曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
白色点在显示器上显示襟翼位置当襟翼和缝翼完全伸出(清洁结构),白色点没有表
示出来通常为白色的指示F,表示显示的襟翼部件当飞机在清洁构型时,指示不
表示
上显示器也显示:
- 襟翼和缝翼控制手柄位置
- 襟翼面的位置
- 襟翼表面运行方向和极限
- 当襟翼锁功能接通
- 当襟翼自动-指令功能接通
- 当一系统失效
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R ** 在所有飞机上
4. 电源
(参见图 003)
431XP 主汇流条和231XP 汇流条2 供给26V AC:
- 431XP ESS BUS 供电给跳开关1CN
- 231XP BUS 2 供电给跳开关2CN
- 1CN 供给26V AC 到IPPU 插头A
- 2CN 供应26V AC 电源到IPPU 插头B。
5. 接口
不适用
6. 部件说明
A. 使用仪器位置传感器组件(IPPU)
IPPU 有:
- 一个花键槽输入轴
- 一个弹簧加载的锁定板
- 减速齿轮
- 一个减速齿轮壳体
- 2 个独立工作的同步传感器
- 一个同步的护罩
- 电插头组件
- 一块盖板。
当 IPPU 拆除时,弹簧加载锁定板固定拆除的 IPPU 上的花键槽输入轴。当 IPPU
已安装时,IPPU 的安装座压迫锁定板离开花键轴。处于减速齿轮壳体的输入轴移
动减速齿轮。该减速齿轮转动二个同步护罩下面的同步传感器。
电插头组件安装在减速齿轮壳体上。该电插头组件有二个接头,每个同步传感器
一个。该接头被标为A 和B。盖板安装在减速齿轮壳体的一个开口上方。
盖板上有一窗监控调节 IPPU 到零。
IPPU 与反馈位置探测组件(FPPU)相同,详细说明参见 27-51-00.
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7. 操作/控制和指示
** 在飞机001-049,051-099,101-105,151-199,201-233,236-238,301-302 上,
(参见图 002)
** 在飞机 106-149,234-235,239-299,303-399,401-499,501-506,508-599 上,
(参见图 002A)
** 在所有飞机上
(参见图 003)
** 在飞机001-049,051-099,101-105,151-199,201-233,236-238,301-302 上,
当襟翼移动,上方显示装置(参见 31-66-00)显示:
- FLAP 指示为青色
- 襟翼和缝翼控制手柄位置指示,如 0,1(1+F 当襟翼自动指令功能接通),2,3 或者青
色FULL
- 通过绿三角修正襟翼位置
- 新的襟翼位置通过蓝三角
当襟翼达到它们的新的位置:
- FLAP 指示从青色变为白色
- 襟翼和缝翼控制手柄位置指示从青色变到绿色
- 襟翼位置蓝色三角消失
如襟翼不能自由移动,襟翼指示从青色变到琥珀色
A. 襟翼保护
(1) 襟翼锁
如翼尖刹车(WTB)锁住襟翼传动系统(例如在一个不对称状况(参考 27-51-
00)):
- 白色 F 指示变成琥珀色
- 襟翼指标变成琥珀色
- 在设定位置指示器上方,琥珀色F-LOCKED 信息出现
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 27-55-00 Page 9
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(2) 系统故障
如SFCCs 发送故障信息到EIS,或者系统数据获取集中器(SDAC1,SDAC2)(参
考 31-54-00)发送一个SFCC 故障信息:
- 白色 F 指示变成琥珀色
- 绿的襟翼指标变成琥珀色
B. 在数据管理计算机(DMC)输入没有数据
(1) 无位置数据
在DMC 输入处没有可得到的有关襟翼的有效位置数据时:
- 襟翼系统的绿系统指标熄灭
- 在显示器的襟翼侧2 个琥珀色叉形灯亮
- 青色的手柄位置指示亮
- 表明手柄构型的青色点亮
(2) 无构型指示
当没有来自 DMC 的有效构型数据时,二个琥珀色叉代替了手柄位置指示器
** 在飞机 106-149,234-235,239-299,303-399,401-499,501-506,508-599 上,
当襟翼移动,上方显示装置(参见 31-66-00)显示:
- F 指示呈白色
- 襟翼和缝翼控制手柄位置指示,如 0,1(1+F 当襟翼自动指令功能接通),2,3
或者青色FULL
- 襟翼符号呈绿色
- 新襟翼位置的相应白点下方的一个青色符号
当襟翼达到它们的新的位置:
- 围绕相应白点显示襟翼符号
- 襟翼和缝翼控制手柄位置指示从青色变到绿色
- 相应白点下方的青色符号消失
如果襟翼没有移动到正确位置:
- F 指示由白色变成琥珀色
- 襟翼符号由绿色变成琥珀色
- 襟翼和缝翼操纵手柄的位置指示仍呈青色
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499, 501-506, 508-599, 27-55-00 Page 10
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- 青色符号仍然在襟翼位置选择的相应白点下方
A. 襟翼保护
(1) 襟翼锁
如翼尖刹车(WTB)锁住襟翼传动系统(例如在一个不对称状况(参考 27-51-
00)):
- 白色 F 指示变成琥珀色
- 襟翼符号变成琥珀色
- 襟翼和缝翼操纵手柄的位置指示仍呈青色
- 青色符号仍然在襟翼位置选择的相应白点下方
- F 指示上方出现琥珀色F LOCKED 信息
(2) 系统故障
如SFCCs 发送故障信息到EIS,或者系统数据获取集中器(SDAC1,SDAC2)(参考
31-54-00)发送一个SFCC 故障信息:
- 白色 F 指示变成琥珀色
- 襟翼符号由绿色变成琥珀色
B. 在数据管理计算机(DMC)输入没有数据
(1) 无位置数据
在DMC 输入处没有可得到的有关襟翼的有效位置数据时:
- 襟翼位置符号熄灭
- 显示白点,襟翼位置熄灭
- 在显示器的襟翼侧2 个琥珀色叉形灯亮
- 襟翼和缝翼操纵手柄的位置指示由绿色变成青色
(2) 无构型指示
当没有来自 DMC 的有效构R 型数据时,二个琥珀色叉代替了手柄位置指示
器
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R ** 在所有飞机上
8. BITE
不适用
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CES
位置传感器组件-使用仪器(IPPU)(3CN)-拆卸/安装
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
A320中文AMM手册5(7)
