飞机外表清洗管理规定
一、各飞机维修单位应按照相关规定购买合格的飞机清洗用品。
二、各飞机维修单位，每月应合理制定计划，对所执管飞机进行外表清洗。
三、维修人员在日常维护中，要及时清洁干净维护中发现的油污。
四、定期清洗飞机外表。一般情况下，规定每架飞机执行 15个飞行日后或视情进行一次外表清洗工作或视情每季度进行一次外表打蜡。
五、视情清洗飞机外表。当飞机外表有大面积污物、外表色泽不均匀、局部颜色不一致，或因气候环境的影响，飞机外表不够明亮、有明显的灰褐色时，该飞机应安排提前实施清洗工作。
六、对于老、旧飞机，若清洗工作不能满足表面光滑要求时，则应对该机外表进行打蜡处理。
七、机务工程部将不定期地检查飞机外表的清洁情况，对于发现外表较脏的飞机，将通报批评该飞机的执管单位。
第四章飞机重量控制节油
按标准指令控制航班加水的暂行规定
第一章总则
第一条按标准指令控制航班加水的基本任务是：合理减轻飞机空重，降低油耗。通过 SOC信息发布系统，对航班指令性加水工作实行全过程综合管理，做到统一标准，统一指挥，规范流程，协同配合，适时修订与完善。
第二章工作职责
第二条股份公司客舱部负责全公司按标准指令控制航班加水工作的组织、协调、指挥，组织制订标准与规定。负责广州基地乘务组和地面勤务保障部门按标准指令控制航班加水的工作落实，负责广州基地航班水量数据的录入。
第三条股份公司运行控制中心负责参与全公司按标准指令控制航班加水工作的组织、协调与指挥，负责参与可行性研究及分析论证。
第四条股份公司计算机中心负责技术支持，参与标准的修订、可行性研究及分析论证，负责系统建设，配置与支持。
第五条股份公司地面服务保障部负责对各分公司勤务
保障部门按标准指令控制航班加水工作进行监控，负责通告与监控外站各地面协议代理单位此项工作。
第六条股份公司机务工程部负责技术支持，参与标准的修订、可行性研究及分析论证，负责定期对全公司各机型飞机进行水表普查。
第七条各公司负责对本公司客舱部与勤务保障部门按标准指令控制加水工作进行指挥、监控与组织检查。
第八条各公司客舱部与勤务保障部门负责贯彻执行按标准指令控制加水工作的实施，针对本公司航班的实际运行情况，进一步细化操作流程，并负责录入数据、建立台帐。
第九条各级管理部门必须指定专职领导负责本项工作的组织、指挥、实施与检查落实情况。
第三章操作流程
第十条各公司勤务保障部门操作流程：
1、各公司勤务保障部门的生产调度室进入南航信息发布系统 socweb.cs-air.com；使用账号 XXXW/密码 1234进入运行信息主界面（XXX为各公司缩写）
注：各公司勤务保障部门查询与录入账号见附件一。加水指令查询
点左边菜单：“生产调度－按指令性加水－加水查询”，
输入航班号、选择日期，点查询按钮。注：如果不输航班号，则查询出本账号所属公司的所有
航班。 2、及时将各航班的计划加水指令通知现场操作人员； 3、现场操作人员按计划加水指令执行航班加水任务； 4、加水完毕如实填写加水工作单； 5、加水工作单交乘务组签名确认； 6、工作单统一交回各队。 7、各地勤务保障部门组织专人负责将各航班实际加水
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