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一级航行通告的格式和填写方法，见附录三。第六十三条一级航行通告一般应当在生效日期前七天发布，不能预知的情况，收到后应当及时发布。每份通告应当只处理一项事宜，所述内容应当清楚，不需参考其他文件。如果内容过长，可以分为几个部分发布，但是须使用同一系列顺序号，并且应当在电文中予以说明。
第六十四条Ａ、Ｂ系列的一级航行通告有效时间超过三个月，Ｃ系列的一级航行通
告有效时间超过六个月，仍然继续有效时，应当由民航局航行情报中心国际航行通告
室负责转为二级航行通告。第六十五条各系列的二级航行通告，统由民航局航行情报中心国际航行通告室发布。二级航行通告的系列、编写方法和时间要求：
（一）二级航行通告分为Ａ、Ｂ、Ｃ三个系列：Ａ系列--国际分发。发至持有《中华人民共和国航行资料汇编》的单位和用户。Ｂ系列--国际分发。发至邻近国家（暂不实行）。Ｃ系列--国内分发。发至地区航行情报中心航行通告室和订购单位。地区管理局
以下单位，由所在地区航行情报中心航行通告室转寄。为了便于二级航行通告的识别，出版单位应当从每年１月１日开始，按照系列，用数字顺序编号。（二）如果用二级航行通告代替一级航行通告时，应当在通告内容之后另起一行，使用括号说明被代替的一级航行通告的系列顺序编号、发布单位和日期。（三）二级航行通告一般应当有一个简短的标题，但是代替一级航行通告的二级航行通告可以除外。
（四）Ａ、Ｂ系列的二级航行通告，应当在生效日期２５天前发出；Ｃ系列的二级航行通告，应当在生效日期１５天前发出。第六十六条定期制航行通告是按照定期分发制度管理的二级航行通告。这种航行通告，要按照国际民用航空组织规定的共同生效日期（见附录四）生效。共同生效日期，是以每28天为间隔，同时要保证用户在生效日期28天之前收到，在生效日期之后28天内不得更改。定期制航行通告应当在刊头加有"AIRAC"的标志。第六十七条有下列情况之一者，应当作为定期制航行通告发布：
（一）关于飞行情报区、飞行管制区（指挥区）、管制地带、空中交通服务航路、
永久性禁区、危险区、限制区的范围和规定；（二）等待和进近程序，进场和离场程序，消音程序和有关的空中交通服务程；（三）影响航行障碍物的位置、高度和灯光；（四）机场、设施和有关服务的工作时间；（五）海关、入境等法令规定；（六）无线电通信导航设备的位置、频率、呼号的改变，以及影响飞行的定期维
修；
（七）气象设施（包括广播）和有关程序。第六十八条当跑道、停止道、滑行道、停机坪上有积雪、结冰、雪浆或者跑道灯被积雪覆盖时，机场航行情报室应当发布雪情通告。
（一）雪情通告的电报等级为GG，使用系列为Ｓ，发至民航局航行情报中心国际航行通告室、与当日飞行有关的地区航行情报中心航行通告室和机场航行情报室。我国对外开放机场的雪情报告，由民航局航行情报中心国际航行通告室向国外转发。
（二）雪情通告必须在第一架进出机场或者备降的航空器，预计起飞一小时三十分钟前交电台发出。从飞行开始至结束，应当根据雪情变化或者扫雪情况每小时发布一次。
如果跑道雪情有重大变化时，要增加发布次数。雪情的重大变化为：
１．摩擦系数变化约
0.5；
２．
堆积物深度大于：干雪 20毫米，湿雪10毫米，雪浆3毫米；
３．
跑道可用长度、宽度变化大于 10%（含）；
４．
堆积物类别或者覆盖范围有变化；
５．
跑道一侧或者两侧有临界雪堆时，雪堆的高度或者离中心线的距离有变化；
６．
跑道灯被遮盖，灯光有明显变化；
７．
其他重要变化。
（三）雪情通告的有效时间，最长不得超过24小时。
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本文链接地址：民用航空航行情报工作规则（CCAR-175TM）1988年5月16日(8)
