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第 2 章 附件 15－航空情报服务
它系统组件之间安全交接的各项原理。
综合性配套航行资料 由下列内容组成的成套资料：
－ 航行资料汇编，包括修订服务；
－ 航行资料汇编增订；
－ 航行通告及PIB；
－ 航行资料通报；和
－ 校核单和有效的航行通告的清单。
完整性（航空数据） 航空数据和数值自产生或经批准修订后不发生丢失或畸变的置信程度。
国际机场 位于缔约国境内并经缔约国指定为国际航空交通入、出境机场，且连带办理海关、移民、公共卫生、动植物检疫及类似程序等项手续的任何机场。
国际航行通告室（NOF） 由国家指定负责在国际间交换航行通告的办公室。
机动区 供航空器起飞、着陆以及滑行使用的那一部分机场，不包括停机坪。
元数据 关于数据的数据（ISO 19115*）。
注：说明数据和用文件记录数据的数据。
活动区 供航空器起飞、着陆以及滑行使用的那一部分机场，由机动区和停机坪组成。
航行通告 用电信方式发布的关于航行设施、服务、程序或者危险的设立、状况或者变更的资料的通知，而及时了解这种资料对于与飞行运行有关的人员是必不可少的。
障碍物 位于航空器地面活动区域、或延伸超出为保护飞行中航空器规定的平面的所有固定（永久性或临时性）和移动物体或其组成部分。
障碍物/地形数据收集面 为收集障碍物/地形数据而确定的平面。
正距离高 与大地水准面相关联的某一点的高度，通常用平均海拔高度表示。
图示表达 对人而做的资料描述（ISO 19117*）。
（地理）位置 以数学参照椭圆为参照系、用以确定地球表面某一点所在位置的坐标组（纬度和经度）。
标点间距 两个相临标高点之间的角距离或直线距离。
精密度 通过测量过程能够可靠识别的最小差异。
注：就大地测量而言，精密度是指某项作业表现的精确程度，或是测量使用的工具和方法的完善程度。
飞行前资料公告（PIB） 在飞行前准备的、对运行有重要意义的当前航行通告资料报告。
禁区 在一个国家的陆地区域或领海上空禁止航空器飞行的一个划定范围的空域。
质量 影响某一实体满足明示或默示需要的能力的特性总和（ISO 8402*）。
注：实体是指可以对其进行单独描述和考量的一个项目（ISO 8402*）。
质量保障 在质量系统中实施、并经证明为某一实体满足其质量要求提供充分置信度所必需的全部有计划的、系统的活动（ISO 8402*）。
质量控制 用以满足质量要求的操作技术和活动（ISO 8402*）。
质量管理 确定质量政策、目标和责任这一总体管理职能，并通过质量规划、质量控制、质量保障和质量改善而在质量系统中施行的全部活动（ISO 8402*）。
质量系统 实施质量管理所必需的组织结构、程序、方法和资源（ISO 8402*）。
地势起伏 在航图上，用等高线、分层设色、阴影或标高点表示地球表面标高的起伏。
质量要求 为使某一实体得以实现并得以检验而对
* 国际标准化组织标准8402 — 质量管理和质量保障 — 词汇，第2版。 2-3 25/11/04
附件 15－航行情报服务 第 2 章
其需要、或者对将此种需要转化成定量或定性的一整套特性要求所做的表述（ISO 8402*）。
清晰度 用以表示被测量或者被计算的值的若干个单位或数位。
限制区 在一个国家的陆地区域或领海上空，根据规定的条件限制航空器飞行的一个划定范围的空域。
航段 不作中途着陆的航路或其一部分。
雪情通告 一种专门系列的航行通告，用专门的格式通知由于活动区内有雪、冰、雪浆或与雪、冰或雪浆有关的积水而存在的危险情况，或者这种险情的排除。
电台磁偏角 在对甚高频全向信标电台进行校准时确定的甚高频全向信标零度径向线与真北之间的校准磁差。
地形 包含地球表面自然出现的特征，如：山峦、丘陵、山脉、峡谷、水域、永久性冰体和积雪，但不包括障碍物。
注：根据收集数据所使用的方法，就实际而言，地形表示存在于基本地表、覆盖物顶端、或介乎于两者之间，也被称作“第一反射面”的连续平面。
可追查性 根据记录的识别特征能够追踪某一实体的历史、用途或位置（ISO 8402*）。
认证 通过审查和提供客观证据确认某一预定用途的特别要求得到了满足（ISO 8402*）。
核证 通过审查和提供客观证据确认规定的要求得到了满足（ISO 8402*）。
注：客观证据是指基于观察、测量、试验或其他手段所得到的事实可以证明为真实的信息。（ISO 8402*）
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* ISO标准
8402 — 质量管理和质量保证 — 词汇，第2版
19101 — 地理信息 — 参考模型
19104 — 地理信息 — 术语
19108 — 地理信息 — 时间模式
19109 — 地理信息 — 应用模式规则
19110 — 地理信息 — 要素编目方法
19115 — 地理信息 — 元数据
19117 — 地理信息 — 图示表达
19131 — 地理信息 — 数据产品规范
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第3章 总则
3.1 义务和职责
3.1.1 各缔约国必须：
a) 提供航空情报服务；或
b) 与一个或多个其他缔约国约定联合提供航空情报服务；或
c) 授权非政府机构提供航空情报服务，但本附件各项标准和建议措施必须得到充分遵守。
3.1.1.1 有关国家仍必须对所发布的资料负责。为国家或代表国家发布航行资料的，必须明确说明这是经国家授权发布的资料。
3.1.1.2 各缔约国必须采取一切必要措施，保证其所提供的有关本国领土内以及本国领土外由其负责空中交通服务的地区的航行资料/数据是充分的、符合规定质量的和及时的。这必须包括做出安排，保证国家与航空器运行有关的每一个服务部门都能及时向航空情报服务部门提供规定的资料/数据。
3.1.1.3 在不提供24小时服务的地方，航空情报服务部门必须在其负责的区域内于航空器飞行的整个期间，加上此前和此后至少各2个小时的时间内，提供航空情报服务。在有关地面单位可能要求的其他时间内也必须提供此种服务。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
附件15 第十二版 第33次修订(6)
