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时间:2010-06-06 22:34来源:CAAC 作者:admin
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  ——地面:
  “移去轮挡,终止通话,从左(右)侧给手势,可以滑出,再见。”
  ‘‘Chocks cleared, stop calling, hand signals from left(right), taxi out,Good-bye.”
  在维修人员发出信号前,机组不应松刹车。
4.2.2  用气源车或电源车启动发动机的联络
4.2. 2.1  机组:
    “准备起动×号发动机。”
    “Ready to start No.×,”
4.2.2.2  地面:
  54
MH/T 3010.10-2006
    “气源(电源)打开,×号发动机可以起动”或“稍等”。
    ‘‘Air(power) supply on. Start No.×.”or“Stand by’’.
4.2.2.3  机组:
    “起动×号发动机。”
    "Start No.×,”
4.2.2.4  地面:
    “×号发动机可以起动”或“稍等”。
    "Start No.×”or "Stand by”.
4.2.2.5  当所有发动机起动运转稳定,完成起动后检查,再采用下列联络语言:
  ——机组:
  “移去气源车(电源车)。”
  ‘‘Clear air(power) supply unit.”
  ——地面:完成指令后回答
  “气源车(电源车)已移去。”
  “Air(power) supply unit cleared.”
  ——机组:
  “移去轮挡,从左(右)侧给手势,准备滑出。”
  ‘‘Chocks away,  hand signals from left(right),  ready to taxi out.”
  ——地面:
  “移去轮挡,终止通话,从左(右)侧给手势,可以滑出,再见。”
  “Chocks cleared, stop calling, hand signals from left(right), taxi out, Good-bye."
  在维修人员发出信号前,机组不应松刹车。
4.2.3  出现异常情况采取的措施
4.2.3.1  如果发动机起动过程中或进入慢车工作状态后,出现异常情况,维修人员或机组认为有必要
中止起动、关停发动机或提请对方注意时,应及时进行通话联络,发出准确明白的信息。
4.2.3.2  使用地面气源车或电源车起动发动机时,在通话联络失效的情况下,维修人员在用手势给出
信号前,航空器驾驶人员不应松开刹车。
55
ICS 49.100
V 55
备案号:
MH
中华人民共和国民用航空行业标准
              MH/T 3010.11-2006
废除 MH 3145.13-1998.MH 3145.17~3145.18-1996
民用航空器维修  管理规范
第1 1部分:民用航空器地面维修
    设备和工具
         Maintenance for civil aircraft-Management speoification-
Part 11:Ground maintenance equipment and tDols used for civil aircraft
2006-12-08发布
2007-04-01实施
中国民用航空总局  发布
刖    昌
MH/T 3010.11-2006
    MH/T 3010《民用航空器维修  管理规范》分为以下15个部分:
    ——第1部分:民用航空器试飞;
    ——第2部分:民用航空器在经停站发生故障的处理;
    ——第3部分:民用航空器维修事故与差错;
    ——第4部分:民用航空器维修工作单(卡)的编制;
    ——第5部分:民用航空器冬季的维修;
    ——第6部分:民用航空器维修人员的技术档案;
    ——第7部分:民用航空器维修记录的填写;
    ——第8部分:民用航空器维修人员的行为规范;
    ——第9部分:地面指挥民用航空器的信号;
    ——第10部分:维修人员与机组联络的语言;
    ——第11部分:民用航空器地面维修设备和工具;
    ——第12部分:民用航空器的清洁;
    ——第13部分:民用航空器发动机的清洗;
    ——第14部分:民用航空器航线维修规则;
    ——第15部分:民用航空器一般勤务规则。
    本部分为MH/T 3010的第11部分。
    本部分代替并废除MH 3145.13-1998《民用航空器维修标准  第1单元:维修管理规范  第13
部分:民用航空器地面维修设备》、MH 3145. 17-1996《民用航空器维修标准第1单元:维修管理规范
  第17部分:停机坪维修设备的摆放》和MH 3145.18-1996《艮用航空器维修标准  第1单元:维修
管理规范第18部分:民用航空器维修工具的管理》。
    本部分综合了原标准三个部分(MH 3145.13-1998、MH 3145.17-1996、MH 3145.18-1996)的
内容,删除了设备管理方面的一些重复条款。
    MH/T 3010是民用航空器维修的系列标准之一。下面列出这些系列标准预计的名称:
    -MH/T 3010《民用航空器维修管理规范》;
    -MH/T 3011《民用航空器维修地面安全》;
 
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址:民用航空器维修管理规范(17)