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— 夜间 c 73.5 md 73.5 md
坡度 (最大) 4.5%* 8%b 8%b 3.5%
第二段
散开率 — 白天 平行 10% 10% 平行
— 夜间 平行 15% 15%
长度 — 白天 e a a 1 510 m
— 夜间 e a a
外侧宽度 — 白天 c c c 1 800 m
— 夜间 c c c
坡度 (最大) 4.5%* 15% 15% 3.5%*
第三段
散开率 — 平行 平行 平行
长度 — 白天 — e e 7 640 m
— 夜间 — e e
外侧宽度 — 白天 — c c 1 800 m
— 夜间 — c c
坡度 (最大) — 15% 15% 2%
a. 按从内边到散开成宽度为旋翼直径的7 倍 (白天飞行) 或旋翼直径的10 倍 (夜间飞行) 处的距离来确定。
b. 坡度和长度提供给直升机一个区域，在观察“避开”区时进行加速和爬升。
c. 白天飞行，全宽为旋翼直径的7 倍，夜间飞行，全宽为旋翼直径的10 倍。
d. 内边宽度必须加到该尺寸中去。
e. 按从内边到进近面到达高出内边标高150 m 的高度处的距离来确定。
* 该坡度超过目前正在使用的许多直升机的最大质量一发失效时的爬升坡度。
第4 章 附件14 — 机场
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表4-4 弯道起飞爬升/进近区的标准
非仪表最终进近和起飞
设施 要求
方向变化 按要求 (最大120°)。
中心线的转弯半径 不小于270 m。
到内通道的距离* (a) 对1 类性能直升机 —— 距安全区或直升机
净空道的端部不小于305 m。
(b) 对2 类和3 类性能直升机 —— 距FATO 的
端部不小于370 m。
内通道宽度 — 白天 内边宽度加上到内通道的距离的20%。
— 夜间 内边宽度加上到内通道的距离的30%。
外通道宽度 — 白天 内边宽度加上到内通道处于最小宽度为7 倍旋翼
直径时距离的20%。
— 夜间 内边宽度加上到内通道处于最小宽度10 倍旋翼
直径时距离的30%。
内通道和外通道的高程 按从内边到按规定的坡度的距离来确定。
坡度 如表4-1 和表4-3 所示。
散开率 如表4-1 和表4-3 所示。
该地区的总长度 如表4-1 和表4-3 所示。
* 这是起飞后开始转弯之前或在最终阶段完成一个转弯之前要求的最小距离。
注：在起飞爬升/进近区总长度内可能需要不止一个转弯。该标准适用于
每一个随后的转弯，只是内通道和外通道的宽度通常将是该区域的最大宽度。
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9/11/95 32 附件14 — 第II 卷
第5 章 目视助航设备
5.1 指示标
5.1.1 风向标
应用
5.1.1.1 直升机场必须至少设置一个风向标。
位置
5.1.1.2 风向标的位置设置必须能指示最后进近和
起飞区上空风的情况，并且不受附近物体或旋翼下吹引
起的气流干扰的影响。它必须能被从飞行中、悬停中或
在活动区上的直升机看到。
5.1.1.3 建议：在接地和离地区易受扰动气流影响
时，应在该区附近设置附加的风向标以指示该区的地面
风。
注：有关风向标位置的指导材料，见《直升机场手
册》。
特性
5.1.1.4 风向标必须装置得能对风的方向作出明确
的指示，对风速作出一般的指示。
5.1.1.5 建议：风向标应用轻质纺织品做成截头的
圆锥形，并具有下列最小尺寸：
表面直升机场
高架直升机场
和直升机甲板
长度 2.4 m 1.2 m
直径
(较大端)
0.6 m 0.3 m
直径
(较小端)
0.3 m 0.15 m
5.1.1.6 建议：风向标的颜色应选择得使驾驶员从
高出直升机场至少200 m (650 ft) 的高度上，在地面背景
的衬托下能清楚地看到并理解其指示。在实际可行时，
应用单色，以白色或橙色为宜。为了在有变化的背景下
使其足够明显而需用两种颜色的组合时，应以选用橙色
与白色、红色与白色或黑色与白色为好，并应安排成五
个相间的环带，第一个和末一个环带用较深色。
5.1.1.7 准备在夜间使用的直升机场，风向标必须
被照明。
5.2 标志和标志物
注：有关改善标志的明显性，见附件14 第I 卷，
5.2.1.4，注1。
5.2.1 起货机作业区标志
应用
5.2.1.1 建议：在起货机作业区应设置起货机作业
区标志。
位置
5.2.1.2 起货机作业区标志的位置设置必须使其中
心与起货机作业区的净空带的中心相重合。
特性
5.2.1.3 起货机作业区标志必须以一个直径不小于
5 m 的实心圆组成，并漆成黄色。
5.2.2 直升机场识别标志
应用
5.2.2.1 直升机场必须设置直升机场识别标志。
第5 章 附件14 — 机场
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一般为210°
图5-1 直升机场识别标志
（同时示有医用十字和无障碍物扇形面的定向标志）
位置
5.2.2.2 直升机场识别标志必须设在最后进近和起
飞区内，位于或邻近该区的中心，或当与跑道识别标志
连同使用时位于该区的每一端。
特性
5.2.2.3 直升机场识别标志，除了医院的直升机场
外，必须以一个字母H 组成，颜色为白色。该标志的尺
寸必须不小于图5-1 所示的尺寸，而在该标志与5.2.5 中
所规定的最后进近和起飞区号码标志连同使用时，其尺
寸必须加大2 倍。
注：在覆盖有绳子织成的网的直升机甲板上，把标
志的高度加大到4 m 并按比例加大其他尺寸是有益的。
5.2.2.4 医院直升机场的直升机场识别标志必须在
以五个正方形组成的一个白色十字上包含一个红色字母
H，如图5-1 所示。
5.2.2.5 直升机场识别标志的定位必须使H 的横画
与最终进近方向成直角。对于直升机甲板，该横画必须
位于或平行于无障碍扇形面的平分线上，如图5-1 所示。
5.2.3 最大允许质量标志
应用
5.2.3.1 建议：在高架直升机场和直升机甲板上，
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
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ICAO附件14(13)
