中国民用航空局飞行标准司
咨询通告
编 号：AC - 91 - FS - 2009 -12
下发日期：2009年5月20日
在海洋和偏远地区
空域实施RNP4的运行指南
在海洋和偏远地区
空域实施RNP4的运行指南
1．目的
本咨询通告为航空运营人在海洋和偏远地区空域实施RNP4
运行提供了背景、航空器资格、批准准则等运行指南。该指南并不
是唯一的方法，运营人也可采用中国民航局认为可接受的其他方
法。
2．适用范围
本通告适用于中国民用航空规章( CCAR) 91、121、135部的运
营人。
3．定义
a．基于性能的导航( PBN)o PBN规定了航空器在指定空域
内或者沿ATS航路、仪表程序飞行的系统性能，包括导航的精度、
完好性、可用性和所需功能。
b．区域导航( RNAV)o RNAV是一种导航方式，它可以使航
空器在导航信号覆盖范围之内，或在机载导航设备的能力限制之
内，或二者的组合，沿任意期望的航径飞行o RNAV要求在95%的
飞行时间内必须满足规定的精度。
c．所需导航性能( RNP)o具有机载导航性能监视和告警能
-1-
力的RNAV o
d．全球导航卫星系统( GNSS)o GNSS是卫星导航的通用术
语，在世界范围提供定位和授时服务，由一个或多个卫星星座、机
载接收机以及系统完好性监视等组成，包括美国的GPS、欧洲的
Galileo、俄罗斯的GLONASS、我国的北斗(Compass)系统以及星基
增强系统( SBAS)和地基增强系统(GBAS)等。
e．接收机自主完好性监视功能( RAIM)。RAIM是机载增强
系统( ABAS)最常用的一种方式，它使用GPS信号或利用气压高
度辅助来确定GPS导航信号的完好性。这种技术是通过检验冗
余伪距测量的一致性来实现的。接收机／处理器要执行RAIM功
能，除了定位所需的卫星外，还至少需要接收到另外一颗具有合适
几何构型的卫星信号。
f．飞行技术误差（FTE）。飞机控制的精度，根据飞机指示位
置与指令的或期望的位置之间的差异来确定。FTE不包括操作不
当所引起的误差。
g．导航系统误差( NSE)。即地面站误差、机载接收机误差和
显示系统误差和的平方根。
i．总系统误差( TSE)o TSE= E)2+(FTE)2
4．参考资料
a．ICAO《基于性能的导航(PBN)手册》(Doc 9613)
b．FAA指令8400. 33≤获取所需导航性能RNP -4海洋和偏
远地区运行批准的程序》
-2-
5．背景
国际民航组织(ICAO)在整合各国和地区RNAV和RNP运行
实践的基础上，提出了PBN的概念和标准，作为飞行运行和导航
技术发展的基本指导准则o PBN将RNAV和RNP等一系列不同
的导航技术应用归纳到一起，涵盖了从航路到进近着陆的所有飞
行阶段。其目的是为了充分利用现代航空器机载设备和导航系
统，提供全球一致的适航要求和运行批准标准。
RNP4是ICAO PBN导航技术应用的一种，一般用于海洋和偏
远地区空域运行o RNP4运行以GNSS作为导航源，不需要任何地
基助航设施。
6．前提条件
6.1航路规划
a．符合ICAO和民航局有关航路划设的规范及标准。
b．所有航路的坐标数据都必须基于WGS - 84坐标系统。
c．必须公布每个航段的最低可用高度，保证传统的垂直导航
方法继续可用。
d．航路适合于满足本通告导航设备要求的航空器的运行。
6.2空管保障
a．空中交通服务部门必须监视GNSS的状态，及时发布GNSS
中断服务的通告( NOTAM)o
b．RNP4的航空器最小管制间隔目前一般为横向30海里、纵
向30海里。在这种情况下，通信需要直接的陆空话音通信或使用
-3-
管制员一飞行员数据链路通信( CPDLC)，监视可采用合约式自动
相关监视( ADS - C)系统。
7．航空器要求
7.1系统性能
7.1.1精度
a．RNP4要求航空器在至少95 010的飞行时间内，横向和纵向
TSE均不超过±4海里。
b．RNP4运行允许2.0海里(95%)的FTE。
7.1.2完好性
航空器导航设备故障在适航规则中被归类为重大失效条件
（如每小时10巧）o
7.1.3持续性
功能失效被归类为海洋和偏远地区导航的重大失效条件。可
以通过安装双套独立远程导航系统以满足持续性要求（不考虑空
间信号）。
7.2监视和告警
a．如果没有满足精度要求，或者水平TSE超过8海里的概率
大于10_5，则告警应由RNP系统或由RNP系统和驾驶员共同做
出。
b．如果GNSS空间信号误差导致水平位置误差超过8海里的
概率大于每小时10。7，则航空器导航设备应提供告警。
注：符合监视和告警要求并不一定需要自动监视FTE o机载
——4——
监视和告警功能至少应包括NSE监视和告警算法，以及能使机组
监视FTE的横向偏离显示。
7.3导航传感器
要求航空器上至少安装两套相互独立且完全可用的远程导航
系统。导航系统应具备完好性保证功能以免提供误导性信息。必
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：在海洋和偏远地区空域实施RNP4的运行指南
