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1）发动机运转时，风扇包皮可以打开。参考包皮操作限制：发动机操作限制。
（c）如发现这些部件有冰，必须使用热空气除冰。参考：寒冷天气起动大发前的准备。
（12）目视检查LPT、内外涵道排气口无损伤及外来物。
（13）在驾驶舱检查发动机滑油量指示。
(a) 如油量低，添加滑油。
（b）发动机滑油低限为60%满刻度。要确定可用的滑油量。
（14）做：IDG滑油量检查。
（a）如油量低，做：IDG滑油勤务。
（15）确认以下手柄位正确。
(a)油门杆慢车位。
(b)反推手柄收上位。
(c)起动手柄切断位。
(d)P5顶板上起动电门关断。
（16）如不需记录发动机运转的数据到飞行记录器，断开以下跳开关并挂“不要接通”标牌。
（a） P18-2跳开关面板：
1） 18C9 飞行记录器直流
2） 18C10 飞行记录器交流
警告：确认运转发动机前断开气象雷达系统跳开关。如果没有断开，会导致严重的人员伤亡和设备的损坏。
（17）断开以下跳开关并挂“不要接通”标牌。
（a） P6-1跳开关板
1） 6D13 气象雷达（WEATHER RADAR RT）
（18）确认以下面板其他跳开关闭合：
注意：不要闭合挂“不要接通”标牌或有失效护套的跳开关。
（a） P6跳开关面板
（b）P18跳开关面板
（19）确认发动机灭火手柄手柄（释放1或释放2）在正常位。
注意：灭火手柄在操纵台P8板。
（20）确认停留刹车手柄拉起在ON位。
（a） 停留刹车红灯亮。
警告：发动机运转时，所有人员设备离开危险区。否则，会发生
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培训使用 仅供参考
人员伤亡和飞机损坏的事故。
（21）确认飞机周围清洁，所有人员不在危险区。
（22）检查FMCS上OAT
(a) 如果发动机在大功率运转，FMCS上未设置OAT，EEC自检会有维护信息。
注意：不要用飞机上的TAT指示作为外界大气温度，TAT会使N1目标值不正确。
注意：不要将水银温度计带上飞机，从破碎的温度计泄露出来的汞会损坏飞机部件。
（b）用温度计从前起落架阴影区域测量外界大气温度（OAT）。
（c）做以下步骤，在FMCS的CDU上调出TAKEOFF REF页面，以显示OAT。
1）按CDU上的INIT/REF键
2）按CDU上这些线形选择键（LSK）。
a) INDEX键
b) TAKEOFF键
c) 如果OAT不正确，按LSK并调节OAT。
d) 按INDEX键退出TAKEOFF REF页面。
（23）如果发动机在大功率运转，将P5顶板上的探头加温“A”电门放ON位。
注意：当发动机在大功率运转时，如果TAT探头不加温，EEC将会转换到备用方式工作。
警告：如放襟翼，确认前后缘襟翼和缝翼以及襟翼驱动机构区域无人员和设备。以免损坏设备。
小心：如果发动机在大功率运转而襟翼长时间伸出，发动机的气流会损坏襟翼。
（24）如果发动机在大功率运转，确认襟翼在收上位。
小心：确认先供电后供气并且先断开气源后断电源，以免损坏空调系统。
（25）提供气源（可选）。
C． 寒冷天气起动前的准备
（1） 确认发动机和起动机的滑油温度不低于以下限制：
（a）发动机滑油牌号（CFMI SB 79-001）
1）2型滑油不低于-40℃（-40℉）
2）1型滑油不低于-54℃（-65℉）
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培训使用 仅供参考
（b）起动机（P/N 1815M36P04）滑油限制为：因为有可能损坏涡轮封严，1型和2型滑油都不允许低于-40℃（-40℉）。
1）如起动机滑油温度低于限制，做以下步骤：
a）放掉起动机中的冷滑油。
b）给起动机加温暖的滑油。
（c）起动机（P/N 1815M36P05）允许的最低滑油温度为-54℃（-65℉）。
（2） 寒冷天气起动大发前，通常不需给发动机加温，但有下列情况时，可能必须加温发动机：
（a） 转子结冰冻住
（b） 进气道、风扇包皮、反推包皮和连接点有冰雪。
（c） 进气道消音壁，低压涡轮和外涵道喷口结冰。
（3） 如果冰雪将风扇包皮和反推包皮冻住，进行除冰。
（a） 打开风扇包皮和反推包皮之前，要将所有的冰雪除去。
（4） 拆下发动机的所有堵盖。
（5） 起动之前，确认N1转子转动灵活。
（6） 如N1转子转动不灵活，做以下步骤：
（a） 安装外涵道喷口堵盖。
（b） 从加热器连接热空气管到发动机。
（c） 向发动机的空气通道提供热的空气，直到N1转子转动灵活。
（7） 如果N2转子转动不灵活，或起动电门扳到“地面”位，没有出现“START VLV OPEN”信息时，给起动活门或发动机（如上一步）加温来除去冰雪。
（8） 起动过程中，发动机稳定在慢车转速，如无滑油压力指示，做以下步骤：
（a） 做：关车程序（正常停车）。
（b） 至少等10分钟后，做：起动发动机程序（可选）
注意：10分钟是使发动机的滑油温度上升。
注意：要更快温暖发动机，可加温AGB和滑油箱。
（9） 如外界温度低于-35℃（-31℉），让发动机在慢车状态工作至少2分钟。
（10） 如滑压指示上升缓慢，或者“LOW OIL PRESSURE”或“OIL FILTER BYPASS”信息不消失，做以下步骤：
（a） 继续运转发动机在慢车功率，直到滑压正常并且“LOW OIL 17
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PRESSURE”和“OIL FILTER BYPASS”信息消失。
（b） 3-1/2分钟的时间可使滑压正常。
（11） 如有结冰现象或将要结冰，做以下步骤：
（a） 发动机起动后，迅速打开整流罩防冰。
1）将ENG 1 ANTI-ICE或ENG 2 ANTI-ICE电门扳到ON位。
（b） 如需长时间运转发动机，每隔30分钟推油门到70%N115秒。
注意：这样可防止冰的聚集。
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发动机起动程序（正常起动）
A． 概述
(1)本程序是在正常天气条件下起动发动机所必须的步骤。
（a）当天气寒冷时，附加的程序例如预热是必须的。
（b）寒冷天气下起动发动机，必须参考这个章节：寒冷天气起动前的准备。
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CFM56-7B发动机地面试车手册(3)
