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应显示出最大允许质量标志。
位置
5.2.3.2 建议：最大允许质量标志应位于接地和离
地区内，并安排得使其能从优选最终进近方向看得清楚。
附件14 — 机场 第II 卷
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特性
5.2.3.3 最大允许质量标志必须以一个两位数、其
后面跟随一个字母“t”组成，以表明允许的直升机质量
以吨 (1 000 kg) 计。
5.2.3.4 建议：标志的数字和字母应具有与背景成
对比的一种颜色，并应符合图5-2 中所示的形状和比例。
5.2.4 最后进近和起飞区标志或标志物
应用
5.2.4.1 当最后进近和起飞区的范围不是自然明显
时，必须在地面直升机场上提供最后进近和起飞区标志
或标志物。
位置
5.2.4.2 最后进近和起飞区标志或标志物必须位于
最后进近和起飞区的边界上。
特性
5.2.4.3 最后进近和起飞区标志或标志物必须作如
下间距配置：
a) 对于正方形或长方形地区，其相等间距不大于
50 m，每条边上至少有三个标志或标志物，包
括每个角上的标志或标志物在内；
b) 对于任何其他形状的地区，包括圆形地区，其相
等间距不大于10 m，至少有五个标志或标志物。
5.2.4.4 最后进近和起飞区标志必须是长方形的线
条，其长度为9 m 或其标明的最终进近或起飞区的边长
的五分之一，宽度为1 m。当使用标志物时，其特性必
须符合附件14 第I 卷，5.5.8.3 中的那些规定，除了标志
物的高度不得超出地面或雪面25 cm。
5.2.4.5 最后进近和起飞区标志必须是白色的。
5.2.5 最后进近和起飞区号码标志
应用
5.2.5.1 建议：在有必要给驾驶员提供最后进近和
起飞区号码时，应设置最后进近和起飞区号码标志。
位置
5.2.5.2 最后进近和起飞区号码标志必须位于最后
进近和起飞区的开始处，如图5-3 所示。
特性
5.2.5.3 最后进近和起飞区号码标志必须以附件14
第I 卷，5.2.2.4 和5.2.2.5 中所描述的跑道号码标志组成，
并增加上述5.2.2 中所规定的一个字母H，如图5-3 所示。
5.2.6 瞄准点标志
应用
5.2.6.1 建议：当驾驶员有必要在进到接地和离地
区之前进近到一个特定点时，应在直升机场上设置瞄准
点标志。
位置
5.2.6.2 瞄准点标志必须位于最后进近和起飞区内。
特性
5.2.6.3 瞄准点标志必须是一个等边三角形，其中
一个角的平分线与优选进近方向相一致。该标志必须以
连续的白线组成，标志的尺寸必须符合图5-4 中所示的
尺寸。
第5 章 附件14 — 机场
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图5-2 最大允许质量标志上的数字和字母的形状和比例
附件14 — 机场 第II 卷
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图5-3 最后进近和起飞区号码标志
灯
图5-4 瞄准点标志
5.2.7 接地和离地区标志
应用
5.2.7.1 在直升机甲板上必须提供接地和离地区标
志。
5.2.7.2 建议：除了直升机甲板以外的直升机场，
如果其接地和离地区的周边不是自然明显的，也应提供
接地和离地区标志。
位置
5.2.7.3 接地和离地区标志必须位于沿接地和离地
区的周边。
特性
5.2.7.4 接地和离地区标志必须以宽度至少为30 cm
的连续白线组成。
第5 章 附件14 — 机场
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5.2.8 接地标志
应用
5.2.8.1 建议：当直升机有必要在一个特定位置上
接地时，应提供接地标志。
位置
5.2.8.2 接地标志的位置设置必须使得当该标志准
备为之服务的直升机被定位时，即其主起落架位于该标
志内，驾驶员处于该标志上方时，直升机的所有部分同
任何障碍物都保持一个安全距离。
5.2.8.3 直升机甲板或高架直升机场接地标志的中
心必须位于接地和离地区的中心，除非当航空研究表明
一些偏离是必要的，且偏离后的标志对安全不会产生不
利影响时，该标志可以偏离无障碍物扇形面的起点不大
于0.1 D。
特性
5.2.8.4 接地标志必须是一个黄色圆圈，线的宽度
至少为0.5 m。对于直升机甲板，线的宽度必须至少为1 m。
5.2.8.5 在直升机甲板上，圆的内径必须是直升机
甲板D 值的一半或6 m，两者中取其较大值。
5.2.9 直升机场名称标志
应用
5.2.9.1 建议：当缺乏其他目视识别方法时，直升
机场应提供直升机场的名称标志。
位置
5.2.9.2 建议：直升机场名称标志应位于机场上尽
实际可行地从水平面之上各个角度都能看得见的地方。
当存在有障碍物扇形面时，该标志应位于H 识别标志的
有障碍物的一侧。
特性
5.2.9.3 直升机场名称标志必须以其名称或按用于
无线电话通信的直升机场字母数字代号组成。
5.2.9.4 建议：标志的字母在表面直升机场上应不
小于3 m，在高架直升机场和直升机甲板上不小于1.2 m。
标志的颜色应与背景成对比。
5.2.9.5 准备在夜间或低能见度条件下使用的直升
机场的名称标志必须有内部或外部照明。
5.2.10 直升机甲板无障碍物扇形面标志
应用
5.2.10.1 建议：在直升机甲板上应提供直升机甲板
无障碍物扇形面标志。
位置
5.2.10.2 直升机甲板无障碍物扇形面标志必须位
于接地和离地区标志上。
特性
5.2.10.3 直升机甲板无障碍物扇形面标志必须标
明无障碍物扇形面的起点、扇形面限制的方向和直升机
甲板的D 值 (如用于六角形直升机甲板的图5-5 所示)。
注：D 是旋翼旋转时直升机的最大尺寸。
5.2.10.4 V形标志的高度必须等于接地和离地区标
志的宽度。
5.2.10.5 V 形标志必须是黑色的。
5.2.11 滑行道标志
注：附件14 第I 卷，5.2.8 和5.2.9 中有关滑行道中
线标志和滑行等待位置标志的规范同样适用于准备为直
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ICAO附件14(14)
