曝光台 注意防骗
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道、滑行道边灯及其他助航设备。雪和冰的临时堆放高度与航空器发动
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机底端或螺旋桨桨叶的垂直距离不得小于40 厘米，与机翼的垂直距离不
得小于1 米。
（3）及时清除跑道、滑行道、机坪、道肩上的积雪，防止道面产生
冻胀和发生冻融破坏。
（4）在航空器周边5 米范围内，安排保洁人员人工清除，不使用大
型除雪设备。
（5）为保证机场尽快开放使用，在滑行道、机坪积雪厚度小于5 厘
米时，根据除雪预案总指挥的命令，可先仅清除标志上的积雪，以使航
空器运行，并尽快清除全部积雪。
（6）利用航班间隙清除跑道、滑行道上的冰雪时，现场指挥员负责
除冰雪工作的协调，并与塔台保持联络。所有除雪车辆配备对讲机，与
现场指挥员建立有效的联系。
（7）当机场某一区域除冰雪完毕后，现场指挥员对该区域进行检查，
符合条件后，立即将开放的区域报告塔台。
5.4.8.7 信息通报和记录
除冰雪完成后，现场指挥员将情况报告塔台和现场指挥中心，填写
《除冰雪工作记录》，并按《记录控制程序》的规定保存。
6.0 土面区管理
本手册所指土面区是指升降带、土质跑道端安全区及除此以外的所
有裸露土地。
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6.1 工作目标
场务队落实飞行区土质区巡视检查和预防性维护制度，确保：
a）场务队负责保证土面区完好、平整、无积水和反坡；
b）保证升降带平整区、跑道端安全区土面密实度符合《民用机场飞
行区技术标准》；
c）保证在升降带平整区、跑道端安全区内，除为航行所需的目视助
航设备或装置外，无突出土面对可能偏出跑道的飞机造成损害的物体和
障碍物；
d）保证飞行区内草高低于30cm，且不遮挡助航灯光和标记牌。
6.2 土面区巡视检查
场务队队长负责对土面区进行全面管理，分管副队长负责对土面区
实施具体管理，对每一项工作都要建立管理责任制。
6.2.1 巡视检查频次
6.2.1.1 巡视检查人员每日对土面区检查一次。
6.2.2 巡视检查内容
6.2.2.1 草高，要求高度低于30 厘米，没有遮挡助航灯光设施、标
记牌和标志物的情况；
6.2.2.2 设置在土面区的标记牌、标志物及障碍灯等，要求完好，
无倾倒和破损；
6.2.2.3 升降带和跑道端安全区，要求没有对可能偏出跑道的航空
器造成损害的物体和障碍物。
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6.2.2.4 土面区与道面或道肩之间的高差，要求高差不超过3cm。
6.2.3 巡视检查工作要求
6.2.3.1 巡视检查人员在开展工作前，对车辆、对讲机、证件和工
具等进行检查，确保车辆、对讲机等设备处于适用状态，证件和工具齐
备，并将检查情况记录在《巡视检查准备工作单》中。
6.2.3.2 巡视检查人员以驾车方式检查土面区，由两人共同实施，
车速不超过20 公里/小时。
6.2.3.3 在机场实施低能见度运行期间，巡视检查人员暂停土面区
的巡视检查工作。
6.2.4 巡视检查问题处置
6.2.4.1 巡视检查人员发现草高超过30 公分的土面区，应记录位置，
报告场务队值班室，由场务队值班室安排服务商在当天完成割除。
6.2.4.2 巡视检查人员发现土面区标记牌、标志物及障碍灯出现破
损、倾倒，应记录位置，报告场务队值班室，由场务队值班室通知责任
单位修复。
6.2.4.3 巡视检查人员发现升降带平整区和跑道端安全地区内有混
凝土、石块等障碍物，应立即清除，人工无法清除的，记录位置并报告
场务队值班室,由场务队值班室组织人员在当天完成清除。
6.2.4.4 巡视检查人员发现土面区出现冲沟，或者被航空器气流侵
蚀的土沟，应记录位置，报告场务队值班室，由场务队值班室组织人员
在当天完成处理。
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6.2.4.5 巡视检查人员发现土面区出现反坡、与道面或道肩高差超
出标准，应记录位置，报告场务队值班室，由场务队值班室组织人员在
当天完成处理。
6.2.5 特别检查及处置
6.2.5.1 降雨后，巡视检查人员对土面区进行检查，发现沉陷、积
水和冲沟情况,记录位置，报告场务队值班室，由场务队值班室负责组织
人员尽快处理。
6.2.5.2 土面区有施工活动，巡视检查人员在施工结束后检查开挖
管沟的回填和压实情况,发现平整度、密实度低于标准的情况，报告场务
队值班室，由场务队值班室协调相关单位尽快整改。
6.3 土面区维护作业
6.3.1 土面区平整作业
6.3.1.1平整频次和时间
土面区平整作业分散进行，当土面出现高于5cm的起伏或冲沟时，应
及时进行平整作业。
6.3.1.2平整工作要求
a）如无需填土作业，可直接用推土机对地面进行平整，并用压路机
碾压1～2次。
b）如需填土作业，可用人工或机械将新土均匀撒布至填土区，之后
用推土机进行平整，并用压路机碾压至合格。
c）用于平整作业的土，应清除土中混有的垃圾、树根或石块等硬物。
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d）应尽量避免在雨后实施平整作业。
6.3.2 升降带和跑道端安全区集中碾压和密实度测量
6.3.2.1 碾压频次和时间
场务队每年使用重型压路机对升降带平整区域和土质跑道端安全区
进行两次碾压，时间分别安排在4--5 月和10--11 月。
6.3.2.2 碾压工作要求
a）应尽量避免在雨后实施碾压作业。
b）碾压作业完成后目测检查，土面应无明显轮辙痕迹。
6.3.2.3 密实度测量
碾压工作完成后，场务队委托专业机构抽取土样进行密实度测量，
如有低于87%的地段，应进行补压，直至符合要求。
6.3.3 飞行区割草作业
6.3.3.1 割草频次和时间
每年6 月至10 月为割草作业期，在此期间场务队制定周期性割草计
划，实施割草作业，控制草高不超过30cm。
6.3.3.2 割草工作要求
a）飞行区割草作业以机械割草为主，对于助航灯光设备和标记牌、
围界等设施边缘的草，可使用小型割草机或人工进行割除。
b）割下的草须及时装运并运至飞行区以外，运输过程中应采取有效
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机场安全管理体系建设指南(19)
