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SA。AAR程序的温度限制。但是，该训练还必须认识到系统的温度
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补偿只适用于VNAV引导，而不能替代飞行机组修正低温对最低
高度或决断高度的影响。
b．与RNP SAAAR使用有关的．ATC通话和协调
地面训练必须教授飞行机组飞行计划的正确填写以及适用于
RNP SAAAR运行的空中交通管制(ATC)程序。飞行机组还应接
受航空器导航能力不再支持RNP SAAAR程序时立即通知ATC的
训练。飞行机组还应知道哪种导航传感器构成其RNP SAA．AR符
合性的基础，并且能评估任何航空电子设备故障的影响或者已知
的地面系统故障对剩余飞行计划的影响。
c．RNP SAAAR设备的组成、控制、显示和告警
理论训练必须包括对RNP术语、符号、操作、可选择的控制以
及显示特征的讨论，包括营运人的实施或系统所特有的项目。该
训练必须涉及适用的故障告警和限制。飞行机组和签派员应全面
理解RNP运行中使用的设备以及在运行中使用这些设备的限制。
d．飞机飞行手册(AFM)信息和操作程序
AFM或其它航空器资格证明必须包含飞行机组的正常或不
正常操作程序、对故障告警的响应以及任何限制，包括RNP运行
方式的相关信息。该训练还必须包含RNP能力丧失或下降时的
应急程序。这些信息应包含在经批准的、供飞行机组使用的飞行
运行手册(如飞行使用手册(FOM)或飞行员操作手册(POH))中。
e．最低设备清单(MEI．)使用规定
飞行机组必须全面理解支持RNP SAAAR运行的最低设备清
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单要求o
3．飞行训练阶段
除理论训练外，飞行机组必须接受合适的操作使用训练。训
练大纲必须涵盖正确执行的与原始设备制造商文件相应的RNP
SAAAR程序。运行训练必须包括RNP SAAAR程序和限制、RNP
SAAAR程序中驾驶舱电子显示设置的标准化、语音提示、告警和
其它影响RNP SAAAR程序符合性的信号的识别、营运人计划实施
的RNP SAAAR程序范围内不同情况下失去RNP SAAAR能力后的
及时正确响应。该训练还可使用经批准的训练设备或模拟机。该
训练应包括下列具体要素：
a．在进入RNP sAAAR程序最后进近前证实每名飞行员的高
度表具有有效拨正值的程序，包括与高度表拔正值源有关的运行
限制以及在接近最后进近定位点(FAF)时检查和调定高度表的滞
后时间。
b．航空器雷达、地形提示和警告系统(TAWS)、近地警告系统
(GPWS)或其它支持飞行机组的航迹监控和天气、障碍物避让的
航空电子系统的使用。
c．RNP SAAAR程序中风对航空器性能的影响以及确保在
RNP包容区域的要求，包括安全完成RNP SAAAR程序所必需的
运行中风的限制和航空器构型。
d．地速对RNP SAAAR程序符合性的影响以及可能影响保持
在航道中心线上的能力的坡度限制。对于RNP程序，要求航空器
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保持与其类型相关的标准速度。
e．RNP与经批准公布的RNP sAAAR程序上合适的进近最低
标准之间的关系，以及RNP降级或不可用时的运行限制(这应包
括最后进近定位点之前或之后的飞行机组程序)。
f．简洁完整的RNP sAAAR程序飞行机组简令以及机组资源
管理(CR_M)在顺利完成RNP SAAAR程序中的重要作用。
g．理解因对计划的一个RNP SAAAR程序航段输入和使用不
正确的R。NP值可能产生的告警。
h．对于要求RNP值小于0．3的RNP SAAAR程序，了解自动
驾驶或飞行指引仪与导航系统水平引导耦合的性能要求。
i．航空器构型对于确保航空器在RN’P SAAAR程序中保持所
需速度的重要性。
j．当使用航空器的RNP能力来完成RNP SAAAR程序时触发
复飞的事件o
k．对于RNP SAAAR．程序的任何坡度角限制或约束。
1．减小襟翼调定值、减小坡度角或增加速度对遵守RNP
SAAAR程序能力的潜在不利影响。
m．制定正确实施RNP sAAAR运行所必需的飞行机组知识和
技能(RNP SAAAR程序训练)。
n．确保飞行机组理解并具有正确使用飞行管理计算机
(FMC)、自动驾驶、自动油门、雷达、GPS、惯性导航系统、电子飞行
仪表系统(EFIS，包括移动地图)、地形提示和警告系统(TAWS)的
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能力，为RNP SAAAR程序提供支持。
o．在转弯中处理复飞(。TOGA)。
p．监控飞行技术误差(FTE)和相关的复飞运行。
q．在执行程序中失去GPS情况的处理。
r．确保飞行机组理解恢复到无线电更新有关的性能问题，知
道VOR．和DME更新的使用限制。
s．复飞中失去RNP能力的飞行机组应急程序
由于缺少导航引导，该训练应强调为保持与地形的间隔和超
障，飞行机组应采取的应急措施。营运人应根据其具体的经批准
的SAA．AR．程序调整这些应急程序。
t．作为最低要求，每名飞行员必须完成两次RNP SAAAR进
近程序，该程序应具有营运人经批准的程序独特的RNP SAAAR特
征(即，RF段、RNP复飞)，其中一次程序应以着陆结束，另一次应
执行RNP S．AA．AR复飞程序。
4．评估阶段
a．RNP SAA．AR知识和操作程序的初始评估
营运人在实施RNP sAAAR程序前必须评估每一飞行机组成
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要求授权的特殊航空器和机组（SAAAR)实施公共所需导航性能（RNP)(14)
