曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
(b)发动机停车后，对发现的所有维护信息采取相应的修正措施。
（12）测试3A-停车功率渗漏检查。
(a)在发动机工作状态下，证实高压级活门压力大于10PSIG。
(b)用EDP给液压A或B系统增压。
1）证实液压供油管、压力管路、壳体余油管无渗漏。
(c)操作测试1号IDG
1）发动机停车后，在接下来的步骤里重新衔接IDG1
(d)操作测试2号IDG
1）发动机停车后，在接下来的步骤里重新衔接IDG2
(e)进气整流管防冰——操作测试
(f)发动机停车后，检查发动机余油口有无渗漏
1）如果发现渗漏痕迹，则做发动机通风和排漏检查。
(g)重新衔接1DG
（13）测试7-振动监控
（14）测试5-功率验证检查
（15）磁堵和回油滤滤网检查
（16）更换滑油回油滤滤芯
（17）更换滑油供油油滤滤芯
（18）更换燃油滤滤芯
（19）起动机检查
55
培训使用 仅供参考
（20）起动机磁堵头检查
测试12 作动筒测试
A 概述
（1）在作动筒测试时，EEC的两个通道检测液压和电气控制环路。
(a)控制环路指EEC到被控制发动机部件的环路及反馈到EEC的环路。
（2）在测试中，EEC每一通道都会将控制环路在最大和最小位切换。
（3）如果测试中发现问题，则CDU会在测试结束时，显示相应的故障。B作动筒测试
（1）完成这些步骤，准备测试
(a)给飞机供电。
(b)做干冷转程序的准备工作。
1）如果燃油从燃油泵上的燃油滤排出，确保燃油增压泵压力提供到燃油泵进口。
注：如果测试开始之前燃油增压泵压力没有供到燃油泵进口，作动器测试可能失败并显示维护信息。
2）此时不要运转发动机。
（c）对1#发动机 确保以下跳开关闭合
1）跳开关面板P6-1
a）6C14 AD1RU R1GHT AC
b）6C15 ADIRU R1GHT EXC
c）6C17 AD1RU R1GHT DC
d）6D9 DISPLAY DEU2 HOLDUP
e）6D10 DISPLAY DEU1 HOLDUP
f）6D11 DISPLAY DEU2 PRI
2）跳开关面板P6-3
a）6F13 INDICATOR MASTER DIM SECT 7
3）跳开关面板P18-2
a）18A4 ENGINE 1 ALTN PWR CHAN B
b）18A5 ENGINE I ALTN PWR CHAN A
c）18A6 FMCS CMPTR 1
d）18D2 DISPLAY CTR UPR
e）18D5 DISPLAY DEU 1 PRI
4）跳开关面板P18-1
a）18E5 ADIRU LEFT DC
56
培训使用 仅供参考
b）18E7 ADIRU LEFT AC
5）跳开关面板P18-2
a）18E8 ADIRU LETT EXC
（d）对2#发动机， 确保以下的跳开关闭合
1）跳开关面板P6-1
a）6C14 ADIRU RIGHT AC
b）6C15 ADIRU RIGHT EXC
c）6C17 ADIRU RIGHT DC
2）跳开关面板P6-2
a）6D7 ENGINE 2 ALTN PWR CHAN B
b）6D8 ENGINE 2 ALTN PWR CHAN A
3）跳开关面板P6-1
a）6D9 DISPLAY DEU2 HOLDUP
b）6D10 DISPLAY DEU1 HOLDUP
c）6D11 DISPLAY DEU2 PRI
4）跳开关面板P6-3
a）6F13 INDICATOR MASTER DIM SECT 7
5）跳开关面板P18-2
a）18A6 FMCS CMPTR 1
b）18D2 DISPLAY CTR UPR
c）18D5 DISPLAY DEV 1 PRI
6）跳开关面板P18-1
a）18E5 ADIRU LEFT DC
b）18E7 ADIRU LEFT AC
7）跳开关面板P18-2
a）18E8 ADIRU LEFT EXC
（e）确保起动手柄在关车（CUTOFF）位
（f）确保发动机起动电门在关断（OFF）位
（g）确保前推力手柄在慢车（IDLE）位
（h）确保反推力手柄在收回（STOWED）位
（2）做以下步骤进行作动器测试
注：该测试需要两人，一人操作FMC CDU和发动机，另一人监视发动机及动作的翼面。
(a)开始测试前确保所有人员和设备与发动机的距离在安全范围内。
(b)如果CDU不在发动机地面测试页面，进行以下步骤。
1）在驾驶舱接近CDU
57
培训使用 仅供参考
2）按压INIT REF键使CDU显示PERF INIT屏。
注：FMCS CDU不支持字模功能，进行操作时CDU屏幕上必须看提示。
3）按CDU上以下行选择键（LSK）
a）INDEX
b）MAINT
注：该行选键（LSK）使CDU屏显示MAINT BITE INDEX
c）ENGINE
注：该引选键（LSK）使CDU屏显ENGINE/EXCEED BITE INDEX
d）EXGINE X（X=1或2）
注：该行选锋（LSK）使CDU屏显ENGINE X BITE TEST MAIN MENU。同时该行选键（LSK）使EEC自动供电，使EEC起动。在CDU屏显ENGINE X BITE TEST MAIN MENU之前，CDU会短暂显示INTITIALIZING EEC X和EEC SORTING FAULT HISTORY DATA。
e）GROUND TESTS
注：该行选键（LSK）使CDU屏显ENGINE X BITE TEST GROUND TEST菜单。
f）如果CDU屏显FOR CH A ONLY或FOR CH B ONLY，按压INDEX行选键（LSK）一次，停顿30秒，再按压GROUND TESTS行选键一次。
注：系统为FMCS CDU和EEC的起始设置了15秒钟的定时器。有时这个时间不够系统就会显示该问题。
g）如果CDU屏显的FOR CHA ONLY或FOR CHB ONLY一直存在，就做：CH A（B）EEC数据不可用——故障隔离（FIM73-05 TASK803）
（c）按压ACTUATORS行选键
注：这会使ACTUATORS 的第一页显示在屏幕上，该页包括发动机在做作动器测试工作的警告。
（d）按压START TEST行选键
注：此时如果你按压ABORT行选键，可以停止测试。CDU将屏显示测试未完成，因为选择了ABORT。
（e）用内话告知机下监视人员开始干冷转发动机。
（f）当准备工作完成，在CDU上用键盘打出OK。
（g）按压CONTINUE 行选键。
（h）按照CDU屏显的指示进行操作。
（i）做以下步骤干冷转发动机。
1）把起动电门板至地面（GND）位，同时按下时钟起始按钮计时。
注：操作者必须清楚起动机工作的时间限制。
2）确保N2转速变稳定，等于或大于CDU显示的起动机转速。
58
培训使用 仅供参考
3）按压CONTINUE行选键
4）测试页面将显示测试时间。
5）确保N2在测试过程中不低于20%，如果出现小于20%的情况必须重做测试。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
CFM56-7B发动机地面试车手册(13)
