737 AMM 飞机维护手册 AUTO FLIGHT 自动飞行 1(94)

曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

29.9 29.10 29.11  H 8000 H 4000 H 0000    TRIM UP   TRIM DOWN TRIM UP and DOWN  811-15=1 811-14=1 811-15, -14=0  J1B-42 J1B-67 Verifies that both trim discretes go low, when the trim signal drops below the trim threshold. 
29.12  H 2000    TRIM WARN  815-13=1  J1B-53 
29.13  H 0000    TRIM WARN  815-13=0  J1B-53 
29.14  6.99  4.59  9.34  TRIM ASTP  8B  Checks ASTP without elevator movement. 

512 
Jun 20/83  BOEING PROPRIETARY - Copyright . - Unpublished Work - See title page for details.  22-11-01 Page 167 

BITE TEST RESULTS TABLE 
Display  Library/Sub 
No.  Test No.  Nomin  LL  UL  Description  Notes 
al 
2.48  34 Flaps 
(-111 FCC)  34.1  -7.63  -9.63  - Flap Demod 10D 
5.63 
(-113 FCC) 
2.49 
(-112 FCC) 
(-114 FCC) 
(-214 FCC) 
(-314 FCC) 
2.49  11 Dual Approach 
(-111 FCC)  11.1.1  H 0000  ELEV POS 811-10  (J6-42, -43) 
(-113 FCC)  MON 1 and 2 
2.50  ELEV ACT –11,-12=0  (J6-40) 
(-112 FCC)  MON 1 
(-114 FCC) 
(-214 FCC)  11.1.2  H 0000  ELEV ACT 813-1=0  (J6-41) 
(-314 FCC)  MON 2 
11.1.3  H 0000  AIL POS MON 1,  (J7-42, -40) 
AIL ACT 810-11 
MON 1 and 2, AIL POS  (J7-41, -43) 
MON 1 –12,-13,-14=0 
11.1.4  H 1000  ELEV POS MON and 2,   (J6-42, -43) 
811-10 
ELEV ACT MON 1 –11,   (J6-40) 
-12=1 
11.1.5  H 0002  ELEV ACT MON 2    (J6-41) 
813-1=1 
11.1.6  H 7800  AIL POS MON 1,   (J7-42, -40) 
AIL ACT, 810-11 
MON 1 and 2, AIL POS 
MON  -12, -13, -14=1  (J7-41, -43) 

512 
22-11-01 Page 168  BOEING PROPRIETARY - Copyright . - Unpublished Work - See title page for details.  Feb 20/89 

BITE TEST RESULTS TABLE 
Display No.  Library/Sub Test No.  Nominal LL  UL Description  Notes 
2.49  11.1.7  H 0000  Roll Dual  812-1=0  INT 
2.50  Control 
(Continued)  11.1.8  H 0000  Pitch Dual  811-9-0  INT
Control 
11.1.9  H 0200  Monitors  812-9=1  J3A-19 
11.1.10  H 8000  Bypassed FLARE, APP  813-15=1  Single Channel off, FLARE ARM ON 
11.1.11  H 0000  FLARE, APP  813-15=0 
11.2.12  H 0001  TO GA  810-0=1  J2A-55 
Switch 
11.2.13  H 0004  APP  813-2=1  INT 
801-14=0 
11.2.14  H 0000  AP PITCH  813-5=0  INT 
GA 
11.2.15 11.2.16  H 0000 H 0030  O/C + GA, AP ROLL GA O/C + GA, AP ROLL GA  812-4, -5=0 812-4, -5=1  Roll GA Logic INT, INT Roll GA exit INT,INT 

512 
Jun 20/83  BOEING PROPRIETARY - Copyright . - Unpublished Work - See title page for details.  22-11-01 Page 169 

BITE TEST RESULTS TABLE 
Display No.  Library/Sub Test No.  Nominal  LL  UL  Description  Notes 
2.49  11.1.17  H 0020  AP PITCH  813-5=1  INT 
2.50  GA 
(Continued)  11.1.18  H 0000  ELEV SPM 1 and 2  811-10, -11=0  J6-42,-43 
11.1.19  H 0000  AIL APM 1 and 2  810-11, -14=0  J7-42,-43 
11.1.20  H 0800  ELEV POS MON  811-10=1 FGN  Pitch SPM trip as a result of the 
1 and 2  CHAN=0  command 
11.1.21  H 0000  LOCAL  CMD  810-6=0 FGN  disparity J6-42. Monitor trip should cause 
CHAN=1  the A/P disengagement J4B-8. 
11.2.1  -9.99  -9.99  -9.99  Trim ASTP  8B  Checks 
11.2.2  -0.181  -0.26  0.10  Alpha CMD  10E  FLARE spring. Equalization input to α command. 

512 
22-11-01 Page 170  BOEING PROPRIETARY - Copyright . - Unpublished Work - See title page for details.  Jun 20/83 

BITE TEST RESULTS TABLE BITE TEST RESULTS TABLEμ BITE TEST RESULTS TABLE DUAL CHANNEL FUNCTIONS AND POSSIBLE DISENGAGE CAUSES AUTOPILOT/FLIGHT DIRECTOR SYSTEM -ADJUSTMENT/TEST
　
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：737 AMM 飞机维护手册 AUTO FLIGHT 自动飞行 1(94)