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时间:2010-06-07 19:09来源:蓝天飞行翻译 作者:admin
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I、进气道防冰限制
1)当温度超过18℃时,使用进气道防冰不能超过30秒。
2)当温度低于18℃时,使用进气道防冰没有时间限制。
J、失速
1)压气机失速是由气体分离引起的。
2)气体分离是由外来物损伤、叶面尘积、VSV失效等引起的。
3)压气机失速会发生:
(a) 不正常的发动机声音。
(b) 排气中有火苗。
(c) 更糟的情况是进气道也有火苗。
(d) 发动机性能参数不稳定。
(e) 油门反应慢或没有反应。
(f) 高EGT或当油门向前时EGT迅速上升。
4)发生失速则:
(a)快速(1-2秒内)收回油门杆至慢车位以消除失速。确认EGT、N2下降至慢车水平,检查振动是否降至正常水平。
(b)如正常慢慢前推油门杆,并检查参数是否正常。如正
常则继续进行其他测试。
(c)如失速再次发生,则在慢车位运转3分钟之后停车排故。
K、点火地面使用限制
1)发动机在运转、发动机被起动之后起动电门必须在“OFF”位以防止出现压气机失速时发动机超温。
L、反推限制
1)地面使用反推最大N1为40%,40%以下没有时间限制。
M、整流罩限制
1)N2在24%-28%之间,可以撑开反推包皮和风扇包皮。
2)在正推力慢车时可打开风扇包皮。
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培训使用 仅供参考
起动大发准备程序
A. 概述
(1) 本任务有两个部分,帮助你准备起动发动机:
(a) 准备起动大发
(b)寒冷天气起动大发前的准备
(2) 发动机在高功率运转时,须注意:
(a)一发在高功率至限定功率运转时,另一发可在起飞功率运转,或:
注意:在安全的情况下,双发可以在起飞功率。但在正常情况下是不推荐的。
(b)一发运转时,另一发可以关车。
(3) 当停留刹车刹住,轮挡挡好,发动机在大功率运转时,飞机有可能滑动。
(a)飞机可能滑过(跳过)轮挡。
(b)机轮打滑飞机滑动,除非减小推力。
注意:打滑指机轮在地面刹住时,向侧边或向前移动。打滑是不可控制的。
(4) 在寒冷天气时,起动之前和停车之后须执行特殊程序。
(5) 起动之前,进气道和附近区域无可移动的物体,这是非常重要的。
B. 准备起动
(1) 一发在大功率运转时,计算飞机的总重。
(a)飞机总重是飞机空重、运转发动机所必须的燃油载荷、机组重量、其他必须的物品重量、以及货舱载货重量的总和。
1)燃油载荷应先减去发动机运转时所燃烧掉的燃油量。
2)必须减去从飞机上拆下的设备器材的重量(例如:座椅、装饰板、厨房等)。
3)飞机必须符合最小燃油重量要求,并且其他载荷必须使飞机的重心移动在正常范围内。
4)由于操作的考虑,不一定总是用加燃油来增加飞机总重。
(b)记录飞机总重。
(2) 如果第一台发动机在起飞功率或接近起飞功率运转,参考表203的数据,做以下步骤:
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. 发动机高功率操作的最小飞机总重
推力
飞机类型
推力级
对应发动机功率N1
最小飞机总重
磅 (公斤)
重心
%MAC
0
127000 57610
<15
0
112000 50810
<10
62%N1
102000 46270
<24
73%N1
110000 49990
——
737/800
7B26
起飞功率
132000 59880
——
图表203
(a)得到飞机重心位置。
注意:重心位置是依据飞机上的载荷位置来计算的。要找出重心,必须先从飞机的空重和它的重心开始,加上每个载荷和它的重心,换算出总的重量和重心,得到%MAC。
1)重心位置的计算方法在《载重和平衡手册》中提供。
2)公司配重工程师有〈载重和平衡手册〉。
(b)利用机型和发动机的推力找出最小重量要求,另一发的推力限制和重心限制。
1)如果没有重心的限制,总重心在飞机的正常范围内。
2)记录最小总重、另一台发动机的N1限制(如需要)和重心限制(如给出)。
3)确认飞机总重大于最小重量。
4)确认飞机重心在重心限制范围内。
(c)摩擦系数假定为潮湿带坡度表面。
注意:潮湿坡面是允许的。有水(标准的)、雾、冰、滑油、油脂、沙或其他污染物是不允许的。
(d)如发动机在部分功率运转(不超过75%N1),则使用204表。
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注意:大约的制造空重(MEW)即可达到最小重量。
警告:确认发动机危险区清洁无异物。试车地点周围、滑行道、跑道清洁无异物,以免损坏发动机、飞机以及人员伤亡。
(3) 确认飞机停放区域清洁,机轮处地面无滑油、油脂或其他物质。
(4) 如有进排气口堵盖,取下。
小心:没有足够的燃油不要操作液压系统。如果没有足够的燃油浸没液压热交换器而操作液压系统,会造成飞机液压系统损坏。
(5) 确认1、2号主燃油箱有足够的燃油浸没液压系统热交换器。
(a)1、2号主燃油箱必须最少每边有1675磅(760KG)燃油以冷却液压系统热交换器。在此最小燃油限制下,补加发动机运转所必需的燃油。
(6) 给飞机供电。
(7) 当飞机停放点有风,遵守风向和风速的规定。
(8) 确认机头对准风向。
(9) 安装起落架安全销。
警告:确认起落架安全且轮挡在位。否则,会导致飞机损坏和人员伤亡。
1)前、主起落架机轮前、后挡好W92轮挡。
(a)确认前轮挡在机轮前6-12英寸(152-305mm)。
(b)确认后轮挡紧贴机轮,但没有接触到机轮。
(10)确认进气道前面和附近区域所有可移动的物体被清除。
(a)可移动物体象:
1) 部件、保险丝和安全绳
2) 工具和设备
3) 碎布
4) 内话设备和缆线
(11)目视检查整流锥、风扇叶片、风扇盘、T12传感器和包皮无损伤和结冰。
(a)确认反推收上。
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(b)确认风扇和反推包皮锁扣扣好。
 
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本文链接地址:CFM56-7B发动机地面试车手册(2)