曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
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CES
R
** 在 001-003,051-054 飞机上,
B. 冲压进气口作动筒
(参见图 007)
每个组件的冲压空气进口作动筒 8HH(28HH)只能连同冲压空气出口作动筒
9HH(29HH)一起被调节(以得到最佳的组件冷却气流)
冲压空气进口的作动筒含有:
- 一个作动筒(额定 100 MM 行程),
- 一个交流电马达,
- 一组减速齿轮,
- 一个矩限制离合器扭(230 daN+20%),
- 两个电位计,一个用于通过组件控制器 7HH(27HH)主计算机进行控制,另一个用
于通过副计算机进行指示,
- 两个限制电门,一个用于关闭位置,另一个用于70%的开启位置这些将信号发
送到次级计算机
作动筒全伸出,冲压空气进口关闭和作动筒全收起,冲压空气进口打开
** 在飞机004-049,055-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
B. 冲压进气口作动筒
(参见图 007)
冲压空气进口的作动筒含有:
- 一个作动筒(额定 100 MM 行程),
- 一个交流电马达,
- 一组减速齿轮,
- 一个矩限制离合器扭(230 daN+20%),
- 两个电位计,一个用于通过组件控制器 7HH(27HH)主计算机进行控制,另一个用
于通过副计算机进行指示,
- 两个限制电门,一个用于关闭位置,另一个用于70%的开启位置这些将信号发
送到次级计算机
作动筒全伸出,冲压空气进口关闭和作动筒全收起,冲压空气进口打开
** 在飞机 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上,
B. 冲压进气口作动筒
(参见图 007A)
冲压空气进口的作动筒含有:
- 一个作动筒(额定 100 MM 行程),
- 一个交流电马达,
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
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CES
冲压空气门作动筒
图007
R EFF : 234-235, 239-299, 305-399, 401-499,
501-506, 508-599, 21-61-00 Page 75
Aug 01/08
CES
冲压空气门作动筒
图007A
R EFF : 001-003, 051-054, 234-235, 239-299,
305-399, 401-499, 501-506, 508-599, 21-61-00 Page 76
Aug 01/08
CES
- 一组减速齿轮,
- 一个矩限制离合器扭(230 daN+20%),
- 速度和方向的遥控霍尔传感器给出回馈到ACSC
- 2 个移动端限制电门,1 个用于关闭位置,另一个用于70%打开位置这些将信号
发送到次级计算机
作动筒全伸出,冲压空气进口关闭和作动筒全收起,冲压空气进口打开
** 在 001-003,051-054 飞机上,
C. 冲压空气出口作动筒
(参见图 007)
冲压空气出口作动筒 9HH(29HH)机构上类似于冲压空气进口作动筒 8HH(28HH)
差别是;它有一个较小的交流电马达,扭矩设定下降至 200 daN+20%并反向工作
那就是,冲压空气出口在作动筒全收起时是关闭的,并在作动筒全伸出状态时全部
打开
D. 旁通活门
(参见图 008)
旁通活门 10HH(30HH)是轻合金 2-inch 蝶形活门它位于初级热交换器管道下游
并分开ACM 和旁通口(到涡轮出口)之间的热空气流旁通活门获取来自组件控制
器 7HH(27HH)(主和次级计算机)的信号以调节热空气流
这控制水分离器出口温度,因此控制组件出口温度旁通活门 10HH(30HH)含有一
个作动筒组件和一活门体组件它们被栓在一起并内部连接
一个位于中心传动轴的蝶形阀通过步进马达驱动,经过有机械端部止动块的减速
齿轮两个凸轮(安装在传动轴上)操作限制电门,它发送全开或者全关的位置信
号到组件控制器 7HH(27HH)的次级计算机两个电位计(在传动轴的端部)发送信
号给用于指示的主要的计算机和用于BITE 和指示的次级计算机一个人工超控
和目视位置指示器装置安装在传动轴底部
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May 01/05
CES
旁通活门 10HH,30HH-概要
图008
R EFF : 004-049, 055-099, 101-149, 151-199,
201-233, 236-238, 301-304, 21-61-00 Page 78
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CES
R
** 在 004-049,055-099,101-105,151-158,201-210 飞机上,
D. 旁通活门
(参见图 008A)
旁通活门 10HH(30HH)是轻合金 2-inch 蝶形活门。它位于初级热交换器管道下游
并分开ACM 和旁通口(到涡轮出口)之间的热空气流。旁通活门获取来自组件控制
器 7HH(27HH)(主和次级计算机)的信号以调节热空气流。
这控制水分离器出口温度,因此控制组件出口温度。旁通活门 10HH(30HH)含有一
个作动筒组件和一活门体组件。它们被栓在一起并内部连接。
一个位于中心传动轴的蝶形阀通过步进马达驱动,经过有机械端部止动块的减速
齿轮。两个凸轮(安装在传动轴上)操作限制电门,它发送全开或者全关的位置信号
到组件控制器 7HH(27HH)的次级计算机。步骤计算发送用于指示的初级和次级计
算机的信号。限制电门发信号到次级计算机用于BITE。一个人工超控和目视位置
指示器装置安装在传动轴底部。
** 在飞机106-149,159-199,211-233,236-238,301-304 上,
D. 旁通活门
(参见图 008B)
旁通活门 10HH(30HH)是轻合金 2-inch 蝶形活门。它位于初级热交换器管道下游
并分开ACM 和旁通口(到涡轮出口)之间的热空气流。旁通活门获取来自组件控制
器 7HH(27HH)(主和次级计算机)的信号以调节热空气流。
这控制水分离器出口温度,因此控制组件出口温度。旁通活门 10HH(30HH)含有一
个作动筒组件和一活门体组件。它们被栓在一起并内部连接。
一个位于中心传动轴的蝶形阀通过步进马达驱动,经过有机械端部止动块的减速
齿轮。凸轮(已安装在传动轴上)操作一限制电门,它在全关位置的信号到组件控制
器 7HH(27HH)次级计算机。步骤计算发送用于指示的初级和次级计算机的信号。
限制电门标记次级计算机用于 BITE。一个人工超控和目视位置指示器装置安装在
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A320中文AMM手册G(101)
