曝光台 注意防骗
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┃ ┃ ┃ ·由下列因素限制的高度：巡航推 ┃
┃ ┃ ┃ 力、抖振、其它航空器飞行限制 ┃
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┃ ┃ 下列值的较小值 ┃ 下列值的较小值： ┃
┃ ┃ ┃ ·Mmo/Vmo ┃
┃马赫数或速度 ┃ ·最大续航（等待）速度 ┃ ┃
┃ ┃ ┃ ·由下列因素限制的高度：巡航推 ┃
┃ ┃ ·机动速度 ┃ 力、抖振、其它航空器飞行限制 ┃
┣━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃ ·适合于在RVSM空域运行的 ┃ ·适合于在RVSM空域运行的 ┃
┃ 总重量 ┃ ┃ ┃
┃ ┃ 最小总重量 ┃ 最大总重量 ┃
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(ii)基本RVSM包线：
(A)基本RVSM包线的边界与完全RVSM包线相同，但马赫
数上界除外。
(B)对于基本RVSM包线，马赫数上界可以限制到航空器
组预计可以合理经常使用的范围。这应由制造商或设计机构
对每一种航空器类分别进行公布。这个边界可以定义为完全
RVSM包线的马赫数／空速的上界，或者是一个规定的较小的
值。这个较小的值不应低于远程巡航马赫数加上0.04马赫，除
非此值受巡航推力、抖振或其它航空器飞行限制。
注：远程巡航马赫数是指在特定W／6情况下最佳燃油里
程马赫数的99%。
(5)数据要求
数据包应包含足够的数据以表明能满足第7节所规定的精
度标准。
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(i)总则
(A) ASE通常会随着飞行条件的变化而变化。数据包应覆
盖整个RVSM范围，以确定基本和完全RVSM包线中的最大误
差。注意，对于航空器组的批准，7c(3)和7c (4)要求下的最坏
的飞行条件可能会不同，应对每种情况分别进行评估。
(B)为得到或验证高度测量系统的性能，可采用如下的精
密飞行校准方法。只有当相应的地面检查完成以后，才可以
使用飞行校准。必须对采用的校准方法的不确定性进行评
估，并在数据包中加以考虑。
①精密航迹跟踪雷达连同在测试高度上的大气压力校准。
②曳锥法。
③同步飞行飞机。
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在RVSM空域实施300米（1000英尺）垂直间隔标准运行的航空器适航(5)
