737 AMM 飞机维护手册 AUTO FLIGHT 自动飞行 1(93)

曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

2.45  27.4  0.0  -0.95  0.95  P Sync  4C  a) Failure 
2.46  effects all 
(Continued)  pitch AP 
modes. 
Failures 
cause a 
transient at 
GS Eng. 
Checks circuitry 
to pitch sync. 
read point 4C. 
27.5  -3.44  -4.42  -2.42  Trim Sync  8C  a) Failure 
effects all 
pitch AP 
modes. 
Failures 
cause a 
transient at 
GS Eng. 
Checks elevator 
position input to 
stabilizer trim 
circuitry. 
27.6  H 0000  P CWS O/Da)  a) Failure 
813-3=0  effects all 
pitch AP 
modes. 
27.7  H 0008  P CWS O/D  Failures 
813-3=1  cause a 
transient at 
GS Eng. 
Checks pitch 
CWS force 
sensors to FCC. 

512 
Jun 20/83  BOEING PROPRIETARY - Copyright . - Unpublished Work - See title page for details.  22-11-01 Page 163 

Display  Library/Sub 
No.  Test No.  Nominal  LL  UL  Description  Notes 
2.46  22 Aileron 
Control 
(-111 FCC) 
(-113 FCC)  22.1  0.0  -0.644  0.644  AP Actr  20  Null of actuator with 
no command. 
2.47 
(-112 FCC) 
(-114 FCC) 
(-214 FCC) 
(-314 FCC)  22.2  0.0  -0.456  0.456  SA Actr  1F  LVDT bias is 
applied by STIM 
805-9, surface will 
be driven to a new 
position such that 
actuator LVDT 
feedback cancels 
bias. 
22.5  H 0000  Roll 812-3=0  Checks roll CWS 
CWS O/D  force sensor to 
FCC. 
22.6  H 0008  Roll 812-3=1 
CWS O/D 

512 
22-11-01 Page 164  BOEING PROPRIETARY - Copyright . - Unpublished Work - See title page for details.  Feb 20/89 

Display  Library/Sub 
No.  Test No.  Nomin  LL  UL  Description  Notes 
al 
2.47  29 Stab Trim 
(-111 FCC)  29.1  -1.627  -2.585  -1.40  NSS Demod  1C  NSS 
(-113 FCC)  29.2  0.0  -0.35  0.35  Trim Demod  8C  NSS and 
elevator surface 
position. 
2.48  Demod 
(-112 FCC) 
(-114 FCC) 
(-214 FCC) 
(-314 FCC)  29.3  -0.48  -0.96  +0.10  Difference 
between 
elevator surface 
position and 
NSS elevator 
surface position 
output. 
29.4  -3.4  -5.5  -1.0  Trim ASTP  8B  Checks trim 
circuitry through 
ASTP. 
29.5  1.07  .75  1.33  Trim Demod  8C  Checks trim 
circuitry to a 
point before 
ASTP (elevator 
is driven with 
larger ampl. and 
opposite sign 
than test 29.4). 

512 
Feb 20/89  BOEING PROPRIETARY - Copyright . - Unpublished Work - See title page for details.  22-11-01 Page 165 

Display  Library/Sub 
No.  Test No.  Nominal  LL  UL  Description  Notes 
2.47  29.6  -8.81  -9.99  -5.50  Trim ASTP  8B  ASTP failure 
2.48  isolated same 
(Continued)  test as 29.4 by 
reading both 
sides of ASTP. 
Signal same as 
test 29.5 
however, after 
reading CWS 
stim removed for 
2 sec. Nose up; 
trim. 
29.7  8.81  6.00  9.99  Trim ASTP  8B  By reading both 
sides of ASTP. 
ASTP failure 
isolated. 
 Identical to 29.6 
except for sign, 
CWS stun 
removed for 3 
sec. Nose down 
trim (3 sec. To 
compensate trim 
motor 
momentum). 

512 
22-11-01 Page 166  BOEING PROPRIETARY - Copyright . - Unpublished Work - See title page for details.  Jun 20/83 

BITE TEST RESULTS TABLE 
Display No. 2.47 2.48 (Continued)  Library/Sub Test No. 29.8  Nominal -0.36  LL -0.55  UL -0.16  Description APP INTG  81  Notes Failure effects pitch approach performance. Checks the trim negate signal to approach integrator. 
　
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：737 AMM 飞机维护手册 AUTO FLIGHT 自动飞行 1(93)