曝光台 注意防骗
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12HH SENSOR-COMPRESSOR DISCH TEMP 191 191KB 21-61-13
13HH SENSOR-PACK OUTLET TEMP 191 191KB 21-61-15
14HH SENSOR-PACK DISCH PRESS 1 192 192KB 21-61-14
20HH SENSOR-PACK DISCH PRESS 2 192 192KB 21-61-14
25HH VALVE-BACK UP 191 191KB 21-61-41
28HH ACTUATOR-AIR INLET FLAP 192 192KB 21-61-51
30HH VALVE-TURBINE BYPASS 192 192KB 21-61-53
31HH SENSOR-WATER EXTRACTOR TEMP 192 192KB 21-61-13
32HH SENSOR-COMPRESSOR DISCH TEMP 191 191KB 21-61-13
34HH SENSOR-PACK OUTLET TEMP 192 192KB 21-61-15
40HH VALVE-BACK UP 192 192KB 21-61-41
47HH AIR CONDITIONING SYSTEM
CONTROLLER 1
95VU 121 811 21-61-34
57HH AIR CONDITIONING SYSTEM
CONTROLLER 2
96VU 122 811 21-61-34
** 在所有飞机上
3. 系统说明
** 在 001-003,051-054 飞机上,
(参见图 002)
R EFF : 001-003, 051-054, 21-61-00 Page 19
May 01/05
CES
温度控制系统-图表
图002
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-233, 236-238, 301-304, 21-61-00 Page 20
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CES
R
R
** 在飞机004-049,055-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
(参见图 002A)
** 在 001-003,051-054 飞机上,
正常工作时,区域控制器8HK 输送必需的组件出口温度到组件控制器 7HH(27HH)。为
得到预定的组件出口温度,组件控制器调节旁通活门 10HH(30HH)和冲压空气进口和
出口门。
这程序是在最小冲压气流,维持适当的热传递速率和足够的组件流量之间的兼顾。对
于最大冷却,冲压-空气门全开且旁通活门全关闭。对于最大加热,冲压空气门几乎关
闭且旁通活门全开。旁通活门将保证流经空气-循环机的足够的流量以停止速度下降
到空转以下。
在起飞和着陆期间,冲压空气进口门将驱动完全关闭以停止吸入外来物。
** 在飞机004-049,055-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
正常工作时,区域控制器8HK 输送必需的组件出口温度到组件控制器 7HH(27HH)。为
得到预定的组件出口温度,组件控制器调节旁通活门 10HH(30HH)和冲压空气进气门
系统。这程序是在最小冲压气流,维持适当的热传递速率和足够的组件流量之间的兼
顾。对于最大冷却,冲压-空气门全开且旁通活门全关闭。对于最大加热,冲压空气门
几乎关闭且旁通活门全开。旁通活门将保证流经空气-循环机的足够的流量以停止速
度下降到空转以下。
在起飞和着陆期间,冲压空气进口门将驱动完全关闭以停止吸入外来物。
R EFF : 004-049, 055-099, 101-149, 151-199,
201-233, 236-238, 301-304, 21-61-00 Page 21
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CES
温度控制系统-图表
图002A
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 21-61-00 Page 22
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CES
R ** 在飞机 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上,
正常操作期间,ACSC 47HH(57HH)计算必需的混合器出口温度为了得到组件出口温
度,ACSC 以预置序列调节旁通活门10HH(30HH)和冲压空气进气门系统这程序是在
最小冲压气流,维持适当的热传递速率和足够的组件流量之间的兼顾为最大限度的
冷却,完全打开冲压空气门并完全关闭旁通活门为最大限度的加热,密切关闭冲压
空气门并完全打开旁通活门旁通活门将保证流经空气-循环机的足够的流量以停止
速度下降到空转以下
起飞和着陆期间,将推动冲压进气口舱门进入完全关闭位置以避免杂质的吸入
** 在飞机001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
A. 防冰活门
防冰活门 17HH(30HH)被安装在初级热交换器10HM6(11HM6)的上游,到空气-循环
机 10HM1(11HM1)涡轮的导管内它们有两种功能
(1) 防冰
防冰活门通常是关闭的如果防冰活门的P 传感器发现经过凝结器
10HM2(11HM2)有一个异常的压差(假定凝结器内有冰),防冰活门打开热引
气提供到空气循环机出口以溶化凝结器和下游设备内的冰
(2) 温度调节器
如果一个组件控制器 7HH(27HH)失去,防冰活门控制组件的出口温度他们
调节加到空气-循环机出口的热引气的量组件出口温度(通过排气组件气压
式传感器10HM10(11HM10)测量)保持在15 C(59.00 F)左右不变
B. 旁通活门
旁通活门 10HH(30HH)被安装在主要的交换器 10HM6(11HM6)下游的导管上它们
分开空气循环机和旁路(转到涡轮出口)间的热气流
R EFF : 001-003, 051-054, 234-235, 239-299,
305-399, 401-499, 501-506, 508-599, 21-61-00 Page 23
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CES
R ** 在飞机 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上,
B. 旁通活门
旁通活门 10HH(30HH)被安装在主要的交换器 10HM6(11HM6)下游的导管上它们
分开空气循环机和旁路(转到涡轮出口)间的热气流
如组件压差传感器探测到涡轮出口和客舱(底舱)之间的压力差异常(假定冷凝器
内有冰),旁通活门打开通过旁通活门的开口,热引气被提供给空气循环器出口
以溶化冷凝器和后处理设备的冰
** 在 001-003,051-054 飞机上,
C. 温度传感器
温度传感器被安装以发送温度数据到组件控制器 7HH(27HH)
(1) 压气机-过热传感器 15HH(35HH)被安装在空气-循环机 10HM1(11HM1)的压气
机和主要的热交换器 10HM7(11HM7)之间
(2) 压气机排气温度-传感器12HH(32HH)被安装在空气-循环机 10HM1(11HM1)的
压气机和主要的热交换器 10HM7(11HM7)之间
(3) 水分离器温度-传感器 11HH(31HH)被安装在再加热器10HM3(11HM3)上游的水
分离器 10HM8(11HM8)内
(4) 引气温度传感器 18HH(38HH)被安装在流量控制活门 8HB(11HB)上游的引气
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A320中文AMM手册G(94)
