一、教学要点
航班计划管理
二、教学内容
1. 正班计划的申请
分为夏秋季和冬春季两个航班计划，由市场部负责制订，分别在每年6月，12月的航班协调会上申请
列入航班时刻表对社会公布
正班计划举例
2. 长期加班包机计划的申请
由生产办以传真电报的形式向总调提出申请，包括：原因，班次，班期，航班号，机型，航线走向及高度
总调与沿途管理局，官职部门，机场当局，海空军协调，同意后以电报形式批复，由生产班编入中期航班计划
加班包机计划申请举例：
西南航加班计划申请表
3. 临时补班计划的申请
由签派室通过当地站调提出申请
签派室应主动与有关部门加强联系通报情况以加快批复
获准后签派加发PLN报和FPL报
4. 航班计划的取消
正班航班必须保持相对稳定，不得随意取消
不得以客人少为由取消航班
长期取消正班航班须报当局批准
非正班航班取消不收限制
5. 长期取消正班计划的审批
计划取消管理局内的正班航班一个月以上，须提前15天报民航总局批准
计划取消跨管理局的正班航班一个月以上，须提前30天报民航总局批准
计划取消正班航班一个月以内，须报管理局批准，报民航总局备案
举例 1：西南航SZ4205/6成都—西宁—成都取消35天
该航班为跨西南管理局和西北管理局范围正班，且 计划取消航班一个月以上，因此应须提前30天报民航总局批准
三、本课小结
四、练习
举例 2： 西南航SZ4415/6成都—昆明—成都取消35天
举例 3： 西南航SZ4415/6成都—昆明—成都取消15天
成都—昆明—成都取消15天只需报西南管理局批准，民航总局备案
练习1
长期的加班包机计划应由 向 申请
A.签派室，总调 B.签派室，站调
C.生产办，总调 D.生产办，站调
练习2
临时的加班包机计划应由 向 申请
A.签派室，总调 B.签派室，站调
C.生产办，总调 D.生产办，站调
B737型飞机的过站时间一般为
A.30MIN B.45MIN
C.60MIN D.75MIN
班 次
上课日期 节 次 上课时数 累计时数 教学场所
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课 程 名 称： 签派程序与方法
第10课 航空器注册标志及最低放行清单
教 学 重 点：航空器国籍注册登记的规定、机尾号的编排
最低放行清单
教学器材、设备：
电子课件，教学录像
课 前 复 问
顺序 学员姓名 课 目 成 绩
一、教学要点
航空器国籍注册登记的规定、机尾号的编排
MEL/CDL的定义、结构、使用
二、教学内容
1. 航空器的国籍管理
国际民航公约规定：航空器必须在一国申请国籍登记，取得该国的国籍和登记标志，这是其开始航行的先决条件之一
航空器的登记国有权利和义务对航空器进行管辖和保护，该国法律适用于该航空器及发生在其上的的法律行为
航空器禁止双重国际登记
2. 航空器国籍登记的规定
民用航空器国籍登记证
分配国籍注册号，又称机尾号
举例
B-2051为一架在中国注册的777-200型飞机
国际登记标志必须在飞机外部显著喷涂，包括：机尾，大翼上表面，前轮舱门
3. 飞机号的组成
飞机号由国籍标志，国籍登记注册号两部分的组成
国籍标志由国际电信联盟分配，如中国为B，美国为N，等
国籍登记注册号由所在国分配
举例 ：
B-2051为一架在中国注册的777-200型飞机
B-2051为一架在中国注册的777-200型飞机
B688为一架在美国注册的B737型飞机
4. MEL/CDL的定义
（1）MEL的定义
MEL--Minimum Equipment List的缩写，中文称最低放行设备清单，是当局对飞机型号设计更改的批准文件，它规定：带有MEL规定范围内故障设备的飞机，只要经合格维修人员实施了必要的维修，预防性维修和检查工作，则仍然是适航的，允许其按一定限制和工作程序进行有限的飞行
（2）飞机型号设计更改的批准文件：
根据飞行器适航性的定义可知，飞机上的任何设备出现故障都意味着该架飞机偏离了原来的型号设计状态，或者说构成了对原型号设计的更改，为了维持飞机的适航性就需要这些更改给予批准。
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