驾驶员座椅的尺寸、间距以及与操纵台及仪表之间的距离等可参照图9.1 的数据选取。
在客机的乘员中，除了有空勤组人员外，还有服务员。机上的服务员，负责维护旅客舱
的秩序，为旅客准备和在飞行中分发食物，指导旅客正确使用各种为旅客服务的机上设备和
应急系统，给旅客以医疗救助等，通常不布置专门的服务员座舱。
图9.3 空勤组座舱布置
三、生活间和行李间的布置
（一）行李舱及货舱的位置。
客机的行李舱或货舱的容积，根据装载行李和货物的需要而定，行李数由旅客的人数及
规定的每人行李数量即可以精确地算出。货物则按对飞机商务载荷的总要求来确定，一般的
客机都允许运输一定数量的邮件和货物。
在计算行李舱或货舱的容积时，对旅客的手提行李与邮件及货物应该分开，因为它们的
比重不一样。另外对于是否采用集装箱的情况也不一样。
在布置安排行李舱或货舱时，应注意以下几点：
1. 在机身直径较大的飞机上，行李舱和货舱通常是安排在客舱地板的下面，但其高度不
应小于1.1 米。
2．行李舱和货舱最好是在机头和机尾各有一个舱室，以便于飞机调重心。
3．舱门最好安排在机身的右侧，尺寸不能太小，保证运货汽车装卸方便。
4．升限3000 米以上的飞机，行李舱和货舱应是气密舱。
（二）厨房的布置
旅客人数少于100 人时，可以只配置一个厨房。如果客舱有两个以上的舱室时，则不论
旅客人数多少都应有两个厨房，其总容积V厨为：
≈ (0.12 ~ 0.14) 厨V n (m3 ) 旅客 （9.7）
所占地板面积：
≈ (0.1 ~ 0.05) 厨S n (m2 ) 旅客 （9.8）
（三）厕所的布置
客机上厕所的数量决定于旅客的人数和续肮时间，一般续航时间小于2 个小时，约每50
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名旅客应配置一个厕所。
每个厕所，占地板的面积不应小于1.5～1.6 米2，宽度不应小于1 米。
以上各项几何参数选定后，即可进行全机各舱室的布局，此外还必须考虑旅客座舱等舱
室的舱门和窗户位置。旅客数多于80 人时，至少应有两个舱门，舱门应布置在机身的左侧，
舱门向外开。舷窗的间距为500～510 毫米，应与结构的隔框相协调，并便于在改变座椅间距
时还能使用，结构上要求每个舷窗的尺寸不能太大，一般为宽200～230 毫米，高320～350
毫米。此外，还应按适航性条例的规定，布置足够的应急出口和配置足够的应急救生设备，
以保证应急疏散和救护旅客。
§9.3 超音速客机设计的特点
由英、法两国合作研制的“协和”（Concord）号和苏联的Ty-144 超音速旅客机的实践经
验和教训是很重要的。不仅对客机，而且对于在今后发展下一代具有超音速巡航能力的军用
飞机也有实际的参考价值。
一、巡航速度的选择
对客机而言，不论是亚音速的，还是超音速的，都希望有很好的使用经济性。对亚音速
的情况，前面已进行了分析，结论是在其他条件相同的情况下，巡航速度越大越有利。但是，
对于超音速飞机，情况就要复杂多了，因为这时发动机的推力和耗油率以及飞机的空气动力
随飞行M 数的变化而产生剧烈的变化，需要进行综合性的分析。在前面第五章（5.13）式得
出了航程的表达式：
油m
油
平均
巡m
C
KM
L
e −
= ⋅
1
1020
图9.4 K、KM、 KM／Ce～M曲线
从上式可知，在飞机相对载油量相同的情况
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