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注：若有必要，重做测试前减少气源负载。
6）当测试页面显示START SWITCH：OFF时，把起动电板至关断（OFF）位。
注：测试页在测试结束时将变为显示何时把起动电门放关断（OFF）位。
7）按压TEST RESULT行选键。
（j）如果发现故障，测试页面将显示ACTUATORS TEST，维护信息代码（MSG NBR）和简短的故障描述。
注：如果不止一条故障，现在所处的页码和总页码将显示在屏幕上。
倒如：1/2表示共有2页，目前在第一页。
1）对显示的故障完成FIM给出的纠正措施。
a）作动器测试通常用于修理后的验收。
（k）如有必要重新进行作动器测试，做以下步骤：
1）用内话告知地面监视人员再次作动器测试。
2）停顿一分钟，以便所有故障清除，然后按压“REPEAT TEST”行选键。
3）按照CDU屏显示进行操作。
（l）如果没有发现故障，测试页面将显示ACTUATORS TEST PASSED NO ACTUATORS TEST FAULTS。
（m）如果结束作动器测试，按压END TEST行选键
1）如果EEC双通道工作，测试屏将显示TEST COMPLETE，RETURN AIRPLANE TO NORMAL CONDITION。
2）如果EEC单通道工作，测试屏将显示TEST COMPLETE，RETURN AIRPLANE TO NORMAL CONDITION，CH（A或B）INOP。
注：为了保证测试结果的准确，应该在双通道工作的情况下进行所有的EEC BITE地面测试，如果是单通道工作，当选择了GROUND TEST菜单，测试屏就会出现这种显示。
3）如果显示单通道信息，先解决通道问题。
a）再做作动器测试
（n）若要做其他测试，按压“INDEX行选键几次，直至正确的菜单显示出来。”
（o）若不做其他测试，按压INIT REF键，至PERF INIT屏显。
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培训使用 仅供参考
（3）完成从冷转状态恢复飞机到正常状态的程序。
测试13-发动机运转-EEC BITE检查
A．概述
（1）该程序是对EEC监控的控制环路进行检查。
（a）控制环路指EEC到被控制发动机部件的环路及反馈到EEC的环路。
（2）该检查确保导线、接头及所监控的发动机部件安装和工作正常。
（3）做该程序时，需要操作发动机。
B. 发动机运转-EEC BITE检查
（1）起动发动机并在慢车位稳定2分钟。
（2）确保P5板上的发动机控制（ENGINE CONTROL）灯熄灭。
（3）正常停车。
（4）确保DEU上显示的N2降至0.0%。
（5）做EEC BITE –当前故障。
（6）查航段0的故障。
1）如果更换HMU后进行发动机运转BITE测试，维护信息73-31161或73-31162会显示出来。
注意：因为更换HMU时有空气进入HMU会产生该信息，一旦系统工作，空气完全排出，HMU将会正常工作。
a）如果更换HMU后发现73-31161或73-31162维护信息，那么再做发动机运转BITE测试。
b）如果信息在第二次发动机运转BITE测试后出现，那么按照相应的信息进行维修工作。
2）对发现的故障进行纠正。
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培训使用 仅供参考
驾驶舱检查单
电瓶电门 ON
备用电源 自动
交流电源 接通
话音记录器跳开关P18-2 C9、C10 拔出
气象雷达跳开关P6-1 D13 拔出
音响警告P6-3 D18 按需（大功率）
其余跳开关 闭合
液压泵（电动、驱动） ON
起落架手柄 放下（绿灯亮）
火警手柄 正常位
过热探测电门 正常位
过热/火警 测试
故障/失效 测试
爆炸帽 测试
襟翼手柄 收上位（与指示表一致）
减速手柄 收上
服务内话 所需
反推灯 灭
EEC电门 接通
灯光测试 测试（主和暗亮测试）
燃油泵 相应的接通
燃油量 至少1675磅（760公斤）
液压油量 足够
交输活门 ON
设备冷却 正常
皮托管加温电门 所需（小功率OFF，大功率ON）
窗加温电门 OFF
机翼、发动机防冰电门 OFF
发电机电门 接通
起动电门 OFF
点火电门 1或2或双
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培训使用 仅供参考
发动机指示 正常
滑油量 足够
反推手柄 收上放下
油门手柄 慢车位
起动手柄 切断
停留刹车 刹上灯亮
自动刹车 OFF
甚高频 调好
隔离活门 打开位
空调组件 OFF
发动机引气电门 OFF
气源压力 足够
大气总温（OAT） 在CDU上设置
防撞灯 接通
机翼灯 接通
位置灯 接通
舱门 关好
与相关单位联系
发口令起动发动机
外部检查单
1 飞机迎风停放（如不能则遵守风速限制）。
2 飞机前、后面应有足够的安全距离。地面坚实、清洁。
3 灭火瓶在位并可用。
4轮挡按要求挡好。
5起落架安全销插好。
6前轮转弯销拔出，且前轮向前。
7进气区域、进气道、翼面、排气管等无外来物 。
8发动机正常、无渗漏。检查发动机、IDG滑油。
9飞机机身、操纵面、液压燃油附件正常无渗漏。
10检查为防止飞机滑动所必须的燃油量。
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培训使用 仅供参考
位置/液体类型
门槛值
可用极限
燃油
60滴/分钟
90滴/分钟
滑油
2滴/分钟
7滴/分钟
IDG输入轴封严、冷却系统滑油
20滴/小时
前收油池
5滴/分钟
20滴/分钟
后收油池
停车后20滴/分钟
动封严
30滴/分钟
60滴/分钟
液压泵
液压油
静封严
1滴/10分钟
其他液压油
10滴/分钟
附录
发动机排漏渗漏限制
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培训使用 仅供参考
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中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
CFM56-7B发动机地面试车手册(14)
