签派程序与方法(5)

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 系统通过分析飞机报告的内容，自动与飞行计划的比较。对飞行的全过程进行监控，并通过系统建立与飞行机组直接的信息交换渠道。为空中飞行的机组提供信息和技术支援。
动态控制系统
 主要负责3日内航班计划的制作和发布，当日全公司航班动态的总体监控以及在不正常情况下航班运力的调整。
 当日公司航班动态的总体监控以及在不正常情况下航班运力的调整。
 A/C监视是航班动态控制的核心部分，由动态位的值班领导和签派员负责相关信息的接受处理和对运力调整方案的提出和决策；
 初始机尾号的分配，动态信息分析，告警系统及信息的发布可相关软件自行完成；
 动态系统还包括商业和管理部分，负责成本的估算和对机组、飞机动态信息的实时掌控。
载重计划系统
 直接与售票、离港、货运系统互联，每一航班的乘客量、货运量、邮件量数据一目了然，
 配载计算机按照各机型的最大允许起飞重量、着陆重量、无油重量以及重心范围等条件，精确计算出每个航班飞机的载重量、重心，优化配载，打印出舱单，一改过去人工计算不准确，易差错，速度慢等缺点。
机组管理系统
 负责机组配对和机组排班。
   根据民航有关的飞行条例以及飞行员乘务员的训练计划,可以自动生成覆盖所有航班的航线组，并且可以根据机组状况结合各种动态、静态因素，自动排出执行飞行任务的机组。
 

                第7课  航班计划的制定
 
教  学  重  点：航班计划要素、航班编号方法
              
教学器材、设备：
               电子课件，教学录像

 

课   前   复   问
顺序 学员姓名 课         目 成  绩
   
   
   
   

一、教学要点
  航班计划要素、航班编号方法
正班、非正班航班编号方法

二、教学内容
1.  航班计划定义
   航空公司根据市场及运力的变化对所飞航线以及运力在航线上的投放所作出的系统安排，它是航空公司组织运输生产的依据。
2. 航班计划的要素
（1） 班次
航空公司在某条航线上每天飞几各航班，它表示航空公司在各条航线上的运力投放情况
例：
    西南航空公司星期二在成都--北京航线有5个航班，即班次为5
（2） 班期
该航班每周具体的执行日期
例：
    西南航空公司成都--北京的航班SZ4107/8的班期为1，2，3，5，7，意思市该航班每周一，周二，周三，周五，周日执行
（3） 航班号
 航班的代号，是由公司代码和航班编                      号两部分组成
    例：
   SZ4107/8表示西南航空公司成都--北京的航班，其中SZ为西南航空公司的两字代码，4107代表去程航班（成都至北京），4108为回程航班（北京至成都）
航班时刻——每个航班的出发时刻和到达时刻，也                        即每个航班的关舱门时刻和开舱门时刻
例：
    SZ4107航班的航班时刻为09：35--12：50，一为表示该航班09：35关舱门停止上客，12：50开舱门旅客下飞机
航班编号规则
 航班号的组成
 航空公司代码
  航班号的含义
非正班航班号

3. 地区代码表
中国大陆以外       0
华北地区             1
西北地区             2
中南地区             3
西南地区             4
华东地区             5
东北地区             6

4. 航空公司代码
   三字代码--ICAO代码
   两字代码--IATA代码
   国内主要航空公司代码表
   公司名称      ICAO代码           IATA代码
     国航          CCA                 CA
     东航          CES                 MU
     南航          CSN                 CZ
     北方航        CBF                 CJ
　
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