置时,缝翼移动到指示的缝翼角。
注: 当缝翼和襟翼控制手柄从位置2 到3,或3 到2 移动时,缝翼将不移动。
作为手柄位置的功能,襟翼能移动。
** 在飞机 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-299, 401-499 上,
(3) 电气控制
CSU 将离散信号传送到每个SFCC 的缝翼通道。同时,CSU 传送有关襟翼位置
离散信号到襟翼通道。当操纵手柄移动时,CSU 的电门位置改变。这使得SFCCs
得到不同的信号(参考表格 2)。每个缝翼通道从在CSU 上的两套5-导轨电
门接收信号。为了得到正确信号,每个通道必须从两套电门接收相同的卡位
位置。
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翼尖刹车
图015
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缝翼-正常工作
图016
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 27-81-00 Page 28
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对于准许的不在卡位型式,每个通道必须从两套电门接收相同的不在卡位位
置
如不同的构型发生,它是CSU 故障
** 在飞机 301-399,501-506,508-599 上,
(3) 电气控制
CSU 将离散信号传送到每个SFCC 的缝翼通道同时,CSU 传送有关襟翼位置
离散信号到襟翼通道当操纵手柄移动时,CSU 的电门位置改变这使得SFCCs
得到不同的信号(参考表格 2) 每个缝翼通道从在CSU 上的两套5-导轨电
门接收信号为了得到正确信号,每个通道必须从两套电门接收相同的卡位
位置
对于准许的不在卡位型式,每个通道必须从两套电门接收相同的不在卡位位
置
提供的CSU 失效如同以下两者之一:
- CSU 模式不同于有效选择或脱离卡位
- 看见 CSU 不通过位置 1,2 或者 3 直接从 0 位移动到满位或者从满位移
动到 0 位如它通过其他的 SFCC 被确认,则这种失效称作CSU 失调
** 在 001-049,051-099,101-149,201-299 飞机上,
手柄位置0 1 2 3 全部
滑轨 1 XXXXX XXXXX
滑轨 2 XXXXXXXXXXX
导轨 3 XXXXXXXXXX
导轨 4 XXXXXXXXXXX
导轨 5 XXXXXXXXXXXXX
缝翼角度0 18 22 22 27
襟翼角度0 10 15 20 35
手柄位置和电门位置
表2
R EFF : 151-199, 301-399, 401-499, 501-506, 508-
599, 27-81-00 Page 29
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R ** 在飞机 151-199,401-499,501-506,508-599 上,
手柄位置0 1 2 3 全部
滑轨 1 XXXXX XXXX
滑轨 2 XXXXXXXXXXX
导轨 3 XXXXXXXXXX
导轨 4 XXXXXXXXXXXX
导轨 5 XXXXXXXXXXXXX
缝翼角度0 18 22 22 27
襟翼角度0 10 15 20 40
手柄位置和电门位置
表2
** 在飞机 301-399 上,
手柄位置0 1 2 3 全部
滑轨 1 XXXXX XXXXX
滑轨 2 XXXXXXXXXXX
导轨 3 XXXXXXXXXX
导轨 4 XXXXXXXXXXX
导轨 5 XXXXXXXXXXXXX
缝翼角度0 18 22 22 27
襟翼角度0 10 14 21 25
垂片内侧0 5.4 8.4 13.6 16.1
垂片外侧0 6.2 9.7 15.8 19.1
手柄位置和电门位置
表2
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** 在所有飞机上
SFCC 存储器保持控制缝翼和襟翼位置的最后的正确信号。SFCC 将一个新的
CSU 信号与来自FPPU 的缝翼位置信号比较。如缝翼角度需要改变,PCU 电磁阀
得到电源。缝翼移动到向前新的位置(参考 27-54-00)。当来自FPPU 的位置
数据与CSU 的信号相同时,缝翼停止运动。
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A320中文AMM手册5(90)
