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注: 燃油中含Kathon 的浓度按体积计不得超过400 ppm。如计算结果超过400
PPM,则必须:
- 放出飞机燃油(参考任务 28-25-00-650-001)
- 用混有Kathon 且浓度正确(100 ppm 按体积计)的燃油为飞机加油(参见
任务 12-11-28-650-003)。
(2) 记录飞机上每个燃油箱的燃油量。
(3) 计算添加到每个燃油箱所需的燃油量。
(4) 用步骤(1)中给出的程序来计算在加油期间添加Kathon 的正确浓度。
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(5) 将微生物污染保护材料(材料号17-003A)放入BIOCIDE,HAMMONDS 燃油添加剂
或BIOCIDE,LUBRIZOL 燃油添加剂计量设备
(6) 确保正确电搭接BIOCIDE,HAMMONDS 燃油添加剂或BIOCIDE,LUBRIZOL 燃油添
加剂计量设备
(7) 将燃油箱连接到BIOCIDE,HAMMONDS 燃油添加剂计量设备或BIOCIDE,LUBRIZOL
燃油添加剂计量设备的输入侧
(8) 将BIOCIDE,HAMMONDS 燃油添加剂或BIOCIDE,LUBRIZOL 燃油添加剂计量设备
连接到飞机
(9) 将每个燃油箱的燃油手动加到最大容量(参见任务 12-11-28-650-004) 确
保添加的燃油已经过正确浓度的Kathon 处理加油后每个油箱中的Kathon
浓度必须小于等于100 ppm(按体积)
注: AIRBUS 建议给飞机加油到最大容量如不做该步骤(由于操作原因),则
微生物污染会保持在油箱上部
(10) 从飞机拆开BIOCIDE,HAMMONDS 燃油添加剂或BIOCIDE,LUBRIZOL 燃油添加剂
计量设备和油箱
子任务 28-11-00-860-106
C. 飞机维护结构
(1) 执行EIS 关闭程序(参考任务 31-60-00-860-002)
(2) 切断飞机电路(参考任务 24-41-00-862-002)
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子任务 28-11-00-670-062
D. 燃油系统处置
(1) 让燃油在油箱内保持12 到24 小时。
注: 在高温下,渗入时间必须至少为 12 小时。在低温下,渗入时间必须至少
为 24 小时。AIRBUS 建议通常使燃油在油箱内保持24 小时。
(2) 在浸泡期间:
- 不准移动飞机
- 不得操作燃油泵或APU
- 当样品内的杀虫剂为高浓度时,不得进行排水测试。
(3) 浸泡后,燃油和杀虫剂在正常工作期间通过APU 和发动机燃烧。
注: 遵守发动机制造商对于飞机的限制和指南。
5. 结束工作
子任务 28-11-00-942-112
A. 设备的拆卸
注: 关于废油的处理,参考当地规则。
(1) 确保工作区是清洁的,没有工具和其它项目。
(2) 取下警告牌。
(3) 拆卸地面支架和维护设备,特殊和标准工具以及所有其他各项。
(4) 撤除安全护栏。
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 28-11-00 Page 334
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** 在飞机001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,301-399,401-499 上,
子任务 28-11-00-960-059
B. 更换燃油滤芯
注: 在50 和75 小时操作之间必须再次更换燃油滤芯
(1) 更换1 号和2 号发动机燃油滤芯(参见任务 73-11-10-920-001)
(2) 更换APU 燃油滤芯:
- 关于131-9(A)APU(参见任务 49-32-41-920-001)
- 关于GTCP 36-300 APU(参见任务 49-32-11-610-001)
** 在飞机 501-506,508-599 上,
子任务 28-11-00-960-059-A
B. 更换燃油滤芯
注: 在50 和75 小时操作之间必须再次更换燃油滤芯
(1) 更换1 号和2 号发动机燃油滤芯(参见任务 73-12-42-920-010)
(2) 更换APU 燃油滤芯:
- 关于131-9(A)APU(参见任务 49-32-41-920-001)
- 关于GTCP 36-300 APU(参见任务 49-32-11-610-001)
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** 在所有飞机上
子任务 28-11-00-281-057
C. 污染检查
(1) 10 天内(但至少在5 次飞行后)再次进行采样检查程序来检查污染(参见任务
12-32-28-281-003)。
注: AIRBUS 建议,如果可忽略结果,则不要继续运用杀菌处理。
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任务 28-11-00-600-009
杀菌震动处理适用于严重污染-使用混有Biobor 杀菌剂的燃油
警告: 在开始或即将开始一项任务之前,将安全装置和警告牌安放就位:
- 飞行操纵装置
- 飞行操纵面
- 起落架和有关的门
- 移动的部件。
警告: 确保地面保险锁就位于起落架。
1. 工作目的
当第二个油样仍然显示中度或重度污染后,不超过10 天进行本程序
2. 工作准备信息
A. 固定设备,工具,试验和支持设备
参考 数量 名称
无规定 安全护栏
无规定 AR 警告牌
B. 消耗材料
参考 名称
材料号 17-003
杀虫/燃油添加剂(参见 20-31-00)
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C. 参考信息
参考名称
12-11-28-650-003 自动控制器压力加油
12-32-28-281-001 排出水份
12-32-28-281-003 燃油采样以作微生物污染分析
24-41-00-861-002 通过地面电源接通飞机电路
24-41-00-862-002 从地面电源切断飞机电路
28-00-00-910-001 燃油安全预防措施
28-11-00-600-003 去除微生物微粒
28-11-00-600-009 杀菌震动处理适用于严重污染-使用混有Kathon 杀菌剂的燃
油
28-25-00-650-001 压力放油
28-25-00-650-003 从机翼油箱和中央油箱排放余下的燃油
31-60-00-860-001 EIS 启动程序
31-60-00-860-002 EIS 停止程序
32-00-00-481-001 在起落架上安装安全设备
49-32-11-610-001 燃油过滤器(GTCP36-300)的维护
49-32-41-920-001 燃油滤(8028KM)的更换(131-9(A))
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航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
A320中文AMM手册8(50)
