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del tiempo” (horario local en el destino es más temprano) cuando se viaja hacia el
Oeste.
Recomendaciones que Ayudan a Minimizar el “Jet Lag”
➢ Ajustar el tiempo para irse a dormir una hora por día por varios días antes del
viaje. Esto ajustará el patrón del sueño para que se empate con el horario
local de dormir en el destino.
➢ Ajustar el reloj de pulsera conforme al horario local del destino en el momento
del inicio del vuelo, para que ésto ayude a ajustarse más rápido al tiempo
local del destino.
➢ Tomar agua en suficiente cantidad antes, durante y después del vuelo. El
aire que se respira en los aviones es extremadamente seco, algunos expertos
proponen que la deshidratación puede empeorar el “Jet Lag”
➢ Comer algo ligero estratégicamente. Lo que uno come puede tener una
influencia directa sobre el ciclo de sueño/vigilia. Recordar que las comidas
altas en proteínas ayudan a mantenerse despierto, mientras que las comidas
altas en carbohidratos pueden promover el sueño, y las comidas grasosas
pueden causar sensación de flojera.
➢ Relajarse durante el primer día en el destino. Si uno tiene el lujo de arribar al
destino un par de días antes de envolverse en actividades importantes que
requieren mucha energía ó concentración intelectual, es mejor tomarse un
descanso para permitir que el cuerpo se ajuste gradualmente al cambio de
horario.
➢ Como Pasajero:
Evitar beber alcohol ó cualquier cosa que contenga cafeína durante el vuelo
(incluye refrescos, café y té). El alcohol y la cafeína incrementan la deshidratación.
Dormir abordo del avión cuando en el destino sea de
noche. Usar tapones de oído, audífonos, cubre ojos ó
cualquier otra ayuda física para dormir y enmascarar
ó bloquear el ruido y la luz. Una almohada ayuda al
confort para poder dormir.
Mantenerse despierto durante el vuelo cuando en el
destino sea de día. Leer, hablar con otros pasajeros,
ver una película ó caminar en los pasillos para evitar
quedarse dormido en el tiempo incorrecto.
La ARC Afecta las Habilidades de Vuelo
La fatiga inducida por ARC que es ignorada ó no es tratada tiene consecuencias
fisiológicas y psicológicas; no solo puede comprometer la salud sino también
puede convertirse en un riesgo para la seguridad del vuelo. Algunos de los efectos
más conocidos y no deseables par el piloto son:
1. Incremento en el tiempo de reacción y reflejos
• Respuestas deficientes en tareas secuenciales que requieren
sincronización de tiempo.
• Necesidad de incrementar la magnitud de la estimulación sensorial para
que haya una respuesta a dicho estímulo.
2. Decremento en la atención
• Omisión ó desplazamiento de elementos individuales en tareas
secuenciales (el proceso del aterrizaje).
• Fijación de la atención en una sola tarea a expensas de otras.
• Patrones de monitoreo visual deficientes.
• Dificultad en auto-reconocer el desempeño personal deficiente.
3. Memoria deficiente
• Dificultad para recordar eventos recientes sucedidos durante el vuelo.
• Tendencia a olvidar tareas secundarias.
4. Conducta personal de aislamiento
• Tendencia a evitar relaciones interpersonales.
• Tendencia a evitar tareas que requieren baja carga de trabajo.
• Incremento en la distracción debido a incomodidad.
• Irritabilidad emocional.
• Actitud de indiferencia.
Consecuencias de la ARC en el Ambiente del Vuelo
• Incremento en la frecuencia y severidad de errores de pilotaje durante las
operaciones de vuelo.
• Incremento en la frecuencia de incidentes operacionales.
• Incremento en el riesgo de las operaciones de vuelo.
Re-Sincronizar el Reloj Biológico y Recuperarse
Una vez que se ha convertido en víctima de la ARC, es imperativo re-sincronizar
el reloj biológico. Así es como se hace:
• Agarrar Algunos Rayos. Exponerse lo mayor posible a la luz solar siempre es
una buena idea, ya que está científicamente comprobado que la luz brillante
ayuda a re-sincronizar los ritmos circadianos. Además de re-sincronizar el
reloj biológico, la luz tiene efectos directos y positivos al incrementar los
niveles cerebrales de serotonina. Al mismo tiempo, la terapia circadiana de
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Pilot Safety Brochures飞行员安全手册(48)
