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E)
（跑道全程堆积物
（自跑道代号较小的一端的着陆入口开始, 在跑道上的每个三分之一地方观察）
NIL — 没有积雪,跑道上干燥
1 — 潮
2 — 湿或小块积水
3 — 雾松或霜覆盖(深度一般不超过1毫米)
4 — 干雪
5 — 湿雪
6 — 雪浆
7 — 冰
8 — 压实或滚压的雪
9 — 冰冻的轮辙或冰脊）
F)
（跑道全程每三分之一的平均深度（毫米））
G)
（每三分之一跑道的摩擦系数和摩擦测量设备
测量或计算的系数 或 估计的表面摩擦力
0.40 和以上 好 — 5
0.39 ~ 0.36 中/好 — 4
0.35 ~ 0.30 中 — 3
0.29 ~ 0.26 中/差 — 2
0.25 和以下 差 — 1
9 — 不可靠 不可靠 — 9
（引用测定系数时, 采用观察的两位数字，后随所用摩擦力测量设备的简称；引用估计值时，采用一位数字））
H)
J)
（临界雪堆（如有, 填入高度, (厘米)/离跑道边缘距离(米), 后随“左”、“右” 或”左右”, 如果适用的话））
K)
（跑道灯（如果被遮盖, 填入“YES” (是), 后随“左”、“右” 或“左右”, 如果适用的话））
L)
（以后再扫除（如计划再扫除,填入扫除的长度、宽度（米）。如系全程扫除,填入TOTAL（全程）））
M)
（预期再扫除完成的时间（协调世界时））
N)
（滑行道（如无适当滑行道可用, 填入“NO”（无）））
P)
（滑行道雪堆（如超过60厘米, 填入“YES”（有），后随相隔距离，米））
R)
（停机坪（如不能用, 填入“NO”（无）））
S)
（下次计划观测/测量时间（协调世界时月、日、时））
（明语备注（包括侵染物覆盖范围和运行上具有重要意义的资料, 例如铺沙、除冰））
T) )《≡
注: 1) *按国际民航组织Doc 7910号文件第2部分的规定填入ICAO国籍字母。
2) 其他跑道资料,自C项重复至P项.
3) 括符内的字不拍发.
发报人签名（不拍发） 附件 15 APP 2-1 25/11/04
附件 15－航行情报服务 附录 2
填写雪情通告格式表须知
1. 概述
a) 如报告两条或三条跑道情况，自C项重复至P项。
b) 如无资料，有关各项及其代号必须全部省略。
c) 必须采用公制，但不报计量单位。
d) 雪情通告有效时间，最长不超过24小时。任何时候雪情有重大变化的, 必须发布新的雪情通告。下列关于跑道情况的变化被认为是重大变化：
1) 摩擦系数变化约0.05；
2) 堆积物深度变化：干雪大于20mm，湿雪大于10mm, 雪浆大于3mm；
3) 道可用长度和宽度变化大于10%或以上；
4) 积物类别或覆盖范围有任何变化，需要根据雪情通告F或T项重新分类的；
5) 跑道一侧或两侧有临界雪堆时，雪堆高度 或离跑道中心线距离有任何变化；
6) 跑道灯被遮盖，灯光亮度有明显变化；
7) 根据经验或当地环境，任何其他已知重要情况。
e) 编入简写报头“TTAAiiii CCCCMMYYGGgg（BBB）”是为了便于自动处理计算机数据库内的雪情电报。这些符号的含义如下：
TT = 雪情通告数据代号 = SW
AA = 国家地理代号，例如LF = 法国，EG = 联合王国 [见《国际民航组织地名代码》，（Doc 7910号文件）第二部分：地名代码国籍字母索引]；
iiii = 四字组雪情通告序号;
CCCC = 雪情通告所指机场的四字地名代码 [见《国际民航组织地名代码》（Doc 7910号文件）]；
MMYYGGgg = 观测/测定日期和时间，其中：
MM = 月份，例如1月 = 01，12月 = 12，
YY = 该月日期，
GGgg = 时（GG）和分（gg）（协调世界时）；
（BBB）= 任选组，用于:
更改以前用同一序号发布的雪情电报 = COR。
注：（BBB）加括号用以说明该组是任选的。
举例：苏黎世149号雪情通告简写报头，测定/观测日期11月7日，0620协调世界时：
SWLS0149 LSZH 11070620
2. A项 — 机场地名代码（四字地名代码）。
3. B项 — 8 位数地名代码日时组: 观测时间（月、日、时、分，协调世界时）。此项必须一律填写。
4. C项 — 较小的跑道代号。
5. D项 — 扫清的跑道长度（米），（如小于公布的长度）。关于报告跑道未扫清的部分，见T项。
6. E项 — 扫清的跑道宽度（米），（如小于公布的长度）。自跑道代号较小的一端着陆入口看去，如向左或向右偏离跑道中心线，加注“L”或“R”。
7. F项 — 雪情通告格式表说明的跑道全程堆积物。上述数字可以配合使用，以说明跑道各段
25/11/04 APP 2-2
附录 2 附件 15－航空情报服务
不同情况。如同一部分跑道上存在一个以上的堆积物，应该按顺序从上至下依次报告。吹雪或堆积物深度明显超过平均值或堆积物有其他重要特征的，则可在T项下用明语报告。
注：各类雪的定义在本附录末尾有规定。
8. G项 — 跑道全程各三分之一的平均堆积深度（毫米），或如无法测量或对运行无关紧要的，用XX表示。估计值应该准确到：干雪20mm, 湿雪10mm, 雪浆3mm。
9. H项 — 每三分之一跑道的摩擦系数和测量设备。测定或计算的系数（两位数），或如无此种系数，估计的表面摩擦力（一位数），从跑道代号小的一端着陆入口量起。当道面情况或现有测量设备不允许进行可靠的测量时，填入代码9。用以下简写，表示所用测量设备的类别；
BRD 制动计量仪
GRT 制动测试仪
MUM MU仪
RFT 跑道摩擦测试仪
SFH 道面摩擦力测试仪（高压轮胎）
SFL 道面摩擦力测试仪（低压轮胎）
SKH 溜滑仪（高压轮胎）
SKL 溜滑仪（低压轮胎）
TAP 泰普莱仪
如用其他设备，用明语说明。
10. J项 — 临界雪堆，如有，填入高度（厘米）和离跑道边缘的距离（米），后随“L”（左）或“R”（右）或“LR”（左右）（从跑道代号小的一端着陆入口看去）。
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附件15 第十二版 第33次修订(25)
