1月14日瑞航SR199航班，机号HBIGR，因由发电机故障在北京起飞时间延误，下次通告时间0930Z。
3月10日西南航4023航班在武汉天河机场（WUH）备降加油，落地时间0635（PEK TIME），靠廊桥时间0642，机号B2957。
1月12日东航583航班因机组晚到上海起飞时间延误0800（PEK TIME），机号B2171。
6月4日北方6413航班因右发引气过热而返航重庆，0430Z落地，0440Z靠廊桥，机号B2355。
班 次
上课日期 节 次 上课时数 累计时数 教学场所
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课 程 名 称： 签派程序与方法
第19课 签派放行规则
教 学 重 点：放行规则
教学器材、设备：
电子课件
课 前 复 问
顺序 学员姓名 课 目 成 绩
一、签派放行的原则
1、放行航空器，必须有签派员或其代理人和机长或其代理人在飞行放行单上签字;
2、签派员或其代理人在飞行放行单上签字，表示有关该次飞行的各项条件均符合公司有关规定和安全标准；
3、机长或其代理人在飞行放行单上签字，表示机长能够胜任该次飞行，并确认该次飞行的天气、航空器和其他各项保障条件符合公司的有关规定和安全标准；
4、机长和签派员对放行许可意见不一致时，应报航空公司经理决定。经理应采纳安全程度高的意见；
5、在飞行中，需要变更原放行许可内容时，机长应尽快将变更情况报告签派员或其代理人。对于某一次飞行，飞行签派员可以委托他人签署放行单，但是不能委托他人行使签派放行权。
二、签派放行的时限
◆ 每次飞行，只有获得飞行签派员的明确批准之后，方可开始该次飞行
◆ 若未能按预计起飞时间起飞，则在起飞前必须获得飞行签派员的重新批准。
◆ 对于国内运行的飞机，在原签派放行单列出的中途机场地面停留不超过1小时。
◆ 对于国际运行的飞机，在原签派放行单列出的中途机场地面停留不超过6小时。
三、签派放行的起飞降落时限
◆ 在机场没有夜航设备，或者机长没有夜航最低气象条件，飞行签派员在放行航空器时应严格执行下列起飞降落时限：
◆ 起飞时限：平原，最早不超出日出前20分钟；
◆ 山区：15分钟降落时限：平原，最早不超出日落前10分钟；山区：20分钟
四、禁止放行航空器的规定1、机组中的飞行人员定员不齐，或者由于思想、技术、身体等原因，不适合该次飞行；
2、空勤人员没有进行飞行前准备工作，没有防劫持措施或者准备质量不合格；
3、机组未核对该次飞行所需的航行情报资料；
4、机组没有任务书、签派放行单、飞行气象情况、飞行人员执照、飞行手册、航行手册及其它必须的各类飞行文件；
5、航空器有故障，低于该型航空器最低放行清单的规定，航空器表面有冰、雪、霜没有除净；
6、少于规定数量的航行备用油；
7、装载超重或者装载不合规定；
8、起飞机场低于机长或者航空器最低飞行标准，航线上和起飞机场上空有不能绕越的危险天气；
9、航线或者机场的地面保障设施发生故障不能飞行安全；
10、在禁区、危险区、限制区和机场宵禁的有效时间内。
五、备降机场选择要求
航空器在整个飞行过程中，可能由于天气机械故障或者其他原因，造成航空器难以继续完成飞行或者不能在目的地机场下降着陆，而在制订飞行运营计划中，规定可以前往着陆的机场，即为备降机场。备降机场可以就是起飞机场。
根据航空器运行过程，备降机场可以分为起飞备降机场、目的地备降机场和航段备降机场。
六 、起飞备降机场
如果起飞机场的天气条件（云高、能见度）低于该机场规定的着陆最低标准，但不低于该机场起飞标准，在签派放行飞机前应当根据下述规定，为航空器选择起飞备降机场：
（1）对于双发动机飞机，备降机场与起飞机场的距离不大于飞机使用一发失效的巡航速度在静风条件下飞行1小时的距离；
（2）对于装有三台或者三台以上发动机的飞机，备降机场于起飞机场的距离不大于飞机使用一发失效时的巡航速度在静风条件下飞行2小时的距离； 在签派放行航空器前，签派放行单上应当列出每个必需的起飞备降机场。
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