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(1)位置偏移的持续显示。导航系统必须在航空器导航的主
飞行仪表上，为操纵飞机的驾驶员提供相对于区域导航定义航径
的航空器位置(水平和垂直偏离)的持续显示。这个显示使飞行
员容易辨别是否水平航迹偏移超过了RNP值(或者更小值)或者
垂直偏移超过75英尺(或者更小值)。
(a)建议。合适刻度的非数字偏离显示(即，水平偏离指示
器和垂直偏离指示器)位于飞行员主视野范围内。只要对于计划
的RNP值和使用的CDI能演示其具有合适的刻度和灵敏度，则固
定刻度的CDI是可接受的。对刻度可调的。CDI，刻度必须是根据
RNP的选择，而不是单独的CDI刻度选择来决定。警告和信号牌
限制也应和刻度值一致。如果设备利用默认RNP值描述运行方
式(例如，航路、终端区和进近)，那么显示运行方式也是一种可接
受的方法，利用它，飞行机组可得知CDI刻度灵敏度。
(b)可用数字显示取代飞行员主视野范围内的合适刻度的水
平和垂直偏离指示器，这取决于飞行机组工作负荷和数字显示特
点。使用数字显示要求附加的飞行机组初始训练和复训(参阅附
录5，4．b．(3))。
(2)现行航路点的识别。导航系统必须在飞行员的主视野内
提供显示或者以飞行机组易于看见的方式显示现行的航路点。
一，1一
(3)距离和方位的显示。导。航系统必须在飞行员主视野内提
供到现行航路点的距离和方位。当不可行时，可把数据显示在控
制显示组件上易于查看的页面，便于飞行机组看到。
(4)地速和时间的显示。导航系统必须在飞行员主视野内提
供到现行航路点的地速和时间。当不可行时，可把数据显示在控
制显示组件上易于查看的页面，便于飞行机组看到。
(5)至或自现行航路点的显示。导航系统必须在飞行员主视
野内提供至或自(飞往或飞离)航路点的显示。
(6)目标航迹的显示。导航系统必须有能力为操纵飞机的驾
驶员持续显示区域导航目标航迹。该显示必须位于航空器导航的
主飞行仪表上。
(7)航空器航迹的显示。导航系统必须提供实际航空器航迹
(或航迹角误差)的显示，可以在飞行员主视野内显示，也可以飞
行机组易于看见的方式显示。
(8)故障信号牌。航空器必须提供显示航空器区域导航系统
任何组件(包括导航传感器)故障的手段。信号牌必须是飞行员
能看见的，并且位于主视野范围内。
(9)从动的航道选择器。导航系统必须提供自动从动于区域
导航计算的航径的航道选择器。
(10)区域导航(RNAV)航径显示。当最小机组编制为2人
时，导航系统必须为监控状态的驾驶员提供易见的显示，以证实航
空器的区域导航定义的航径和航空器相对于该航径的位置。
——’’——
(11)显示未飞距离。导航系统必须具有显示到飞行机组所
选定的航路点的距离的能力。
(12)飞行计划航路点之间距离的显示。导航系统必须具有
显示飞行计划航路点之间的距离的能力。
(13)偏离的显示。导航系统必须提供垂直和水平偏航的数
字显示，垂直偏航的分辨率为10英尺或更小，水平偏航的分辨率
为0．01海里或更小。
(14)气压高度的显示。航空器必须在两名飞行员的主视野
内显示来自两个独立高度测量源的主气压高度。
注：该显示支持高度源的运行交叉检查(比较监控)。如果航
空器高度源自动比较，必须分析独立高度表源的输出，包括独立航
空器静压系统，以确保当高度源之间的偏差超过75英尺时，在飞
行员的主视野区内提供警告，这可减轻飞行员的工作负荷。这种
比较监控功能应在文件中说明。
(15)导航源的显示。航空器必须显示当前使用的导航源。
建议该显示提供在飞行员的主视野范围内。
注：该显示用于支持运行应急程序。如果不能在飞行员主视
野范围内提供这种显示，在确定机组工作量可接受的情况下，可使
用机组程序替代该要求。
e．设计保障
系统的设计保障必须至少与导致RNP SAAAR进近水平或垂
直错误引导显示的重大故障条件一致。
一?13—
注：错误的水平或垂直RNP引导显示将被视作RNP值小于
O．3的RNP SAAAR进近的灾难性(严重一重大)故障条件。设计
的系统具有这一功能可减轻飞行员的工作负荷，该功能应在文件
中说明。
f-导航数据库
(1)导航数据库。航空器导航系统必须使用满足下列条件的
机载导航数据库：
(a)按照航行资料定期制(．AIRAC)周期进行更新；
(b)允许检索并将RNP SAAAR程序导入区域导航系统中。
(2)数据保护。机载导航数据库必须得到保护，防止飞行机
组修改所储存的数据。
注：当从数据库导入程序时，区域导航系统必须按照公布的程
序实施飞行。这并不排除飞行机组对导入到区域导航系统的程序
或航路进行更改。但是，储存在导航数据库中的程序不得更改，必
须在导航数据库中保持完好以供将来使用和参考。
(3)显示有效期。航空器必须为机组提供机载导航数据库有
效期的显示。
4．具有RF航段的RNP SAAAR进近的要求
本节定义了实施具有RF航段的进近的附加要求。AFM或航
空器资格指南应确认是否提供这种能力。
a．导航系统必须有能力执行航段过渡，并保持航迹与两个定
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要求授权的特殊航空器和机组（SAAAR)实施公共所需导航性能（RNP)(8)
