曝光台 注意防骗
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4.2 公司PPC机队计划主管/机型计划工程师/维修单位计划主管人员每日查阅维修控制系统“专机保障”列表，并组织质量、技术部门及MCC工程师共同商定VVIP、VIP*航班任务执飞机号（如公司有备机要求的，同时确定备机机号）。选派的飞机应技术状况良好，外表美观整洁。对于执行C检或重大维修/改装工作的飞机，不得在出场后的首班安排执行VVIP、VIP*航班任务。
4.3 公司PPC机队计划主管/机型计划工程师/维修单位计划主管人员应在选定飞机后的两个工作日内，根据VVIP、VIP*航线特点及保障要求，参照工程公司MOP04-021中要客包机工作程序和要求，制定VVIP、VIP*航班保障实施计划，经维管部或维修单位分管领导批准后发送至工程公司领导、执飞日工程公司总值班以及涉及的所有保障单位/部门，其中维修单位制定的保障实施计划，统一交由工程公司专机办（维管部）负责发送。对于由代理公司进行机务过站保障的站点，工程公司专机办（维管部）负责通知落实VVIP、VIP*航班过站保障要求。
4.4 相关单位/部门组织力量按时落实VVIP、VIP*航班保障实施计划中的飞机维修及准备要求，并及时反馈工程公司专机办（维管部）准备进展情况。
4.5 公司MCC每日下午4点通过短信平台向工程公司领导、执飞日工程公司总值班发送次日VVIP、VIP*航班信息，并在每日运行分析会上通报当日计划执行的 VVIP、VIP*航班任务，提出保障要求。
4.6 维修单位MCC每日早晨提供本单位当日需执行的VVIP、VIP*航班清单，通知分（子）公司机务副总、本单位领导/值班干部，并作好相应的工作安排。保障单位应提前45分钟作好准备，安排好飞机接送人员，现场提前准备好电源车、气源车、拖车、引导车等专用车辆及其它指定地面设备，飞机接送人员要严格执行飞机接送规范，着装要整洁，指挥要规范，确保航班安全、正常进出港，并在完成保障任务后及时通知关闭“维修管理信息系统”中VVIP、VIP*航班项目。
4.7 VVIP、VIP*航班保障过程中，领导干部应按如下原则到场接送和组织指挥现场工作：在上海虹桥进出港的VVIP、VIP*航班保障过程中，工程公司总值班和虹桥航线部领导必须到场，如当日工程公司总值班不是工程公司领导的，工程公司还应指定一名公司副总（含）以上的公司领导到场；在上海浦东进出港的VVIP、VIP*航班保障过程中，工程公司应指定一名公司领导及浦东航线部领导到场；在北京进出港的VVIP、VIP*航班保障过程中，工程公司在京领导及北京维修部正职领导必须到场；在上海、北京以外进出港的VVIP、VIP*航班保障过程中，VVIP、VIP*航班进出港的属地维修单位正职领导和单位值班干部必须到场。
4.8 公司MCC跟踪VVIP、VIP*航班运行及保障情况，及时组织处置运行、保障工作中出现的各类问题，确保航班正常运行，并通过短信平台及时向工程公司领导、专机办负责人、保障工作负责人通报运行信息。
4.9 对于临时增加的当日VVIP、VIP*航班，公司MCC应在得到信息的第一时间通过短信平台将信息通报工程公司领导、专机办负责人，同时使用点对点信息系统，通知维修单位落实保障要求。
5．东航VIP/CIP航班的保障
5.1 AOC席位工程师/维修单位在收到来自公司专机办（AOC）或分子公司VIP\CIP信息通知后立即将VIP\CIP 信息录入“维修管理信息系统”，并做好签收记录，留存信息通知单。
5.2 公司PPC及维修单位计划主管人员应安排技术状况良好和外表清洁的飞机执飞VIP\CIP航班，并提前安排对客舱娱乐设备、设施以及两舱座椅、地毯等的检查和清洁工作，尽力排除飞机故障，并视情安排飞机的外表清洗。
5.3 维修单位MCC跟踪“维修管理信息系统”及当地运控部门航班信息，每日早晨提供本单位当日需执行的VIP\CIP航班清单，通知本单位领导/值班干部，并作好相应的工作安排。保障单位应在提前30分钟作好准备，安排好飞机接送人员，准备好各种保障车辆及其它指定地面设备，严格执行飞机接送规范，着装要整洁，指挥要规范，确保航班安全、正常进出港，并在完成保障任务后及时通知关闭“维修管理信息系统”中VIP\CIP航班项目。
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本文链接地址：奥运会(残奥会)东航机务系统保障手册(13)
