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7.4 机队改装计划....................................................................................................... - 17 -
8. 导航基础设施................................................................................................................ - 19 -
8.1 现状....................................................................................................................... - 19 -
8.1.1 传统导航设施............................................................................................. - 19 -
8.1.2 GNSS导航设施............................................................................................ - 20 -
8.2 GNSS未来发展...................................................................................................... - 22 -
8.2.1“伽利略”卫星导航系统........................................................................... - 22 -
8.2.2 GPS现代化................................................................................................... - 22 -
8.2.3 GLONASS现代化....................................................................................... - 22 -
8.2.4 “北斗”卫星导航系统.................................................................................. - 23 -
8.3 导航设施规划策略............................................................................................... - 24 -
8.3.1 过渡计划..................................................................................................... - 24 -
8.3.2 地基导航设施............................................................................................. - 24 -
8.3.3 GNSS导航设施............................................................................................ - 24 -
9. 安全实施原则................................................................................................................ - 25 -
10. PBN与其他技术的融合及展望................................................................................... - 26 -
10.1 通信技术............................................................................................................. - 26 -
10.2 监视技术............................................................................................................. - 26 -
10.3 其他进近着陆能力............................................................................................. - 27 -
10.3.1 “北斗”终端导航........................................................................................ - 27 -
10.3.2 有垂直引导的进近(APV) ........................................................................ - 27 -
10.3.3 GBAS着陆系统（GLS）.......................................................................... - 27 -
11. 路线图的修订.............................................................................................................. - 29 -
附件A－PBN导航规范简介.............................................................................................. - 30 -
附件B－PBN整体规章标准框架...................................................................................... - 32 -
附件C－国际PBN实施整体概况...................................................................................... - 33 -
附件D－术语...................................................................................................................... - 35 -
致谢.................................................................................................................................... - 38 -
1. 背景
1.1 PBN概念
在航空飞行中，传统导航是利用接收地面导航台信号，通过向台和背台飞行实现对
航空器的引导，航路划设和终端区飞行程序受地面导航台布局与设备种类的制约。随着
航空器机载设备能力的提高以及卫星导航等先进技术的不断发展，国际民航组织
（ICAO）提出了“基于性能的导航（Performance Based Navigaition，PBN）”概念。
PBN 是指在相应的导航基础设施条件下，航空器在指定的空域内或者沿航路、仪表
飞行程序飞行时，对系统精确性、完好性、可用性、连续性以及功能等方面的性能要求。
PBN 的引入体现了航行方式从基于传感器导航到基于性能导航的转变。
PBN运行的三个基础要素是航行应用、导航规范和支持系统运行的导航设施。导航
规范是在已确定的空域范围内对航空器和飞行机组提出的一系列要求，它定义了实施
PBN所需要的性能及具体功能要求，同时也确定了导航源和设备的选择方式。PBN包含
两类基本导航规范：区域导航（RNAV）和所需导航性能（RNP）。
PBN
依靠地面导航台信号指示
NDB、VOR、DME、ILS
人工操作
依靠飞机的能力
GNSS、INS、DME/DME
飞行管理计算机（FMC）
自动飞行
传统导航RNAV RNP
图1－1 PBN概念示意图
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1.2 作用及优势
精确地引导航空器，提高飞行运行安全性；
提供垂直引导，实施连续稳定的下降程序，减少可控撞地的风险；
改善全天候运行，提高航班正常性，保障地形复杂机场运行的安全；
实现灵活和优化的飞行航径，增加飞机业载，减少飞行时间，节省燃油；
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中国民航基于性能的导航（PBN）实施线路图(2)
