曝光台 注意防骗
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（b）把中央操纵台上的起动手柄置“关断”位。
（c）找出故障类别
注意：如果听到诸如放炮、爆炸之类的噪音，不要起动发动机。
注意：发动机熄火时，EGT、N2、N1快速减小，低滑油压力和不正常电子指示也会发生。
（d）如果熄火不是由发动机故障引起的，做以下上骤：
注意：发动机快速关断期间，当发动机转子一停，通过发动机的冷却空气就快速减少并到没有。冷却空气的突然减少引起低压涡轮的叶片与机匣摩擦并咬死。
1）干冷转发动机30秒或更久，直到N1、N2转子运转正常。
注意：不要干冷超过起动机时间限制太久。
2）起动发动机以确认N1、N2和主滑油后力正常。
（e）如果熄火由发动机故障引起，做以下步骤：
1）干冷转成起动发动机之前排除故障。
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培训使用 仅供参考
干冷转
A、一般描述
（1）此程序用起动机转动大发，但是不供油到燃烧室。
（2）用此程序清除湿冷转后未燃烧的燃油。
（3）除非必须湿冷转，此程序用于所有需要转动发动机的维护操作。
（4）当完成此程序时，风扇整流罩和反喷包皮可以打开。
B、准备干冷转程序
（1）做准备运转发动机程序
（2）如果有必要，打开风扇包皮
警告：打开发推包皮之前完成这些特别要求的修正程序：收回前缘装置，对前缘和反推做限动程序，开风扇整流罩。如果不遵守以上程序，可能伤人或损害设备/
（3）对于可用的反推装置，做下面工作：开反推包皮。
（4）确认P5板上左、右组件电门在OFF位。
（5）确认P5板上大翼防冰电门、1发、2发防冰电门在OFF位。
（6）确认P5板上引气隔离活门在OPEN位。
（7）确认P5板上1发、2发引气电门在OFF位。
（8）确认P5板上1发、2发 EEC电门指示接通。
（9）确认P2板上的两个振动指示值为0。
（10）对于1发，拔出下列断路器，并挂上“不能闭合”标牌
（a）P18—2 1）18A1 1发点火（右）
2）18A3 1发点火（左）
（11）2发：拔出下列断路器并挂“不能闭合”标牌
（a）P6—2： 1）6D4 2发右点火
2）6D6 2发左点火
警告：燃油泵、HMU是由燃油润滑。燃油增压泵不工作时，不能冷转发动机。
警告：干冷转安装于飞机上封存了一个月到一年时间的发动机不需燃油增压泵工作。因为燃油会喷注到发动机对附件造成损害。
（12）对于需干冷转的发动机，按以下程序使增压泵的压力供到发动机燃油泵进口。
注意：如果干冷转安装于飞机上封存一个月到一年时间的发动机时，不需要燃油增压泵工作。因为燃油管是断开盖上堵盖的。燃油增压泵压力会使堵盖脱落并使燃油喷到发动机上。
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培训使用 仅供参考
（a）对于1发，证实以下保险闭合
1）P6—3板 6B4
（b）对于2发，证实以下保险闭合：
1）P6—3 6B3
（c）将相应发动机的起动手柄放到慢车位
（d）证实P5头顶板上相应的梁活门关闭灯明亮（明亮表示活门在转换或与指令位不一致）然后灭。
1）相应的发动机活门灯会变明亮但没有熄灭，是因为活门需燃油压力才能打开。
（e）对于1发拨出以下保险并挂上标签
1）P6—3板 6B4
（f）对于2发拨出以下保险，并挂上标签
1）P6—3板 6B3
（g）将相应发动机的燃油手柄放到关断位。
（13）对于1发，将P5头顶板上以下电门板到ON位
（a）1号燃油箱前泵
（b）1号燃油箱后泵
（14）对子2发，将P5头顶板上以下电门板到ON位
（a）2号燃油箱前泵
（b）2号燃油箱后泵
（15）证实P5头顶板上燃油交输活门电门在关断位
B发动机干冷转程序
（1）将相应发动机的起动电门扳到GRD位。证实以下情况出现：
（a）中显示器上起动活门开（START VLV OPEN）维护信息出现
（b）如果用地面气源引或一发提供气源，管道压力会下降
（c）如果用APU提供气源，管道压力会上升
（d）中显示器上，N1、N2有指示
（e）地面人员报告N1转子开始逆时针方向转动。
（2）随着发动机运转，滑油压力上升
（3）在显示器上，证实N2稳定在24—32%
警告：不要使起动机超过使用限制，否则会损坏起动机。
（4）冷转发动机时要遵守起动机的使用限制。
（5）中止干冷转程序时将相应的起动电门放到OFF位。
（a）在中显示器上，证实起动活门开（START VLV OPEN）维护信息消失。
（6）对于1发将P5头顶板上的以下电门置于OFF位：
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培训使用 仅供参考
（a）1号燃油箱前泵
（b）1号燃油箱后泵
（7）对于2发，将P5头顶板上的以下电门置于OFF位：
（a）2号燃油箱前泵
（b）2号燃油箱后泵
（8）对于1发取走下列保险上的DO—NOT—CLOSE标签并闭合保险：
（a）P6—3板6B4 FUEL SPAR VALVE ENG 1
（b）P18—2板18A1 ENGINE 1 IGNITION RIGHT
18A3 ENGINE 1 IGNITION LEFT
（9）对于2发取走下列保险上的DO—NOT—CLOSE标签并闭合保险：
（a）P6—3板6B3 FUEL SPAR VALVE ENG 2
（b）P6—2板6D4 ENGINE 2 1GNITION RIGHT
6D6 ENGINE 2 1GNITION LEFT
警告：请遵守关于关闭反推包皮的介绍，否则会造成人员伤亡或损坏设备
（10）如果反推包皮是打开的，则关闭反推包皮。
（11）如果风扇包皮是打开的，则关闭风扇包皮。
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培训使用 仅供参考
发动机湿冷转
A、概述
（1）此程序用来冷转发动机，供油但不点火。
（2）仅在维护程序说明需进行湿冷转时才使用此程序，其它的冷转都使用干冷转程序。
（3）此程序也可用于湿冷转渗漏检查。
（4）风扇包皮和反推包皮可以打开。
B、湿冷转准备程序
（1）—（11）同干冷转
（12）对于左发将P5头顶板上以下电门放到ON位
（a）1号燃油箱前泵
（b）1号燃油箱后泵
（13）对于2发，将P5头顶板上的以下电门放到ON位。
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本文链接地址：
CFM56-7B发动机地面试车手册(7)
