附件三:中航信系统南航航班配载指令说明
南航航班配载流程调整主要涉及三个指令：LZFW，LFFD， LLSP。分别如下：
1.配载员将货物信息输入中航信离港系统后，使用 LZFW指令向南航运行控制中心发送预计零油重量。具体指令格式如下：
LZFW:FLIGHT/DATE/STATION/ADDRESS
其中： FLIGHT 指航班号 DATE 指航班日期，可以用./+/-表示今天/明天/昨天 STATION 指航班起飞城市，如 CTU ADDRESS 报文地址，南航零油重量报固定地址为
CANSP1E例： LZFW:CZ3404/./CTU/CANSP1E
2．南航运行控制中心收到零油重量数据后，大约在 15分钟之内就可计算出该航班的油量数据和重量限制数据，并将之发送到中航信离港系统的专门服务器上。配载员可以使用 LFFD指令看到油量数据并导入离港配载系统。具体指令格式如下：
LFFD:FLIGHT/DATE/STATION/L
其中：
FLIGHT 指航班号 DATE 指航班日期，可以用./+/-表示今天/明天/昨天 STATION 指航班起飞城市，如 CTU L 读取油量数据的特定功能选项
例：LFFD:CZ3404/./CTU/L
注意：数据显示出来后，需要 transmit一下进行确认，此时才将数据真正写入数据库。
3. 在打印舱单时，如果离港系统的油量与南航 SOC提供的油量不符，做 LLSP指令时将禁止打印，并提示如下： FUEL ERROR, CONTACT CZ 020-28235704。此时需要与提示中的电话进行联系，如果南航签派员确认不需要再对离港系统油量数据进行修改了，那么可以使用 LLSP的一个选项强制打印舱单，进行结载。具体使用如下：
LLSP:FLIGHT/DATE/STATION/ADDRESS/N
其中：
FLIGHT 指航班号
DATE 指航班日期，可以用./+/-表示今天/明天/昨天
STATION 指航班起飞城市，如 CTU
ADDRESS 舱单打印地址，如 CTUPRLS
N 舱单强制打印选项
例： LLSP:CZ3404/./CTU/CTUPRLS/N
4.如果打印舱单时，实际零油重量超过预计零油重量预定数值时（B757、B777、B747、MD90、A300、A330：2吨<不含>；B737、MD82、A319、A320、A321：1吨<不含>；EMB145： 300KG<不含>），系统也会禁止打印舱单，并有如下提示： CZ FLIGHT OVERLOAD, PLEASE CHECK ZFW WEIGHT。此时请与南航运行控制中心联系，按照既定流程进行操作。南航运行控制中心签派放行室 24小时值班电话：020-28235704。
附件四：预计行李指导性规定
按照规定，配载平衡部门要提前一小时制作装机单，而预计业载是在起飞前 3小时左右，因此，比较准确地预计航班行李重量是配载平衡工作的一个环节。为了做好该项工作，根据以往统计数据，结合实际工作经验，对于广州基地，可以制定以下指导性操作规定，其余航站应根据实际情况进行统计估算值：
一、行李的预计要客观、科学合理，尽可能符合实际的原则。
二、行李的预计要以定座人数、航线性质（旅游、商务、国际、国内、地区航线）为依据，并且考虑季节变化和以往经验。
三、估计行李参考数值（节假日、交易会期间上浮 30%）：
（1）国内旅游航线 5—8公斤/人；国内商务航线 8—10公斤/人。节假日上浮 20%，交易会上浮 30-40%。
（2）欧美、香港航线 20—25公斤/人；交易会期间上浮 30%-40%。
（3）其他国际航班 10—15公斤/人；交易会期间上浮 30%-40%。
（4）春节节后 10天左右，行李预计值下调 20左右。
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