曝光台 注意防骗
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注：白天，将红黄色信号板向上。
图C.16
C.17向上运动¨
两臂向两边伸直，两臂向上运动，运动速度表示上升的快慢。见图C．17所示。
注：白天，将深黄色信号板向上。
图C．17
C.18 向下运动”
两臂向两边水平伸直，两臂向下运动，运动速度表示下降的快慢。见图C．18所示。
注：白天，将深黄色信号板向上。
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1)指挥直升机使用的信号。
图C.18
C.19 着陆”
两臂在身体前面交叉。见图C．19所示。
注：白天用深黄色信号板。
圈C．19
C.20 刹车鼬
举起一只手臂，手指在面前水平伸开，然后握拳。见图C．20所示。
圈C．20
C．21松刹车鼬
举起一只手臂，手握拳水平放在面前，然后伸开手指。见图C．21所示。
1)指挥直升机使用的信号。
2) 机组（机上人员）与地面人员的联络信号。
图C.21
MH/T 3010. 9-2006
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MH/T 3010. 9-2006
C.22插上电源∞
伸出左臂，手心向下，右手伸出三个手指（拇指、食指和中指）对着左手心，由下向上运动数次。见图
C．22所示。
C．23拔去电源∞
伸出左臂，手心向下，右手握拳于左
图C．23
C.24放轮挡∞
两臂伸出，手心向内（相对），然后两手由外向内移动相交。见图C．24所示。
2)机组（机上人员）与地面人员的联络信号。
图C．24
示
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C.25取轮挡∞
两臂伸出，手心向外（手背相对），然后由内向外移动。见图C．25所示。
C.26 准备起动发动机∞
图C.25
MH/T 3010. 9-2006
伸出一只手，用手指数目表示准备起动第几台发动机。见图C．26所示。
注：地面人员准许起动该发动机，按“起动发动机”规定动作表示；“禁止”起动，则两手交叉。
图C．26
C.27要求滑行孙
伸出一只手，向地面人员示意要求滑出，见图C．27所示。夜间还可打开滑行灯和驾驶舱操控灯，
伸出一只手向地面人员示意要求滑行。
2) 机组（机上人员）与地面人员的联络信号。
图C．27
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MH/T 3010. 9-2006
C.28可以滑行
伸出一只手，指向滑行的方向，示意机上人员可以滑出，见图C．28所示。
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图C.28
ICS 49.100
V 55
备案号：
MH
中华人民共和国民用航空行业标准
MH/T 3010.10-2006
废除 MH 3145.12-1996
民用航空器维修 管理规范
第1 0部分：维修人员与机组联络的语言
Maintenance for civil aircraft-Managementspecification-
Part 10:Language for air/ground crew communication
2006-12-08发布
2007-04-01实施
中国民用航空总局 发布
MH/T 3010.10-2006
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刖 罱
MH/T 3010《民用航空器维修管理规范》分为以下15个部分：
——第1部分：民用航空器试飞；
——第2部分：民用航空器在经停站发生故障的处理；
——第3部分：民用航空器维修事故与差错；
——第4部分：民用航空器维修工作单（卡）的编制；
——第5部分：民用航空器冬季的维修；
——第6部分：民用航空器维修人员的技术档案；
——第7部分：民用航空器维修记录的填写；
——第8部分：民用航空器维修人员的行为规范；
——第9部分：地面指挥民用航空器的信号；
——第10部分：维修人员与机组联络的语言；
——第11部分：民用航空器地面维修设备和工具}
——第12部分：民用航空器的清洁；
——第13部分：民用航空器发动机的清洗；
——第14部分：民用航空器航线维修规则；
——第15部分：民用航空器一般勤务规则。
本部分为MH/T 3010的第10部分。
本部分代替并废除MH 3145.12-1996《民用航空器维修标准第1单元：维修管理规范 第12
部分：维修人员与机组联络的语言》。
本部分与MH 3145.12-1996相比主要变化如下：
——在“一般要求”中，对通话提出了更为明确的要求；
——对原棕准中维修人员与机组联络的语言进行了修订，并增加了对应的英文；
——在“出现异常情况采取的措施”中，增加了对使用地面气源车或电源车起动发动机过程中发生
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本文链接地址：
民用航空器维修管理规范(15)
