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应用
5.3.12.1 在准备供夜间使用的直升机场，如果不可
能在障碍物上设置障碍灯，必须对其用泛光照明。
位置
5.3.12.2 障碍物泛光灯必须设置得能照亮整个障
碍物，并尽实际可行地使直升机驾驶员不感到眩目。
特性
5.3.12.3 建议：障碍物的泛光照明应产生的亮度至
少为10 cd/m2。
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附件14 — 第II 卷 51 9/11/95
第6 章 直升机场服务
6.1 救援与消防
概述
引言 这些规范仅适用于表面直升机场和高架直升
机场。该规范是对附件14 第I 卷，9.2 有关机场援救与
消防要求的补充。
救援与消防服务的主要目标是挽救生命。因此，提
供处理发生在直升机场或其紧邻地区的直升机事故或事
故征候的手段是极为重要的，因为正是在这个区域里存
在着挽救生命的最大机会。这就必须时时假定，或紧随
直升机发生事故或事件之后，或在进行救援的过程中的
任何时候，都有可能发生火灾并需要灭火。
在一次能得救的直升机事故中，有效救援的最重要
的因素是：所受的训练、设备的有效性和指定的救援和
消防人员及设备能够投入使用的速度。
关于高架直升机场，对保护直升机场所在的建筑物
或结构物的要求未予考虑。
直升机甲板的救援与消防要求，可见《直升机场手
册》。
提供保障的水平
6.1.1 建议：为救援与消防提供的保障水平应以通
常使用该直升机场的最长直升机的全长为依据，并与依
据表6-1 所确定的直升机场的消防类别相一致。但起降
率低，无人照管的直升机场除外。
注：关于帮助有关当局在表面直升机场和高架直升
机场提供救援与消防设备及服务的指导材料，见《直升
机场手册》。
6.1.2 建议：在预计直升机场由较小直升机使用期
间，直升机场消防类别可以降低到计划在该期间使用该
直升机场的最高类别直升机的消防类别。
灭火剂
6.1.3 建议：主要灭火剂应是达到最低性能水平B
的一种泡沫。
注：有关泡沫要达到可接受的性能水平B 级别所需
的物理性质和灭火性能标准的资料，见《机场服务手册》
第1 部分。
6.1.4 建议：对生产泡沫的用水量和要提供的辅助
剂应与依照6.1.1 和表6-2 或表6-3 所确定的直升机场消
防类别取得一致。。
注：对于高架直升机场，如果附近有能够维持所要
求的喷射率的、可用的压力供水系统，则不必在机场或
其邻近储存所规定的水量。
6.1.5 建议：在表面直升机场，允许用辅助剂代替
全部或部分生产泡沫用水量。
6.1.6 建议：泡沫溶液的喷射率不应低于表6-2 或
表6-3 中所示的喷射率。辅助剂的喷射率应按所用灭火
剂的最佳效果来选择。
6.1.7 建议：在高架直升机场，应至少提供一条能
以250 L/min 的喷流输送泡沫的软管。此外，在2 类和3
表6-1 直升机场的消防类别
类别 直升机全长a
H1 ＜15 m
H2 15 m≤~＜24 m
H3 24 m≤~＜35 m
a. 直升机长度，包括尾梁和旋翼。
附件14 — 机场 第II 卷
6/11/97
No.2 52
表6-2 表面直升机场最小可用灭火剂数量
达到性能水平B 的泡沫 辅助剂
类别
水
(L)
喷射率
泡沫溶液 (L/min)
化学干粉
(kg)
或
卤化碳
(kg)
或
二氧化碳
(kg)
(1) (2) (3) (4) (5) (6)
H1 500 250 23 23 45
H2 1 000 500 45 45 90
H3 1 600 800 90 90 180
表6-3 高架直升机场最小可用灭火剂数量
达到性能水平B 的泡沫 辅助剂
类别
水
(L)
喷射率
泡沫溶液 (L/min)
化学干粉
(kg)
或
卤化碳
(kg)
或
二氧化碳
(kg)
(1) (2) (3) (4) (5) (6)
H1 2 500 250 45 45 90
H2 5 000 500 45 45 90
H3 8 000 800 45 45 90
类高架直升机场，应至少提供两个消防枪，每个都能达
到所要求的喷射率并位于直升机场周围不同的位置，以
保证泡沫在任何天气条件下都能喷射到直升机场的任何
部位，并使两个消防枪同时都被直升机事故损坏的可能
性减至最小。
救援设备
6.1.8 建议：在高架直升机场，救援设备应储放在
直升机场的邻近处。
注：有关直升机场要提供的救援设备的指导材料，
见《直升机场手册》。
应答时间
6.1.9 建议：在表面直升机场，救援与消防的工作
目标应是在最佳能见度和地面情况条件下达到应答驰救
时间不超过两分钟。
注：应答时间被认为是从向救援与消防机构的首次
呼救到应答驰救的第一辆应答车 (服务) 到位并以表6-2
中规定的喷射率的至少50%喷射泡沫的这一段时间。
6.1.10 建议：对于高架直升机场，当直升机活动正
在进行时，在机场或其附近应时刻准备提供援救与消防
服务。
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附件14 — 第II 卷 53
25/11/04
No.3
附录1 航空数据质量要求
表1 经度和纬度
经度和纬度
精确度
数据类型
分级
完整性
直升机场基准点 ………………………………………………
30 m
测量值/计算值
常规的
1×10-3
设置在直升机场的助航装置 …………………………………
3 m
测量值
基本的
1×10-5
地区3 内的障碍物 ……………………………………………
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ICAO附件14(19)
