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(2)这种机型，EEC控制系统控制发动机的起动如下：
（a） 正常起动（增加人工方式）时，如果有超温或不点火发生，EEC自动地进行必要的修正。起动机的控制、点火选择和供油由驾驶舱的电门或手柄来控制。
（b） 如果发生超温或即将超温时，EEC的起动监控功能执行如下步骤：
1）EGT指示显示超温状态。
2）切断燃油供给。
3）关断点火。
（c） 如果发动机没有起动，EEC将执行下列步骤：
1）切断供油。
2）关断点火。
(3)起动过程中，还必须监控发动机其他的参数，确认它们未超限。
（a） 起动中监控滑油压力、N1和N2转速以及振动指示。
(4)如发动机参数不正常，必须中止起动程序。
(5)起动过程中，保持引气供给并且附件载荷为最小。
(6)依次做程序中的每一步。如果停止起动，必须按顺序再做每一步。
B.正常起动程序
(1)做发动机运转的准备程序。
(2)做下列步骤以确认火警探测系统正常：
（a） 在P8板上，将1发和2发过热探测（OVHT DET）电门置正常（NORMAL）位。
（b） 在P8板上，置测试（TEST）电门到过热/火警（OVHT/FIRE）位并保持。
（c） 确认P8板以下灯亮：
1）琥珀色ENG 1 OVERHEAT灯
2）琥珀色ENG 2 OVERHEAT灯
3）红色的1发灭火手柄灯
4） 红色的2发灭火手柄灯
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5） 红色的APU灭火手柄灯
（d） 确认P7遮光板上以下灯亮：
1）两个琥珀色主警告（MASTER CAUTION）灯
2）两个红色FIRE WARN灯
3）琥珀色OVHT DET告示灯
（e） 松开TEST电门。
1）确认以上所有灯灭。
小心：保持A和B液压系统压力，确保有足够的液压压力来操纵前轮转弯和机轮刹车。
(3)在P5顶板上，将这些电门置于ON位：
（a） A系统左发液压驱动泵HYD PUMPS A ENG 1
1）确认低压灯仍亮。
（b） A系统液压电动泵HYD PUMPS A ELEC 2
1） 确认低压灯灭。
（c） B系统右发液压驱动泵HYD PUMPS B ENG 2
1）确认低压灯仍亮。
（d） B系统液压电动泵HYD PUMPS B ELEC 2
1）确认低压灯灭。
(4)确认P5顶板后部L PACK和R PACK电门在OFF位。
(5)确认P5顶板后部机翼防冰（WING ANTI-ICE）、发动机防冰（ENG 1 ANTI-ICE）和ENG 2 ANTI-ICE电门在OFF位。
(6)确认P5顶板后部引气隔离活门（BLEED AIR ISOLATION VALVE）在OPEN位。
(7)确认P5顶板后部引气（BLEED ）1和BLEED 2电门在OFF位。
(8)确认P5顶板后部ENG 1和ENG 2 EEC电门在ON位。
(9)确认P2板上振动指示为0。
注意：空白的振动指示表明系统故障。
(10)当起动1发时，在P5板上这些电门放ON位：
（a） FUEL PUMP 1 FWD
（b） FUEL PUMP 1 AFT
(11)当起动2发时，在P5板上这些电门放ON位：
（a） FUEL PUMP 2 FWD
（b） FUEL PUMP 2 AFT
(12)在P5顶板上，确认燃油交输电门在ON位。
(13)在P5顶板上，将GEN 1和GEN 2电门放ON位：
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注意：这一步是使发电机控制继电器和发电机励磁在给汇流条供电之前闭合。
(14)点火电门扳到选定位置。
注意：可使用双点火或单点火位来起动，如用单点火，在接下来的起动时，必须换到另一点火位。
注意：如只使用电瓶电源起动，点火选择电门扳到R IGN位。
（a） 如使用单点火，将点火选择电门扳到L IGN或R IGN或，
（b） 如使用双点火，将点火选择电门扳到BOTH位。
(15)将ENGINE START电门扳到GRD位并松手，确认：
注意：如用电瓶电源起动，起动时只有N1和N2指示，其他指示在12%-15%N2以后才有。
（a）中央显示组件上，出现START VLV OPEN信息，N1、N2有指示。
（b）如使用地面气源车或另一台发动机的引气来起动，管道压力下降。
（c）如使用APU引气起动，管道压力上升。
注意：APU在大发起动（MES）模式时，会增加引气流量和引气压力。当ENGINE START电门放开位，起动活门打开时，MES模式作动。
（d）地面警戒人员看到N1逆时针转动。
小心：在25%N2或最大冷转转速（必须不低于20%N2）之前，不要提起动手柄。否则，将导致热起动或起动悬挂，损坏发动机。
(16)当N2到25%或最大冷转转速时，起动手柄提到IDLE位。
（a） 如N2低于25%，当N2到最大冷转转速时，可以提起动手柄到IDLE位。
注意：最大冷转转速是指N2的转速上升率每5秒时间上升不超过1%，最小的最大冷转转速为20%N2。
（b） 确认没有超出起动机的使用限制。
(17)仔细监控EGT和N2。
注意：正常情况下，起动手柄提起10秒内点火（EGT上升）。并且从点火到慢车时间不超过120秒。
(18)如15秒内EGT不上升，做以下步骤：
注意：如果15秒内不点火，EEC将自动关断FMV和点火。
（a） 起动手柄切断。
（b） 继续冷转发动机以吹除余油。
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1） 注意起动机的使用限制。
（c） 起动电门放OFF位。
(19)发动机加速到慢车过程中，监控EGT、燃油流量、N1和发动机滑油指示。
注意：到慢车转速之前，确认转速上升，无缓慢上升及停止上升现象。
(20)在标准条件下，慢车参数如下：
（a） N1：大约20%
（b） N2：大约59%
（c） EGT：大约410℃（770℉）
注意：在不同的外界温度、是否引气以及发动机的性能状况的差异，EGT在320℃到520℃（608℉-968℉）之间。
（d） 燃油流量：大约600lb/hr（272kg/hr）
(21)在中央显示组件上，确认无LOW OIL PRESSURE信息。
(22)起动过程中，确认发动机主警告灯未亮。
(23)确认有以下现象：
（a） 56%N2或之前，起动机脱开。
注意：当起动机脱开时，起动电门从GROUND到OFF位。
（b） 在中央显示组件上，START VLV OPEN信息消失。
（c） 管道压力回升。
(24)如56%N2起动机未脱开，做以下步骤：
（a） 人工将起动电门放OFF位。
（b） 观察START VLV OPEN信息消失。
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CFM56-7B发动机地面试车手册(4)
