MVT
CA941/15AUG B2408 PEK
AD2342/2350
DL GL/20
SI：
B 延误报（ED）
格式
第一行:（电报类别标志）动态报标志
第二行:（航班信息）航班号/日期 航空器注册号 起飞机场
第三行:（动态信息）延误代码（ED）预计起飞时间
第四行:（延误原因）延误代码（DL） 延误原因
第五行:（补充信息）补充信息代码：补充信息资料
举例
MVT
CA1301/05AUG B2464 PEK
ED0910
DL WX
SI:
此电报含义：8月4日国际航空公司CA1301航班，航空器注册号B2464，从北京首都机场起飞，预计延误到09点10分，因天气延误。
延误电报练习
8月8日，日航JL782航班，航空器注册号RJTVM，起飞站北京首都机场，预计延误到09点30分，因天气延误。
MVT
JL782/08AUG RJTVM PEK
ED0930
DL WX
SI：
C长期延误报（NI）
格式
第一行：（电报类别标志）动态报标志
第二行：（航班信息）航班号/日期 航空器注册号 起飞机场
第三行：（动态信息）长期延误代码 下次通告时间
第四行：（延误原因）延误代码（DL） 延误原因
第五行：（补充信息）补充信息代码：补充信息资料
举例
MVT
CA1301/10AUG B2443 PEK
NI1200
DL TD(TROPICAL DEPRESSION)
SI：
此电报的含义：：8月10日国际航空公司CA1301航班，航空器注册号B2443，从北京首都机场起飞，下次通告时间为12点正，因热带低压。
长期延误报练习
8月7日法航AF189航班，航空器注册号为F37618，从北京机场起飞，下次通告时间为23点正，因机场扫雪(其代码为WS)。
MVT
AF189/07AUG F37618 PEK
NI2300
DL WS
SI：
（3） 降落报（AA）
格式
第一行：（电报类别标志）动态报标志
第二行：（航班信息）航班号/日期 航空器注册号 降落机场
第三行：（动态信息）降落代码 降落时间/挡轮挡时间
第四行：（补充信息）补充信息代码：补充信息资料
在降落报中，有关返航备降的信息资料，均在补充信息资料中编写，当飞机返航、备降落地时，除编发返航、备降落地时间外，应尽量将返航、备降的原因在补充信息资料中编写清楚，其编写方法如下：
SI：RTN/返航原因 SI：ALT/备降原因
如：SI：ALT/WX 表示因天气原因备降
举例
MVT
CA1502/01AUG B2443 PEK
AA0510/0517
SI:
此电报含义：8月1日国际航空公司CA1501航班，航空器注册号B2443，在北京首都机场降落，降落时间05点10分，挡轮挡时间为05点17分。
降落电报练习
6月22日国际航空公司CA944航班，航空器注册号B2402，到达站卡拉奇（KHI），落地时间02点33分，挡轮挡时间02点42分。
MVT
CA944/22JUN B2402 KHI
AA0233/0242
SI:
（4） 取消报（CNL）
格式
第一行：（电报类别标志）动态报标志
第二行：（航班信息）取消代码 航班号/日期 航空器注册号
第三行：（补充信息）补充信息代码：补充信息资料
举例
MVT
CNL CA1521/11AUG B2555
SI: DUE TO NO PAX
此电报含义：8月11日国际航空公司CA1521航班，航空器注册号B2555，因无旅客取消。
取消电报练习
10月28日国泰CX288航班，航空器飞机注册号VORHC,因飞行管理计算机故障取消。
MVT
CNL CX288/28OCT VORHC
SI: FMC TROUBLE
5、飞行预报（PLN）
格式
第一行：（电报类别标志）飞行预报标志
第二行：（航班预报信息）日期 任务性质 航班号 航空器注册号 机长天气标准 机组人数 预计起飞时间
第三行：（补充信息）补充信息代码：补充信息资料
举例
PLN
28AUG CA1501/02 B2458 ILS1/1(16) 0100
SI:
此电报含义：8月28日国际航空公司CA1501/02航班，航空器注册号B2458，机长天气标准为ILS1/1，机组人数16人，预计起飞时间01点。
任务性质代码
N/M 调机飞行
Z/P 补班飞行
L/W 旅客包机飞行
H/Y 货物加班飞行
J/B 班机按专机保证飞行
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