曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
** 在飞机 301-399 上,
(参见图 009A)
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CES
燃油系统-电气符号
图006(第1 页)
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May 01/06
CES
燃油系统-电气符号
图006(第2 页)
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 401-499, 501-506, 508-599, 28-00-00 Page 30
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CES
燃油系统--电源
图007(第1 页)
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 401-499, 501-506, 508-599, 28-00-00 Page 31
Aug 01/08
CES
燃油系统--电源
图007(第2 页)
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 401-499, 501-506, 508-599, 28-00-00 Page 32
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CES
燃油系统--电源
图007(第3 页)
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CES
故意空白
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CES
燃油系统--电源
图007A(第1 页)
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May 01/06
CES
燃油系统--电源
图007A(第2 页)
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R May 01/06
CES
燃油系统--电源
图007A(第3 页)
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 401-499, 501-506, 508-599, 28-00-00 Page 37
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CES
燃油系统-接口
图008
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CES
燃油系统-接口
图008A
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 401-499, 501-506, 508-599, 28-00-00 Page 39
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CES
燃油系统-块图
图009
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CES
燃油系统-块图
图009A
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CES
R
** 在所有飞机上
6. 操作/控制和指示
A. 操作限制
(参见图 010)
设计燃油系统操作在这些限制范围内:
- 最大证明高度 12130 m(39800 FT)
- 周围环境状况
B. 下列燃油类型能在燃油系统中使用:
- JET A1
- JET B 或者 JP4
- A 型喷气燃油
- JP5
- JP8
- RT
- TS-1
- 3 号喷射器
这个表仅供用于一般参考所有按这些规格生产的煤油和广馏分燃油,经飞行
手册批准,能在燃油系统内被使用
在燃油系统中可以使用这些规范中准许的全部附加物,以及其它的经空中客车
公司批准的附加物(包括BIOBOR 和抗静电添加物)
对于通常的操作,燃油温度范围是:
- 最低为-54 (-65.2 ℉)或者燃油冰点
- 最高50 (122 ℉)或者燃油开始沸腾的温度
不同的燃油的等级和飞机的高度引起的差别发生在这些图内
** 在飞机 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
C. 控制和指示
(参见图 002, 003)
** 在飞机001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238 上,
(参见图 004)
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CES
标准的包线-燃油
图010
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 401-499, 501-506, 508-599, 28-00-00 Page 43
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CES
R
R
** 在飞机234-235,239-299,401-499 上,
(参见图 004A)
** 在飞机 501-506,508-599 上,
(参见图 004D)
** 在飞机 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
(参见图 005)
(1) 控制
燃油系统的控制自动进行的,但机组人员于必要时能够人工控制该系统
驾驶舱顶板40VU 上有控制开关:
- 主燃油泵(参见 28-21-00)
- 交输活门(参见 28-23-00)
驾驶舱顶板25VU 上有控制开关APU MASTER SW
当置于ON 位时,APU 的LP 活门(参考 28-29-00)打开和APU 燃油泵(参考
28-22-00)运转
驾驶舱顶板20VU 上有控制开关:
- ENG 1 FIRE
- ENG 2 FIRE
- APU 火警
当操作这些开关时,它们会关闭相关的发动机LP 活门(参考 28-24-00)和/或
APU 的LP 活门(参考 28-29-00)
驾驶舱中央操纵台面板115VU 上有控制开关:
- 1 号发动机主电门 1
- 2 号发动机主电门 2.
这些开关用来控制相关发动机的LP 活门的位置(参考 28-24-00) 在出现火
警时,发动机防火开关关闭有关的LP 活门
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CES
** 在飞机 301-399 上,
C. 控制和指示
(参见图 002A, 003)
** 在飞机 301-304 上,
(参见图 004B)
** 在飞机 305-399 上,
(参见图 004C)
** 在飞机 301-399 上,
(参见图 005)
(1) 控制
燃油系统的控制自动进行的,但机组人员于必要时能够人工控制该系统。
驾驶舱顶板40VU 上有控制开关:
- 主燃油泵(参见 28-21-00)
- 交输活门(参见 28-23-00)
- 主传输系统(参见 28-26-00)。
驾驶舱顶板25VU 上有控制开关APU MASTER SW。
当置于ON 位时,APU 的LP 活门(参考 28-29-00)打开和APU 燃油泵(参考
28-22-00)运转。
驾驶舱顶板20VU 上有控制开关:
- ENG 1 FIRE
- ENG 2 FIRE
- APU 火警。
当操作这些开关时,它们会关闭相关的发动机LP 活门(参考 28-24-00)和/
或APU 的LP 活门(参考 28-29-00)。
驾驶舱中央操纵台面板115VU 上有控制开关:
- 1 号发动机主电门 1
- 2 号发动机主电门 2.
这些开关用来控制相关发动机的LP 活门的位置(参考 28-24-00)。在出现
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A320中文AMM手册8(22)
