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在这两个极端条件之间,上面的论及的计划是有效的
在混合器组件内,组件排出的空气同客舱再循环空气混合结合的气流供给区域
导管,在那里对于三个区域的每一个,热的配平空气被单独加入
空气流量需要通过飞行机组以流量选择器被选择,该流量选择器允许80%,100%和
120%的流量设定
如果区域管道温度被限制在它的高或低值,区域控制器控制流量在80%和 100%之
间它传送确定的流量需要到组件控制器,调节流量控制活门的流量伺服机构
R EFF : 234-235, 239-299, 301-304, 401-499,
501-506, 508-599, 21-60-00 Page 32
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CES
R ** 在飞机 234-235,239-299,401-499,501-506,508-599 上,
为了达到该区域所需的组件排放温度,ACSC 按预确定顺序,调节旁通活门和冲压空
气进口门程序是在最小冲压空气流量和维持适当的热传递速率和令人满意的组
件气流之间的一种兼顾
另外,旁通活门总是保持最小ACM 流量以保持ACM 于所有操作时空转
在最大致冷模式,冲压空气进口和出口门全开,涡轮旁通活门全关闭
在最大加热模式,冲压空气进口几乎关闭,旁通活门完全打开
在这两个极端条件之间,上面的论及的计划是有效的
在混合器组件内,组件排气中混有客舱再循环空气结合的气流供给区域导管,在
那里对于三个区域的每一个,热的配平空气被单独加入但是其中一个配平空气
活门总是关闭的
由飞行机组通过流量选择器来选择允许100%或120%流量设定的空气流量需求
** 在飞机 301-304 上,
为达到区域组件排放-温度,组件控制器以预先程序调节旁通活门和冲压空气进口
门该顺序是最小化冲压空气流量(同时也维持足够的热传导率)与符合要求的压
缩空气流量的折中
另外,旁通活门总是保持最小ACM 流量以保持ACM 于所有操作时空转
在最大致冷模式,冲压空气进口和出口门全开,涡轮旁通活门全关闭
在最大加热模式,冲压空气进口几乎关闭,旁通活门完全打开
在这两个极端条件之间,上面的论及的计划是有效的
在混合器组件内,组件排出的空气同客舱再循环空气混合结合的气流供给区域
导管,在那里对于三个区域的每一个,热的配平空气被单独加入
R EFF : 001-003, 053-054, 301-399, 21-60-00 Page 33
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CES
飞行机组以流动选择器确定所需气流,允许流动设定为 80%或者 100%。
如果区域管道温度被限制在它的高或低值,区域控制器控制流量在80%和 100%之
间。它将需要的流动传送到组件控制器,从而调节流量控制活门的流动。
** 在飞机 305-399 上,
为了达到区域需要的组件排放温度,ACSC 以预置序列调节旁通活门和冲压进气口
舱门。该顺序是最小化冲压空气流量(同时也维持足够的热传导率)与符合要求的
压缩空气流量的折中。
另外,旁通活门总是保持最小ACM 流量以保持ACM 于所有操作时空转。
在最大致冷模式,冲压空气进口和出口门全开,涡轮旁通活门全关闭。
在最大加热模式,冲压空气进口几乎关闭,旁通活门完全打开。
在这两个极端条件之间,上面的论及的计划是有效的。
在混合器组件内,组件排出的空气同客舱再循环空气混合。结合的气流供给区域导
管,在那里对于三个区域的每一个,热的配平空气被单独加入。
飞行机组以流动选择器确定所需气流,允许流动设定为 80%或者 100%。
如果区域管道温度限制在其高或低值,则ACSC 处理80%和100%之间的流量。传送
确定的需要流量到调节流量控制活门流量伺服机构的组件控制器。
** 在 001-003,053-054 飞机上,
C. 综合的空气冷却和温度控制
(参见图 004)
组成全部的空气冷却和温度控制系统的不同的系统的部件列于下表:
(1) 流量控制和指示(参考 21-51-00)
- 1 - 流量控制活门
- 2 - 压力传感器
- 3 - 混合器挡板作动筒
- 4 - 流量选择器
R EFF : 001-049, 053-099, 101-105, 151-158,
201-210, 21-60-00 Page 34
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(2) 空气冷却系统(参见 21-52-00)
- 5 - 空气循环机
- 6 - 干燥器
- 7 - 再加热装置者
- 8 - 凝结器
- 9 - 主热交换器
- 10 - 主热交换器
- 11 - 水引射器
- 12 - 下游单向活门
(3) 组件温度控制系统(参见 21-61-00)
- 13 - 组件控制器
- 14 - 旁通活门
- 15 - 防冰活门
- 16 - 冲压空气进口作动筒
- 17 - 冲压空气出口作动筒
- 18 - 组件进口压力传感器
- 19 - 放气温度传感器
- 20 - 压气机排放温度传感器
- 21 - 压气机过热传感器
- 22 - 干燥器温度传感器
- 23 - 组件排气传感器
- 24 - 压气机气压式过热传感器
- 25 - 组件出口气动传感器
(4) 驾驶舱和客舱温度控制(参见 21-63-00)
- 26 - 配平空气压力调节值
- 27 - 压力电门
- 28 - 配平空气单向活门
- 29 - 配平空气活门
- 30 - 区域控制器
- 31 - 区域温度传感器
- 32 - 导管温度传感器
- 33 - 混合器温度传感器
- 35 - 区域温度选择器
** 在 004-049,055-099,101-105,151-158,201-210 飞机上,
C. 综合的空气冷却和温度控制
(参见图 004A)
组成全部的空气冷却和温度控制系统的不同的系统的部件列于下表:
R EFF : 004-049, 051-052, 055-099, 101-105,
151-158, 201-210, 21-60-00 Page 35
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(1) 流量控制和指示(参考 21-51-00)
- 1 - 流量控制活门
- 2 - 压力传感器
- 3 - 混合器挡板作动筒
- 4 - 流量选择器
(2) 空气冷却系统(参见 21-52-00)
- 5 - 空气循环机
- 6 - 干燥器
- 7 - 再加热装置者
- 8 - 凝结器
- 9 - 主热交换器
- 10 - 主热交换器
- 11 - 水引射器
- 12 - 下游单向活门
(3) 组件温度控制系统(参见 21-61-00)
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本文链接地址：
A320中文AMM手册G(90)
