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飞机系统(4)
时间:
2011-02-10 02:16
来源:
蓝天飞行翻译
作者:
admin
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和扭矩;
隔框承受、传递集中
力并维持机身剖面形
状。
§1-3 机身载荷与结构型式19/25
机身结构型式
蒙皮式机身
使用特点
强度、刚度大;
机身重量大;
不适于大开口。
§1-3 机身载荷与结构型式20/25
现代客机的舱位概述
A320舱位分布
§1-3 机身载荷与结构型式21/25
飞机尾翼
飞机尾翼
水平尾翼
水平安定面+升降舵
垂直尾翼
垂直安定面+方向舵
§1-3 机身载荷与结构型式22/25
飞机尾翼
尾翼配置型式
正常尾翼
后掠尾翼
高平尾翼
§1-3 机身载荷与结构型式23/25
飞机尾翼
尾翼结构
全动平尾
水平安定面与升降舵合二为一的尾翼。
§1-3 机身载荷与结构型式24/25
本课小结
机身外载荷及变形特点
机身的结构型式
尾翼的组成及结构
§1-3 机身载荷与结构型式25/25
本课结束
END OF THIS LESSON
飞机翼面颤振
欢迎学习
中国民用航空飞行学院
§1-4 飞机翼面颤振2/21
飞机结构振动
振动
抖振
颤振
§1-4 飞机翼面颤振3/21
抖振
抖振的原因
发动机等振动激励引起;
气流干扰而产生涡流,作用于尾翼上。
§1-4 飞机翼面颤振4/21
抖振
抖振的预防措施
采用喷气发动机
可减弱抖振;
改变部件相对位
置,加整流包
皮。
增加结构阻尼,
如复合材料、蜂
窝结构等。
§1-4 飞机翼面颤振5/21
颤振
概念
弹性结构在气动力
和惯性的作用下形
成的剧烈自激振
动。
结构弹性力、气动
力、惯性等相互耦
合形成的剧烈的自
激振动。
§1-4 飞机翼面颤振6/21
颤振
形式
翼面弯曲扭转颤振
舵面偏转翼面弯曲
颤振
操纵面本身颤振
§1-4 飞机翼面颤振7/21
机翼的弯扭颤振
§1-4 飞机翼面颤振8/21
机翼的弯扭颤振
§1-4 飞机翼面颤振9/21
机翼的弯扭颤振
§1-4 飞机翼面颤振10/21
机翼的弯扭颤振
阻振力-使振动减弱
弯曲振动产生阻振力⊿Y阻振
阻振力⊿Y阻振正比于V
激振力-使振动加强
重心在刚心之后导致扭转振动
机翼扭转振动产生激振力⊿Y激振
⊿Y激振正比于V2
§1-4 飞机翼面颤振11/21
机翼的弯扭颤振
机翼弯扭颤振临界速度
W阻振>W激振:弯扭振动自动减弱
W阻振<W激振:弯扭振动自动加剧形成颤振
W阻振=W激振:临界状态,即将发生弯扭颤
振,此时的飞行速度称为弯扭颤振临界速
度。
机翼弯扭颤振
机翼弯曲振动引起扭转振动产生激振力而
形成的剧烈的自激振动。
§1-4 飞机翼面颤振12/21
防止弯扭颤振的措施
产生弯扭颤振的结构原因
机翼为弹性体;
重心和刚心不重合。
§1-4 飞机翼面颤振13/21
防止弯扭颤振的措施
结构措施
加厚蒙皮,提高抗扭刚度;
重心靠近刚心,减小扭转角。
§1-4 飞机翼面颤振14/21
防止弯扭颤振的措施
使用限制
V最大<V临界,设计时, V最大比V临界小
20%;
蒙皮损伤时,应降低飞行速度;
尽力使蒙皮处于良好状态。
§1-4 飞机翼面颤振15/21
机翼弯曲副翼偏转颤振
副翼偏转颤振
机翼弯曲振动引起
副翼偏转振动产生
激振力而形成的剧
烈的自激振动。
外因
机翼弯曲振动。
§1-4 飞机翼面颤振16/21
机翼弯曲副翼偏转颤振
内因
副翼操纵机构与传动机构的弹性变
形;
副翼重心位于转轴之后。
防止措施
增加副翼传动机构的结构刚度;
采用配重,使副翼重心前移靠近转
轴。
§1-4 飞机翼面颤振17/21
尾翼颤振
§1-4 飞机翼面颤振18/21
尾翼颤振
原因与翼面颤振类似
防止方法
主要采用合理配置结构重心
前沿增加配重
后部切角、采用蜂窝结构等
§1-4 飞机翼面颤振19/21
舵面颤振
原因与副翼颤振类似
防止措施与副翼类似
主要采用配重。
§1-4 飞机翼面颤振20/21
本课小结
机翼弯扭颤振的概念
机翼弯曲副翼偏转颤振的概念
两种颤振的产生机理及防止措施
§1-4 飞机翼面颤振21/21
本课结束
END OF THIS LESSON
飞机结构失效与使用安全
欢迎学习
中国民用航空飞行学院
§1-6 飞机结构失效与使用安全2/15
飞机结构失效
飞机结构失效
飞机结构在外载荷作用下变形超过规
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