曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
（7）检查未全部完成前，塔台要求查道人员提前离开跑道、滑行道
时，查道人员必须立即撤离到安全区域，撤离时不得侵入导航设备的敏
感区/临界区和跑道端安全地区范围，撤离后立即通知塔台。重新进入跑
道、滑行道前应当再次申请并获得塔台的许可。
（8）机坪巡视检查时，应按照本手册“机场控制区内车辆及驾驶人
员的管理”的要求执行。
5.3.1.4 检查情况的处置
（1）在巡视检查中，发现航空器零件、轮胎碎片、灯具碎片、外来
66
物和动物尸体等时，查道人员应当立即通知塔台和现场指挥中心，做好
记录，将物件移交场务队值班室，场务队值班室将物件交给责任管理部
门。
（2）发现道面有燃油、润滑油及其他污染物，查道人员应立即报场
务队值班室，场务队值班室负责组织人员立即进行清除。
（3）水泥混凝土道面出现松散、剥落、断裂、破损等现象时，或者
沥青混凝土道面出现轮辙、裂缝、坑洼、鼓包、泛油等破损现象时，查
道人员应立即报场务队值班室，场务队值班室应协调现场指挥中心和塔
台，在发现问题24 小时内完成修补或者处理。
（4）在巡视检查过程中，如遇到跑道出现直径（长边）小于12cm
的掉块，深度小于7cm 且坡度小于45 度角的坑洞。或遇到跑道、滑行道、
机坪道面断裂，包括整块板及局部，但不出现错台，且板块不松动等需
要及时处理但暂时不影响航空器运行安全的情况时，查道人员立即报告
现场指挥中心和场务队值班领导，现场指挥中心协调塔台安排时间适当
增加该区域的检查频次。破损道面在夜航结束后修补。
（5）在巡视检查过程中，如遇到跑道、滑行道、机坪道面断裂，包
括整块板或局部，出现错台或局部松动；出现直径（长边）大于12cm 的
掉块；或跑道出现直径（长边）小于12cm 的掉块，但深度大于7cm，或
坡度大于45 度角的破损等情况，查道人员应当立即通知塔台暂停该跑道
的使用，随后立即报告场务队和飞行区管理部值班领导，由飞行区管理
部值班领导负责组织人员立即赶赴现场，相关人员按程序关闭跑道（或
67
部分关闭跑道）和发布航行通告。
5.3.1.5 信息通报及记录
巡视检查完成后，查道人员在5 分钟内通报现场指挥中心道面适用
性情况，现场指挥中心将相关情况通报塔台；查道人员将检查及处置情
况填写到《飞行区跑道巡视检查记录》、《飞行区滑行道机坪巡视检查记
录》中，并按《记录控制程序》的规定保存。
5.3.2 道面定期检查
场务队制定《飞行区道面季度检查规定》，明确步行检查路线安排、
人员分工、检查内容、时间、速度和问题处理等，相关人员严格按照规
定执行。
5.3.2.1 频度、时间和路线安排
场务队每季度第一个月组织人员对跑道、滑行道、机坪进行一次拉
网式的徒步检查，检查原则上安排在雨后进行。
5.3.2.2 检查内容
（1）嵌缝料的失效情况；
（2）道面损坏位置、数量、类型的调查统计，包括道面潜在的疲劳
损坏裂缝、龟裂、细微的裂缝或断裂等；
（3）道面与相邻土面区的高差；
（4）道面标志的清晰程度。
5.3.2.3 检查要求
飞行区道面步行检查相关要求等参照“6.3.1 日检查”的要求执行。
68
5.3.3 特别检查
5.3.3.1 接到塔台或场务队值班室通知发生鸟击航空器、扎破航空
器轮胎、道面有异物等报告，查道人员在10 分钟内到达问题区域附近的
安全区域，提出检查申请，经塔台允许后实施检查及处理。
5.3.3.2 在跑道、滑行道或其附近区域进行不停航施工，施工车辆、
人员需要通过正在对航空器开放使用的道面时，场务队要在每次施工车
辆、人员通过道面后对进行一次检查，确认道面未遗留外来物影响航空
器的正常运行，并将检查结果通报机场塔台和现场指挥中心。
5.3.3.3 当出现大风、雷雨及其他不利气候条件时，场务队应与机
场塔台和现场指挥中心保持密切联系，增加对飞行区的巡视检查次数，
同时按照“11.0 飞行区场地管理突发事件的应急处置”的规定执行。
5.3.3.4 专机和按专机保障的航班，按照《专机保障规定》要求执
行。
5.3.3.5 特别检查中的检查要求、检查情况的处置应按照“6.2.1 日
检查”的要求执行。
5.4 道面维护
5.4.1 跑道摩擦系数测试
5.4.1.2 跑道摩擦系数控制标准：
跑道摩擦系数控制值为0.54(95km/h，本机场使用摩擦系数测试车
辆为SAAB 车），场务队根据本场具体情况，建立好预防性除胶方案，提
前做好各项准备工作（包括人员、设备、作业申请等准备）。
69
跑道摩擦系数值低于0.54(95km/h)时，或者测试曲线显示跑道表面
摩擦系数存在多处低于0.41(95km/h)（累计长度大于100 米）时，则需
要立即组织对跑道道面除胶作业。
当跑道上有积雪或者局部结冰时，如跑道摩擦系数低于0.30，跑道
摩擦系数测试人员需通知塔台，立即停止跑道使用。场务队立即开展跑
道除冰雪作业，作业完成后，现场指挥员对跑道进行检查，符合条件后，
立即通知塔台开放使用跑道。
5.4.1.2 测试频次和时间
（1）日常测试：跑道摩擦系数测试人员每周二开航前对跑道的跑道
摩擦系数进行1 次测试。
（注：测试周期按照《民用机场运行安全管理规定》第七十八条 跑
道日航空器着陆架次大于210 架次的，测试跑道摩擦系数的频率应当不
少于每周一次；跑道日航空器着陆架次为151 至210 架次的，测试跑道
摩擦系数的频率应当不少于每两周一次；跑道日航空器着陆架次为91 至
150 架次的，测试跑道摩擦系数的频率应当不少于每月一次；跑道日航
空器着陆架次为31 至90 架次的，测试跑道摩擦系数的频率应当不少于
每三个月一次；跑道日航空器着陆架次为16 至30 架次的，测试跑道摩
擦系数的频率应当不少于每半年一次；跑道日航空器着陆架次为15 次以
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
机场安全管理体系建设指南(16)
