（六）加强生产保障，强化保障能力
1. 根据目前颁布的奥运期间航班计划，维修管理部在7月中旬组织相关部门制定涉奥机场航材（工装）配备最低需求清单，生产保障部门要安排专人落实清单要求，并在7月底前按清单要求配备到位，无法配备到位的需明确保障预案。
2． 奥运期间，生产保障部门要安排专人每日跟踪各涉奥机场航材库存情况，不足的要及时给予调配和补充，时刻满足涉奥机场航材最低储备要求。另外，生产保障部每天要在工程公司日分析会上通报涉奥站点的备件状况及补充计划。
3． 建立航材快速处理通道，AOG-DESK实行主副班双人值班制，增加值班力量，提高AOG航材处理速度和效率。其次，生产保障部要指定专人负责处理奥运航班急需航材需求，对于发生在涉奥机场的航材需求一律按AOG方式处理，新到航材要优先调配涉奥机场使用。同时生产保障部要尽快与国航、AMECO、南航等当地航空公司和航材中介公司、维修企业建立奥运期间特别互援渠道，提前了解对方的库存状况，确保随时可获得快速航材支持，提高飞机在涉奥机场的AOG器材保障水平。
4. 加快飞机拆下器材尤其是常用器材（如机轮、刹车古等）的送修工作。各维修单位要严格按相关流程和时间要求，及时办理飞机拆下部件的退库手续，要正确填写单证，及时完成系统信息录入工作；部件监控和航材管理部门业务主管要每天核查前日飞机部件拆换记录，跟踪并督促办理送修手续，航材部门要及时安排发送送修航材，发现积压一周未发出的器材，要立即书面通报航材管理部门给予及时处理，避免造成送修件积压。
5. 航材部门/质量部门要加强对入库航材的验收、上架和登帐工作，合理安排奥运期间值班人员和作息时间，保证进库航材无积压，AOG航材要做到随到随验，同时在验收后1小时内将信息录入系统，并保证系统信息正确无误。
（七）加大考核力度，提高全员航班正常性意识
1. 质量管理部对于机务保障原因引起的涉奥不正常航班，要及时跟进调查，分析原因，8小时内要落实责任单位，并在次日工程公司日运行分析会上进行讲评。
2. 加大对7、8、9三个月航班正常性的考核力度，在此期间要按现有奖惩考核标准的两倍进行考核，同时，增加以下考核项目：1）每起飞机机械故障造成的涉奥航班延误加罚飞机执管（飞）单位０.5分；2）每起飞机机械故障造成的涉奥航班滑回、返航或改航，加罚飞机执管（飞）单位１分；3)人为责任原因造成航班不正常的将加重处罚。
3. 对于奥运期间发生的工作失职、生产组织不力、航后故障处理不彻底、生产保障不到位等情况，无论是否有后果，工程公司都将予于加重处罚。对于奥运期间保障航班正常性工作作出突出贡献的单位及人员，工程公司将及时给以嘉奖。
附：附表1. 涉奥派驻人员主要工作职责
附表2．各机型最低短停维护时间标准
附表3．装机发动机性能状态标准
附表1. 涉奥派驻人员主要工作职责
涉奥派驻人员主要工作职责
A、 负责每日向公司MCC通报航班保障情况（重点是要客航班保障及不正常航班情况）。
B、 负责协调和现场监督委托维修单位做好航班保障工作。每个 航班到达前，派驻人员必须提前15分钟到达保障现场，检查接机准备是否到位；飞机落地后，要与航班机组沟通，了解前段飞机运行和技术状况，督促委托维修单位尽快完成正常维护检查工作；派驻人员必须在航班起飞后15分钟方可离开保障现场。
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本文链接地址：奥运会(残奥会)东航机务系统保障手册(10)
