曝光台 注意防骗
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在飞行时,燃油能够被收集到通风波动油箱中如果发生这种情况,则一个引射泵(参
考 28-21-00)将会把燃油传输到相关的大翼外组油箱内
每侧机翼油箱和中央油箱有一排气系统左机翼油箱和中央油箱机外排漏口管子经过
左纵桁机外排漏口管道连接到左通气防波油箱右机翼油箱机外排漏口管子经过右纵
桁机外排漏口管道连接到右通气防波油箱
RIB2 和 RIB3 之间的左(右)内组油箱机外排漏口是一根63.5 mm(2.5in.)直径的管
子一端管子断开并转到表面上方机翼在靠近 RIB2/前梁的最高点连接机外排漏口
管子另一端到RIB2 纵桁机外排漏口管道外侧
RIB14 和 RIB15 之间的左(右)内组油箱机外排漏口是一根38.1 mm(1.5in.)直径的管
子一个浮子活门被连接到RIB14 和 RIB15 之间的管子内侧端连接机外排漏口管
子另一端到RIB17 和 RIB18 之间的纵桁机外排漏口管道
纵桁机外排漏口管道是一个完整的管子开始RIB2 内侧和RIB22 通气防波油箱端部
单向活门安装在机外排漏口管子和纵桁机外排漏口导管最低点单向活门让燃油进入
机翼燃料箱通风系统返回到相关机翼油箱
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** 在飞机 301-399 上,
瓣活门 214QM(215QM),216QM(217QM)在RIB22 底部并连接通气防波油箱到相关机翼
油箱在飞行时,燃油能够被收集到通风波动油箱中如发生,重力引起它移动经过瓣
活门并退入相关机翼油箱
每侧机翼油箱和中央油箱有一排气系统左机翼油箱和中央油箱机外排漏口管子经过
左纵桁机外排漏口管道连接到左通气防波油箱右机翼油箱机外排漏口管子经过右纵
桁机外排漏口管道连接到右通气防波油箱
RIB2 和 RIB3 之间的左(右)机翼油箱机外排漏口是一根直径63.5 mm(2.5 in.)的管
子一端管子断开并转到表面上方机翼在靠近 RIB2/前梁的最高点连接机外排漏
口管子另一端到RIB2 纵桁机外排漏口管道外侧
一个机外排漏口浮子活门安装在 RIB22.该活门将让空气在机翼油箱和相关通气防波
油箱之间流动以维持一个相等压力当机翼油箱满时活门将关闭以防止燃油溢入波
动油箱
纵桁机外排漏口管道是一个完整的管子开始RIB2 内侧和RIB22 通气防波油箱端部
单向活门安装在机外排漏口管子和纵桁机外排漏口导管最低点单向活门让燃油进入
机翼燃料箱通风系统返回到相关机翼油箱
** 在所有飞机上
中央油箱的通风管道是一根直径38.3 mm(1.5 in.)的管道,其两端都是开口的管道
在中央油箱内有一个上转的端部接头,以确保燃油不能进入通风管道该管道将中央
油箱的中部连接到RIB22 处的左侧通风波动油箱在管道的最低点安装有一个单向活
门单向活门能够使进入通风管的燃油返回到中央油箱内
中央油箱有一个安装在右侧 RIB1 的内部表面上的过压保护器96QM 过压保护器能
够确保中央油箱内的压力不超过特定限制如果中央油箱压力增加到某个特定值,过
压保护器将破裂并释放压力(进入右侧机翼油箱)
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4. 电源
不适用
5. 接合面
不适用
6. 部件说明
A. 过压保护器 46QM(47QM)
(参见图 003)
过压保护器的主要的零组件是:
- 一个体
- 碳盘(爆破隔膜)
- 有挡圈的收集栅
体端部有一个连接到维护盖板 550CB(650CB)的安装法兰盘爆破隔膜位于物体
的另一端并用法兰放置到正确位置保持收集栅次于爆炸隔膜以挡圈
如发生内外压力差(超过允许偏差),爆破隔膜折断如爆炸隔膜折断(由于低内部
压力),则收集栅没有让碟片碎片进入通气防波油箱
爆炸隔膜有一白色十字喷漆在它的下部侧面板当看得见这,爆炸隔膜不断裂
爆炸隔膜压力被给出在表 001.
爆炸隔膜压力
功能(BAR) (PSI)
机翼通气防波油箱
外界空气到油箱0.20 到0.30 2.9 到4.35
油箱到大气0.45 到0.50 6.5 到7.25
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过压保护器-波动油箱
图003
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R ** 在飞机 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
B. 过压保护器(在维护盖板540HB(640HB)上)
(参见图 004)
过压保护器的主要的零组件是:
- 一个体
- 碳盘(爆破隔膜)
- 一个伸缩导管
壳体的一端有一个安装盘,它用来将壳体连接到维护盖板540PB(640PB)上爆破
隔膜位于物体的另一端并用法兰放置到正确位置
** 在飞机 301-399 上,
B. 过压保护器(在维护盖板 540PB(640PB))
(参见图 004A)
过压保护器的主要的零组件是:
- 一个体
- 碳盘(爆破隔膜)
- 一个伸缩导管
物体一端有一个连接它到维护盖板 540HB(640HB)的安装法兰盘爆破隔膜位于
物体的另一端并用法兰放置到正确位置
** 在所有飞机上
如发生外部压力和内部压力之间差别(超过允许允许偏差)折断爆炸隔膜
爆炸隔膜有一白色十字喷漆在它的下部侧面板当看得见这,爆炸隔膜不断裂
爆炸隔膜压力被给出在表 002.
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 401-499, 501-506, 508-599, 28-12-00 Page 13
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过压保护器--大翼油箱内组油箱
图004
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R 过压保护器-机翼油箱
R 图004A
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爆破隔膜功能压力
(巴) (PSI)
机翼油箱
外界空气到油箱1.26 到1.54 18.3 到22.3
油箱到大气1.26 到1.54 18.3 到22.3
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A320中文AMM手册8(92)
