曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
- 将燃油保持在主油箱和中央油箱,主油箱和中央油箱通过通风波动油箱与大气
相通
- 在加油期间控制并向到油箱提供正确油量的燃油
- 供给燃油给发动机
- 供给燃油到辅助动力装置(APU)
- 供给燃油以降低整体驱动发电机的温度
- 给出在驾驶舱内的通常系统工作的指示
- 在驾驶舱内显示可能会导致异常情况发生的故障指示
** 在飞机 301-399 上,
A. 描述
燃油系统:
- 保持燃油在主燃油箱和中央(传输)油箱,通气防波油箱打开到大气
- 在加油期间控制并向到油箱提供正确油量的燃油
- 供给燃油给发动机
- 供给燃油到辅助动力装置(APU)
- 控制燃油流出中央(传输)油箱
- 供给燃油以降低整体驱动发电机的温度
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CES
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- 给出在驾驶舱内的通常系统工作的指示
- 在驾驶舱内显示可能会导致异常情况发生的故障指示
** 在所有飞机上
2. 部件位置
** 在飞机 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
(参见图 001)
** 在飞机 301-399 上,
(参见图 001A)
** 在飞机 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
(参见图 002)
** 在飞机 301-399 上,
(参见图 002A)
** 在所有飞机上
(参见图 003)
** 在飞机001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238 上,
(参见图 004)
** 在飞机234-235,239-299,401-499 上,
(参见图 004A)
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CES
R
** 在飞机 301-304 上,
(参见图 004B)
** 在飞机 305-399 上,
(参见图 004C)
** 在飞机 501-506,508-599 上,
(参见图 004D)
** 在所有飞机上
(参见图 005)
3. 系统说明
A. 储藏(参见 28-10-00)
储藏系统:
- 装有用于发动机和APU 的燃油
- 帮助保护燃油系统防火
- 从IDGS 得到温暖的燃油并将其返回到大翼油箱
- 将燃油系统的空气压力保持到与外部空气压力接近的程度
(1) 油箱(参见 28-11-00)
燃油被储藏在三个油箱内,这三个油箱分别是:
- 左侧大翼油箱
- 右侧大翼油箱
- 中央油箱
每个大翼包含一个通风波动油箱通风波动油箱安装在每侧大翼油箱的外
侧
在以下的期间,通风波动油箱能够临时地容纳燃油以便避免出现泄漏:
- 飞机在地面上的移动
- 飞机在起飞时转动
所有油箱和通气防波油箱在它们的最低点有排水活门
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299, 401-499, 501-506, 508-599, 28-00-00 Page 4
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燃油系统--大翼和中央油箱
图001(第1 页)
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燃油系统--大翼和中央油箱
图001(第2 页)
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燃油系统--大翼和中央油箱
图001(第3 页)
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燃油系统--大翼和中央油箱
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R 燃油系统-机翼和中央油箱
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R 燃油系统-机翼和中央油箱
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R 燃油系统-机翼和中央油箱
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CES
燃油系统控制电门
图002
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CES
R 燃油系统控制电门
R 图002A
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CES
发动机和 APU 防火按钮和发动机起动电门
图003
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CES
ECAM 显示和控制面板
图004
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ECAM 显示和控制面板
图004A
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CES
ECAM 显示和控制面板
R 图004B
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CES
ECAM 显示和控制面板
R 图004C
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Aug 01/08
CES
ECAM 显示和控制面板
图004D
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CES
加油/放油控制面板800VU
图005
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CES
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在燃油达到最大油箱容量后,燃油仍然能够膨胀2%(温度增加20 (36 ℉))
而不会泄漏--在加油姿态中和以下时间内:
- 随后的拖曳
- 飞机在地面上的移动
- 起飞
(2) 油箱通气系统(参见 28-12-00)
油箱通风系统能够确保将油箱(和通风波动油箱)内的空气压力保持在与外部
的空气压力接近的程度系统防止在这些压力之间的大的差别,能够引起燃
油箱/飞机结构损坏这是最重要的:
- 在加油或者放油操作期间
- 当飞机爬升或者下降时
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航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
A320中文AMM手册8(19)
