曝光台 注意防骗
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105VU FLT CTL/SEC1/STBY SPLY 22CE B01
121VU FLIGHT CONTROLS/SEC3/SPLY 21CE3 Q19
121VU FLIGHT CONTROLS/SEC2/SPLY 21CE2 Q18
4. 程序
子任务 27-60-00-866-054
A. 放下
** 在飞机 001-049,052-099,101-149,151-199,201-299,301-399,401-499,501-
506,508-599 上,
(参见图 201/任务 27-60-00-991-003)
R EFF : 001-049, 052-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 27-60-00 Page 204
Aug 01/08
CES
扰流板伺服控制器
图 201/任务 27-60-00-991-003
EFF : ALL 27-60-00 Page 205
Nov 01/07
CES
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R
R
R
** 在飞机 051-051 上,
(参见图 201A/任务 27-60-00-991-003-A)
** 在所有飞机上
(1) 将扰流板维护键(98D27603002001)(2)安装在伺服控制器上并逆时针转动1/4
圈。
注: 如果必需的话,使用一根金属杆(撬棒)dia.以转动扰流板维护扳手。
(2) 用手移动扰流板到伸出位置。
(3) 在伺服控制器的杆(1)放扰流板保险环(98D27604000000)(3)。
(4) 安装两个保险环(3)销。
子任务 27-60-00-866-056
B. 收上
(1) 确保警告牌已放在40VU 面板上以告诉人员不要操作襟翼/缝翼操纵手柄。
(2) 确保襟翼缝翼杆INT 位置锁紧工具(98D27803000000)放在襟/缝翼操纵杆的适
当位置上。
(3) 拆卸保险环(3)的二个销。
(4) 拆卸伺服控制器的保险环(3)。
(5) 用手移动扰流板到缩回位置。
(6) 顺时针转动扰流板维护键(98D27603002001)(2)1/4 圈并拆卸。
告诫: 确保扰流板维护扳手未保持啮合在维护装置壳体内。如果维护扳手停
留在它的壳体中,气动力将引起多余的扰流板运行。
注: 如果必需的话,使用一根金属杆(撬棒)dia.以转动扰流板维护扳手。
R EFF : 051-051, 27-60-00 Page 206
May 01/05
CES
R 扰流板伺服控制器
R 图 201A/任务 27-60-00-991-003-A
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Nov 01/07
CES
R
R
(7) 确保不能手动移动扰流板。
5. 结束工作
子任务 27-60-00-860-051
A. 将飞机恢复到其初始构形。
(1) 确保工作区是清洁的,没有工具和其它项目。
子任务 27-60-00-710-051
B. 做扰流板液压动作操纵试验(参见任务 27-64-00-710-001)
子任务 27-60-00-410-051
C. 关闭接近区域
(1) 将保护盖安装到电瓶电源中心105VU 上。
(2) 拧紧这二螺钉。
(3) 关闭检查口盖 822.
(4) 在区域(s)580,680 中关闭检查口盖(s)。
(5) 移走工作平台。
子任务 27-60-00-865-054
D. 拆下保险丝和标签并闭合这些跳开关:
21CE1, 21CE2, 21CE3, 22CE
子任务 27-60-00-866-055
E. 收进襟翼
(1) 从襟翼面板114VU 拆卸襟翼缝翼杆INT 位置锁紧工具(98D27803000000)(参见
任务 27-00-00-080-002)。
(2) 收起襟翼(参见任务 27-50-00-866-009)
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Aug 01/08
CES
R
扰流板液压作动-说明和操作
1. 概述
通过一个控制不对称容腔电动液压伺服完成液压动作,用于每个扰流板
2. 部件位置
** 在飞机 001-049,051-099,101-149,201-299,501-506,508-599 上,
(参见图 001)
** 在飞机 151-199, 401-499 上,
(参见图 001A)
** 在飞机 301-399 上,
(参见图 001B)
** 在所有飞机上
功能号功能描述面板区域检查
口盖
ATA 参考
31CE1 SERVO CTL-SPLR1,L G 574 573BB 27-64-51
31CE2 SERVO CTL-SPLR1,R G 674 673BB 27-64-51
31CE3 SERVO CTL-SPLR2,L Y 583 575BB 27-64-51
31CE4 SERVO CTL-SPLR2,R Y 683 675BB 27-64-51
31CE5 SERVO CTL-SPLR3,L B 584 575DB 27-64-51
31CE6 SERVO CTL-SPLR3,R B 684 675DB 27-64-51
31CE7 SERVO CTL-SPLR4,L Y 584
31CE8 SERVO CTL-SPLR4,R Y 684
31CE9 SERVO CTL-SPLR5,L G 585
31CE10 SERVO CTL-SPLR5,R G 685
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 201-299, 501-
506, 508-599, 27-64-00 Page 2
Aug 01/08
CES
扰流板伺服控制器的位置
图001
R EFF : 151-199, 401-499, 27-64-00 Page 3
Aug 01/05
CES
扰流板伺服控制器的位置
图001A
R EFF : 301-399, 27-64-00 Page 4
May 01/04
CES
R 扰流板伺服控制器的位置
R 图001B
EFF : ALL 27-64-00 Page 5
Aug 01/08
CES
R
3. 液压供给(参见 27-00)
4. 部件说明
A. 扰流板1 到5 的伺服控制器
** 在飞机 001-049,051-099,101-149,201-299,501-506,508-599 上,
(参见图 001)
** 在飞机 151-199, 401-499 上,
(参见图 001A)
** 在飞机 301-399 上,
(参见图 001B)
** 在所有飞机上
(1) 概述
五个固定壳体伺服控制器(每个扰流板一个)是可互换的
5. 操作
(参见图 002)
A. 当伺服控制器已增压的情况下的正常操作
在这种情况下,供应高压给旁路活门(3)和给保持封闭活门(6)的活塞(7) 这样将
2 个作动筒容腔连接到伺服活门控制线路
反馈传感器(11)提供伺服回路反馈
伺服活门有一个偏移零位当输入信号等效于电零位,它的线轴活门打开在它最
大行程的25%并将销腔体中的供压管路连接到高压上
当扰流板在中立位时,它靠将伺服阀的电流降到零的方法被顶在伺服控制器止动
块
然后伺服活门将高压供给到小的容腔并且将活塞杆推到它的内部收进止动块
B. 电气故障后的操作
在这种情况下伺服活门输入信号是零这使伺服活门偏移以便使活塞杆收起
EFF : ALL 27-64-00 Page 6
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A320中文AMM手册5(10)
