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3°
6°
图4-8 精密进近FATO 的进近面
附件14 — 机场 第II 卷
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平面图
中线延长线
纵剖面图
外边
图4-9 非精密进近FATO 的进近面
第4 章 附件14 — 机场
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图4-10 过渡面、内水平面和锥形面的障碍物限制面
附件14 — 机场 第II 卷
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D=
FATO
FATO
A-A
图4-11 船中部非专门建造的直升机场的障碍物限制面
第4 章 附件14 — 机场
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0.05D
D=
图4-12 船边非专门建造的直升机场的障碍物限制面
附件14 — 机场 第II 卷
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表4-1 障碍物限制面的尺寸和坡度
非仪表和非精密FATO
非仪表 (目视) FATO
直升机性能类别
限制面和尺寸 1 2 3
非精密 (仪表进近)
FATO
进近面
内边宽度
内边位置
安全区的宽度
边线
安全区的宽度
边线
第一段
散开率 — 白天 10% 10% 10% 16%
— 夜间 15% 15% 15%
长度 — 白天 245 ma 245 ma 245 ma 2 500 m
— 夜间 245 ma 245 ma 245 ma
外侧宽度 — 白天 49 mb 49 mb 49 mb 890 m
— 夜间 73.5 mb 73.5 mb 73.5 mb
坡度 (最大) 8%a 8%a 8%a 33.3%
第二段
散开率 — 白天 10% 10% 10% —
— 夜间 15% 15% 15%
长度 — 白天 c c c —
— 夜间 c c c
外侧宽度 — 白天 d d d —
— 夜间 d d d
坡度 (最大) 12.5% 12.5% 12.5% —
第三段
散开率 平行 平行 平行 —
长度 — 白天 e e e —
— 夜间 e e e
外侧宽度 — 白天 d d d —
— 夜间 d d d
坡度 (最大) 15% 15% 15% —
内水平面
高度 — — — 45 m
半径 — — — 2 000 m
锥形面
坡度 — — — 5%
高度 — — — 55 m
过渡面
坡度 — — — 20%
高度 — — — 45 m
a. 坡度和长度使直升机能够在观察“避开”区时进行减速着陆。
b. 内边宽度必须加到该尺寸中去。
c. 按从内边到散开成宽度为旋翼直径的7 倍 (白天飞行) 或旋翼直径的10 倍 (夜间飞行) 处的距离来确定。
d. 白天飞行，全宽为旋翼直径的7 倍，夜间飞行，全宽为旋翼直径的10 倍。
e. 按从内边到进近面到达高出内边标高150 m 的高度处的距离来确定。
第4 章 附件14 — 机场
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表4-2 障碍物限制面的尺寸和坡度
仪表 (精密进近) FATO
3°进近
高出FATO 的高度
6°进近
高出FATO 的高度
限制面和尺寸
90 m
(300 ft)
60 m
(200 ft)
45 m
(150 ft)
30 m
(100 ft)
90 m
(300 ft)
60 m
(200 ft)
45 m
(150 ft)
30 m
(100 ft)
进近面
内边长度 90 m 90 m 90 m 90 m 90 m 90 m 90 m 90 m
从FATO 端的距离 60 m 60 m 60 m 60 m 60 m 60 m 60 m 60 m
到高出FATO 的高度的
每边散开率
25% 25% 25% 25% 25% 25% 25% 25%
到高出FATO 的高度的距离 1 745 m 1 163 m 872 m 581 m 870 m 580 m 435 m 290 m
高出FATO 的高度处的宽度 962 m 671 m 526 m 380 m 521 m 380 m 307.5 m 235 m
到平行段的散开率 15% 15% 15% 15% 15% 15% 15% 15%
到平行段的距离 2 793 m 3 763 m 4 246 m 4 733 m 4 250 m 4 733 m 4 975 m 5 217 m
平行段的宽度 1 800 m 1 800 m 1 800 m 1 800 m 1 800 m 1 800 m 1 800 m 1 800 m
到外边的距离 5 462 m 5 074 m 4 882 m 4 686 m 3 380 m 3 187 m 3 090 m 2 993 m
外边的宽度 1 800 m 1 800 m 1 800 m 1 800 m 1 800 m 1 800 m 1 800 m 1 800 m
第一段的坡度 2.5%
(1∶40)
2.5%
(1∶40)
2.5%
(1∶40)
2.5%
(1∶40)
5%
(1∶20)
5%
(1∶20)
5%
(1∶20)
5%
(1∶20)
第一段的长度 3 000 m 3 000 m 3 000 m 3 000 m 1 500 m 1 500 m 1 500 m 1 500 m
第二段的坡度 3%
(1∶33.3)
3%
(1∶33.3)
3%
(1∶33.3)
3%
(1∶33.3)
6%
(1∶16.66)
6%
(1∶16.66)
6%
(1∶16.66)
6%
(1∶16.66)
第二段的长度 2 500 m 2 500 m 2 500 m 2 500 m 1 250 m 1 250 m 1 250 m 1 250 m
限制面的总长度 10 000 m 10 000 m 10 000 m 10 000 m 8 500 m 8 500 m 8 500 m 8 500 m
锥形面
坡度 5% 5% 5% 5% 5% 5% 5% 5%
高度 55 m 55 m 55 m 55 m 55 m 55 m 55 m 55 m
过渡面
坡度 14.3% 14.3% 14.3% 14.3% 14.3% 14.3% 14.3% 14.3%
高度 45 m 45 m 45 m 45 m 45 m 45 m 45 m 45 m
附件14 — 机场 第II 卷
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表4-3 障碍物限制面的尺寸和坡度
直线起飞
非仪表 (目视)
直升机性能类别
限制面和尺寸 1 2 3 仪表
起飞爬升面
内边宽度
内边位置
安全区的宽度
净空道的边线或端部
90 m
净空道的边线或端部
第一段
散开率 — 白天 10% 10% 10% 30%
— 夜间 15% 15% 15%
长度 — 白天 a 245 mb 245 mb 2 850 m
— 夜间 a 245 mb 245 mb
外侧宽度 — 白天 c 49 md 49 md 1 800 m
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ICAO附件14(12)
