曝光台 注意防骗
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(1) 确保工作区是清洁的,没有工具和其它项目。
(2) 取下警告牌。
(3) 拆卸地面支架和维护设备,特殊和标准工具以及所有其他各项。
(4) 撤除安全护栏。
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 28-11-00 Page 326
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** 在飞机001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,301-399,401-499 上,
子任务 28-11-00-960-053
B. 更换燃油滤芯
注: 在50 和75 小时操作之间必须再次更换燃油滤芯
(1) 更换1 号和2 号发动机燃油滤芯(参见任务 73-11-10-920-001)
(2) 更换APU 燃油滤芯:
- 关于131-9(A)APU(参见任务 49-32-41-920-001)
- 关于GTCP 36-300 APU(参见任务 49-32-11-610-001)
** 在飞机 501-506,508-599 上,
子任务 28-11-00-960-053-A
B. 更换燃油滤芯
注: 在50 和75 小时操作之间必须再次更换燃油滤芯
(1) 更换1 号和2 号发动机燃油滤芯(参见任务 73-12-42-920-010)
(2) 更换APU 燃油滤芯:
- 关于131-9(A)APU(参见任务 49-32-41-920-001)
- 关于GTCP 36-300 APU(参见任务 49-32-11-610-001)
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** 在所有飞机上
子任务 28-11-00-281-053
C. 污染检查
(1) 10 天内(但至少在5 次飞行后)再次进行采样检查程序来检查污染(参见任务
12-32-28-281-003)。
注: AIRBUS 建议,如果可忽略结果,则不要继续运用杀菌处理。
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任务 28-11-00-600-008- 03
杀菌震动处理适用于中度污染-用计量注射装置来使用Kathon 杀菌剂
警告: 在以下位置开始任务前,将安全装置和警告牌就位:
- 飞行操纵装置
- 飞行操纵面
- 起落架和有关的门
- 移动的部件
警告: 确保地面保险锁就位于起落架
1. 工作目的
当第二个油样仍然显示中度或重度污染后,不超过10 天进行本程序
2. 工作准备信息
A. 固定设备,工具,试验和支持设备
参考数量名称
无规定安全护栏
无规定1 BIOCIDE,HAMMONDS 燃油添加剂
无规定1 BIOCIDE,LUBRIZOL 燃油添加剂计量设备
无规定AR 警告牌
B. 消耗材料
参考名称
材料号 17-003A
杀虫以保存燃油(参见 20-31-00)
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C. 参考信息
参考名称
12-11-28-650-003 自动控制器压力加油
12-11-28-650-004 手动控制压力加油
12-32-28-281-001 排出水份
12-32-28-281-003 燃油采样以作微生物污染分析
24-41-00-861-002 通过地面电源接通飞机电路
24-41-00-862-002 从地面电源切断飞机电路
28-00-00-910-001 燃油安全预防措施
28-11-00-600-008 杀菌震动处理适用于中度污染-用计量注射装置来使用
Biobor 杀菌剂
28-25-00-650-001 压力放油
31-60-00-860-001 EIS 启动程序
31-60-00-860-002 EIS 停止程序
32-00-00-481-001 在起落架上安装安全设备
49-32-11-610-001 燃油过滤器(GTCP36-300)的维护
49-32-41-920-001 燃油滤(8028KM)的更换(131-9(A))
73-11-10-920-001 拆卸,检查和更换燃油滤滤芯
73-12-42-920-010 拆卸主燃油滤检查是否污染并更换
3. 工作准备
子任务 28-11-00-941-106
A. 安全预防措施
警告: 服从燃油安全预防措施
注: 该程序仅适用于防微生物污染材料(材料号 17-003A) 材料是 KATHON 关
于使用Biobor 的等价程序(参见任务 28-11-00-600-008)
(1) 将安全护栏放在适当位置
(2) 确保地面保险锁安装在起落架上(参见任务 32-00-00-481-001)
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(3) 当你工作在燃油系统时遵守燃油安全预防措施(参见任务
28-00-00-910-001)。
(4) 将警告牌放在驾驶舱内以告诉人们不要操作:
- 飞机发动机
- 襟/缝翼系统
- 燃油系统。
子任务 28-11-00-860-105
B. 飞机维护结构
警告: 在给飞机供电之前,确保将全部维护中的电路隔离。
(1) 接通飞机电路(参见任务 24-41-00-861-002)。
(2) 做EIS 开始程序(仅ECAM)(参考任务 31-60-00-860-001)。
(3) 在面板115VU 上,确保1 号和2 号ENG 电门是在OFF 位置。
4. 程序
子任务 28-11-00-281-056
A. 排放燃油箱中的水
(1) 排放所有油箱中的水(参见任务 12-32-28-281-001)。
子任务 28-11-00-670-061
B. 杀菌震动处理适用于中度污染-用计量注射装置来使用Kathon 杀菌剂
告诫: 不要在油箱内使用大量的KATHON 杀虫剂:
- 发动机内不允许超过 100 PPM
- 制造商建议不超过 400 PPM。
注: 开始杀虫剂处理前飞机不必放油。AIRBUS 建议,当机载燃油量最少时(在飞行
之后以及在燃油加注之前),进行该程序。
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(1) 位使Kathon 和燃油达到正确比率,(100 ppm 于数量)每个燃油箱使用下列公式
加油。
C(uf)= 100(FOB+UPLIFT)
---------------
增加
这里:
- C(UF)是加入燃油所需的Kathon 浓度,以百万分率(ppm)为单位
- FOB 是飞机已载燃油量(kg/lbs)(不添加Kathon)
- UPLIFT 是添加飞机(添加Kathon)所需的加油量(kg/lbs)。
例如,如果机载燃油量(FOB)为10 000(kg/lbs)且加油量为10 000(kg/lbs):
C(uf)=100(10 000+10 000)
---------------
10 000
C (uf) =2 000 000
---------
10 000
C (uf) =200
由此油量(提升)中所需的Kathon 量按体积计为200ppm。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
A320中文AMM手册8(49)
