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管制区 自地球表面之上的规定界限向上延伸的管制空域。
管制机场 对机场交通提供空中交通管制服务的机场。
注：“管制机场”一词只表示对机场交通提供空中交通管制服务，但不一定包含划有管制地带的意思。
管制空域 按照空域的分类，在空域内提供空中交通管制服务而划定的空间。
注：管制空域是一个通称，包括如附件11 2.6中所述的A、B、C、D和E类的ATS空域。
管制飞行 受空中交通管制放行许可制约的任何飞行。
管制员－驾驶员数据链通信（CPDLC） 管制员和驾驶员之间利用数据链进行空中交通管制通信的一种通信手段。
管制地带 从地球表面向上延伸至规定上限的管制空域。
巡航爬升 由于飞机质量减轻导致高度净增的一种飞机巡航技术。
巡航高度层 飞行中大部分时间所保持的高度层。
现行飞行计划 由于随后的放行许可而形成的飞行计划，包括即便产生的任何更改在内。 1-3 24/11/05
附件 2 — 空中规则 第 1 章
危险区 一划定范围的空域，在规定时间内可能对航空器的飞行存在危险的活动。
数据链通信 通过数据链交换信息的一种通信方式。
预计撤轮档时间 航空器开始进行离场活动的预计时间。
预计进场时间 对IFR飞行而言，指预计航空器到达根据导航设备确定的一指定点、并拟自该点开始进行仪表进近程序的时间；或者，如机场无导航设备，则指航空器预计到达机场上空的时间。对VFR飞行而言，指预计航空器到达机场上空的时间。
预期进近时间 进场航空器在延迟之后，空中交通管制单位预计其为完成进近着陆飞离等待定位点的时间。
注：飞离等待定位点的实际时间取决于进近许可。
申报的飞行计划 由驾驶员或指定代表向某一ATS单位申报的无任何随后更改的飞行计划。
飞行机组成员 在飞行值勤期内对航空器运行负有必不可少的职责并持有执照的机组人员。
飞行情报中心 为提供飞行情报服务和告警服务而设立的单位。
飞行情报区 提供飞行情报服务和告警服务的一划定范围的空域。
飞行情报服务 为有益于安全和有效地实施飞行提供建议和情报的一种服务。
飞行高度层 以1013.2百帕（hPa）气压面为基准的等压面。各个等压面之间具有规定的气压差。
注1：按照标准大气校准的气压高度表：
a) 当调正至QNH高度表拨正值时，指示高度；
b) 当调正至QFE高度表拨正值时，指示高出QFE基准面的高；
c) 当调正至1 013.2 hPa气压时，可用以指示飞行高度层。
注2：上述注1中所用术语“高”和“高度”是高度表指示的，而不是几何的高和高度。
飞行计划 向空中交通服务单位提供的关于航空器一次预定飞行或部分飞行的规定资料。
飞行能见度 飞行中航空器驾驶舱前方的能见度。
地面能见度 由授权观测员或自动化系统报告的机场能见度。
航向 航空器纵轴所指的方向，通常由北（真北、磁北、罗北和网格北）量起，以度数表示。
高 自某一特定基准面量至一个平面、一个点或视作一个点的物体的垂直距离。
IFR 用以表示仪表飞行规则的符号。
IFR飞行 按照仪表飞行规则进行的飞行。
IMC 用以表示仪表气象条件的符号。
仪表进近程序 根据飞行仪表和对障碍物保持规定的超障余度所进行的一系列预定的机动飞行。这种机动飞行从起始进近定位点或适用时从规定的进场航线开始，至能够完成着陆的一点为止。此后，如果不能完成着陆，则飞至使用等待或航路超障准则的位置。
非精密进近（NPA）程序 利用方位引导，不具备下滑引导的仪表进近程序。
垂直引导的进近程序（APV） 利用方位和下滑引导的仪表进近程序，但不能满足为精密进近和着陆运行所制定的要求。
精密进近（PA）程序 利用精密方位和下滑引导的仪表进近程序，最低标准按运行类型确定。
注：方位和下滑引导是指以下提供的引导：
a) 地面导航设备，或 24/11/05 1-4
第 1 章 附件 2 — 空中规则
b) 计算机生成的导航数据。
仪表气象条件 以能见度、离云距离和云底高表示的低于规定的目视气象条件最低标准的气象条件。
注：规定的目视气象条件最低标准载于第4章。
着陆区 供航空器着陆或起飞的活动区部分。
高度层 航空器在飞行中垂直位置的通称，可指高、高度或飞行高度层等不同含义。
机动区 机场上供航空器起飞、着陆和滑行的部分，但不包括停机坪。
活动区 机场上供航空器起飞、着陆和滑行的部分，包括机动区和停机坪。
机长 由经营人（如系通用航空则由所有人）指定的指挥飞行并负责飞行安全操作的驾驶员。
压力高度 一个用高度来表达的大气压力，该高度对应于标准大气*中的压力。
药物的有问题使用 航空人员以下列方式使用一种或多种作用于精神的物品：
a) 对使用者构成直接危害或危及他人的生命、健康或安乐；和/或
b) 导致或加重职业、社会、精神或身体问题或紊乱。
禁区 在一个国家的陆地或领海上空禁止航空器飞行的一个划定范围的空域。
作用于精神的物品 酒精、鸦片、大麻、镇静剂和安眠药、可卡因、其他兴奋剂、幻觉剂及挥发性溶剂，但咖啡与烟草除外。
无线电话 主要使用话音形式交换情报的一种无线电通信方式。
* 见《附件8》中的定义
重复性飞行计划（RPL） 由经营人提供，ATS单位保存并重复使用的基本特征相同的一系列重复的每个飞行定期运行的飞行计划。
报告点 航空器作位置报告可以依据的规定地理位置。
限制区 一个国家陆地领域或领海上空规定范围内，航空器飞行受到某些规定条件限制的空间。
跑道 陆地机场上供航空器着陆和起飞而划定的一块长方形场地。
跑道等待位置 用于保护跑道、障碍物限制面、或关键敏感的ILS/MLS地区的一指定地点，除经机场管制塔台另行批准，所有滑行的航空器和车辆都必须在此停止和等待。
注：在无线电通话用语中，“等待点”一词用于指定跑道等待位置。
安全敏感人员 若履行其职责和职能不当而可能危及航空安全的人员，包括但不局限于机组人员、航空器维修人员及空中交通管制员。
信号区 机场上用以显示地面信号的区域。
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附件2 第十版 第39次修订(6)
