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（3）如果在执行正常发动机关车程序时出现发动机内部火警，发动机外部火警，发动机故障或失速已经出现/将要出现，完成工作：发动机关车（紧急关车）
B、正常发动机关车程序
（1）将相应发动机的油门杆收至最小慢车位。
警告：发动机在慢车转速稳定运转使转子和机匣达到热平衡，并冷却之后才能停车。如果不按照程序关车，会造成涡轮转子与机匣咬死并使涡轮空气封严受损伤。
（2）如果发动机在高于最低慢车功率状态工作，将油门杆收至慢车位并照如下指示工作：
注意：该步骤也会使发动机整流包皮内部温度下降并使其内安装的发动机各部件不致过热。
（a）如果发动机在高于低慢功率工作过，在停车之前先在低慢车工作至少3分钟。
注意：以慢车功率或接近慢车功率滑行的时间也能算作三分钟冷车时间的一部分。
警告：在没有气源以备冷转发动机的情况下不得停车。如果内部火警发生，你必须干冷转发动机。
（3）如果未做，先做以下工作：给气源系统供气。
（4）确定P5后头顶面板上的下列电门在正确位置：
注意：这将确保当发动机发生火警时气源系统能供气。
（a）APU引气电门，左发或右发引气电门（如果可用）在ON位。
（b）隔离活门电门在OPEN位。
警告：注意监控EGT和燃油流量指示是否下降过慢。如果出现以上现象，说明发动机内部火警或尾喷管冒火，也可能发动机燃油活门仍在开位。
（5）将相应发动机的起动手柄置于切断位。
（6）在发动机停车时监控EGT，N1和燃油流量指示。
注意：当EGT和转速下降，说明发动机供油中止。
（7）发动机停车后注意提防火警。
（8）如果出现火警，立即做以下工作：发动机关车程序（紧急发
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动机停车）
注意：当发动机停车后所有转子停转，EGT通常会上升。
（9）将P5头顶面板上的L、R组件电门置于OFF位。
（10）对于左发，将P5头顶面板上的下列电门置于OFF位。
（a）左油箱前泵
（b）左油箱后泵
（11）对于右发，将P5头顶面板上的下列电门置于OFF位。
（a）右油箱前泵
（b）右油箱后泵
（12）确定相应发动机的燃油低压维护信息出现。
C、将飞机恢复到正常状态
（1）如果以下保险电门拔出，将“不要闭合”警告牌取掉并将其闭合。
（a）P6—1板 (1)18C9 飞行记录器AC
(2)18C10 飞行记录器DC
（2）将“不要闭合”警告牌取掉并闭合
（a）P6—1板， （1）6D13 气象雷达RT
（3）如果不需气源，关断引气
（4）如果不需电源，断电
（5）根据需要，安装发动机进气道及尾喷口堵盖。
D、在寒冷天气关车后
（1）当发动机温度降到足够低（通常2至4小时后）确保安装发动机进气道及尾喷口堵盖。
注意：当发动机不工作时，雨、雪会进入发动机并结冰。结冰会将发动机转子与静子冻在一起，同时会导致发动机转于工作不平衡。
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发动机关车程序（紧急发动机停车）
A、概述
（1）该程序包含在紧急情况下发动机关车的所有步骤。
（2）紧急情况包括发动机内部火警，发动机外部火警，发动机故障或失速。
（3）当紧急情况出现时，要立即切断发动机供油。
（4）如果冷转发动机不能将发动机内部火警消除或者无法冷转，使用灭火瓶灭火。
（5）使用灭火剂必须上报。
B、发动机紧急停车程序
警告：控制火情时不要使用灭火剂，除非发干冷转冷转程序失效。如果使用灭火剂，必须换发。
（1）如果发动机出现内部火情，做以下步骤：
注意：在起动和关断期间内部火情能被地面人员看到或听到尾喷管有烟或火。
注意：EGT有可能高于红线限制。如果N2低于4%，EGT指示将无效。要保持给EEC供电，N2必须高于4%。
注意：发动机热部件能抗高温。通常，如果在发动机能干冷转前允许火燃烧，对发动机损害较小。如果使用灭火剂，对发动机损害会更大。灭火瓶里的化学成份能引起腐蚀。因为发动机部件不能均匀冷却，所以会损害发动机。
（a）把发动机推力杆拉回慢车位置。
（b）起动手柄放置关断位。
（c）在中显示组件上监控关车时的EGT，N1、N2和燃油流量。
（d）当N2减小至低于30%时，做以下步骤：
警告：在N2高于30%时不能再次接面起动机。否则可能损害起动机。
1）把位于P5面板上的起动电门置于“地面”位。
注意：确认转动发动机的气源压力可用。
2）冷转发动机30秒，或者直到火熄灭。
注意：如果有发动机内火情，不用遵守起动机时间限制。
（e）如果内部火情持续，使用灭火剂灭火。
1）灭火以后，做下面工作：发动机火情、使用灭火剂或高吊舱温度后检查。
（2）如果发动要有外部火情（整流罩开或关）以下步聚：
注意：灭火系统对发动机外表面火情在整流罩关闭时效果效好，因
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为系统被释放到整流罩下的封闭空间。
注意：灭火系统对发动机外表面火情在整流罩打开时效果不好，因为系统被释放到发动机周围的空气中。
（a）把推力杆拉回慢车位。
（b）把中央操纵台上的起动手柄置关断位。
（c）提起位于中央操纵台P8板上的灭火手柄（释放1或2）
（d）对于1号发动机，把P5板上的下列电门置于OFF位：
1）1号油箱前燃油泵 （2）1号油箱后燃油泵
（e）对于2号发动机，把P5板上以下电门置于OFF位：
1）2号油箱前燃油泵 （2）2号油箱后燃油泵
（f）转动发动机灭手柄（释放1或2）到左边或右边并保持1秒钟。
注意：向左转动，释放的是左灭瓶，向右转动，释放的是右灭火瓶。
（g）如果火警继续存在，做下列步骤：
1）转动发动机灭火手柄（释放1或2）到相对位置（左或右）并保持1秒
（h）报告灭火剂使用情况以鉴别是否需要做必要的维修。
（3）如果发动机故障或失速，做下列步骤：
（a）拉油门杆到最小慢车位。
注意：发动机参数突然改变时，振动值增加，可以指示发动机故障，这时应停车并纠正振动或参数改变的原因。在振动和参数改变被查明并纠正前不要再次起发动机。
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CFM56-7B发动机地面试车手册(6)
